|
采气作业区作为从事天然气生产和销售的企业，在生产计量、销售计量等环节均存在输差，输差对每一个产气、用气单位来说都是难以解决的问题，输差的大小往往作为评价公司生产经营管理水平的重要技术经济指标。然而作业区这类企业由于输气管网存在产气点多、支线用户多线、管线长、计量设备类型多种多样等特点，跟输差管理带来了一定的难度。如何才能将作业区输差降低，合江采气作业区结合实际情况认真总结出了一些办法，取得了一定的效果。 1 输差的定义 所有仪表均会产生误差、所有天然气输送系统均有泄漏的可能，因此天然气只要存在输送均会产生输差。天然气输差的定义分为狭义输差和广义输差，对于作业区来将通常指的是狭义输差，即指所有气井天然气生产计量之和与所有天然气销售之间的差值。 2 采气作业区产生输差类型、特征 造成采气作业区输差的因素很多，归纳起来大致可分为管网、设备泄漏、气井倒灌、气流涌动、仪表选型不当及仪表误差以及人为因素造成的误差等5类。 2.1 输气系统泄漏 采输干线、支线若发生泄漏具有输差大、声音大、影响大的特征，极易引起输气管线周边群众发现，进而能快速查找、处理。而因采气作业区每条干线上存在多条支线，存在多个采气井站，多台设备，放空管线离井站远等特征，以合江采气作业区庙赤线为例，该线长30km，存在10个井站，有80余套安全放空阀、排污阀，阀门微漏直接导致部分天然气在远处长时间放空不能发现，造成整条干线产生输差，此类型输差具有难发现、难排查等特点。 2.2 气井倒灌 采输干线管线长、气井多，以合江采气作业区庙赤线为列，每天有30余口低压小产井为其供气，干线压力波动在0.5MPa左右，压力波动极易导致部分低压小产井油压低于输气管线压力而发生干线天然气倒灌地层的情况。而目前西南片区天然气计量多采用孔板阀配二次仪表进行计量，计量软件默认气流正向流动，对反向流动的气体是不计量的，因此若发生气井倒灌很难被及时发现，只能通过逐井查找排查。 2.3 气流涌动 气流涌动造成输差的现象多发生在间歇用气用户上，如CNG加气站。由于此类用户用气点均离天然气计量点较远，存在天然气计量后还需输送几公里才能达到用户终端，当用户停止用气时，输气干线的压力波动造成已经经过计量仪表的天然气回流到计量上流，而目前计量装置默认正向流动才会计量，因此反复涌动就会产生输差。因计量后用户管线也可能存在泄漏、CNG用户存在生活用气，因此此类输压定性困难，不能轻易证明所产生的输差是气流涌动而引起的。 2.4 仪表选型不当及仪表误差 目前采气作业区用于计量的设备多种多样，如旋进漩涡、微机计量、SGQ流量计、超声波流量计等，仪表的多样性会产生计量误差。而针对乡镇民用气存在早中晚高峰期用气量大，下午、夜间用气小等特点，计量仪表选取不当容易引起高峰超量程不能计量、低峰低于仪表计量下限等情况，造成输差。 2.5 人为因素 员工误操作、未认真履行职责导致长时间放空未被发现、更改参数与现场参数不符、计量引压管积水等人为因素产生的输差。 3 常用的查找输差的有效方法及实列分析 3.1 输气系统监管 通过在报表上对各干线进行分区域管理，加强各干线监管，缩小查找范围，目前作业区将日报表输差分成庙赤线、合赤线、朱榕线、坝榕线、五赤线等干线，对干线所产气井及该线上用户进行输差监管，每日输差分析，设置输差预警等机制。 此外，对各井站放空阀定期校验，对放空火炬定期点火，测试是否存在阀门内漏等情况，杜绝因阀门内漏导致长时间放空的情况发生。加强对间歇井压力资料的及时录取，避免关井不及时气井油压低于输压产生倒灌。 实例一：W7井倒灌 2013年8月2日，监控计量显示庙赤线日输差由1×104m3 /d变为2×104m3 /d，输差率由原来的2.5%上升到5%，计量异常。为了不引起计量纠纷，作业区首先对庙赤线各用户计量按用气量大小逐一排查，均未发现异常；8月3日监控计量显示输差进一步扩大到4×104m3 /d，输差率达到10%，作业区计立即通知各站对放空火炬进行不放空点火，但仍然未证实存在阀门内漏的情况。通过对每口井计量、场站设备进行详细排查，在无人值守井站W7井发现了气井在白天用气高峰时段大管线输压低，气井有气产出，仪表有日累计流量显示，在下午、夜间用气低峰时，气井油压低于管线压力，发生倒灌，此时段仪表数据一直为0，仪表日累计流量不变。关停该井后，庙赤线输差即恢复到1×104m3 /d，证实前期输差异常是由该井倒灌产生的。 3.2 加强设计审查 作业区外销计量多，计量改造多，设计单位设计能力参差不齐，部分时候设计单位并不能充分考虑井站实际情况进行设计，因此在设计评审时专业技术人员需做好逐一核实，提出修改意见，避免后期产生计量误差和纠纷。 实例二：某CNG输差 2011年某用户在距离作业区某干线末端配气站3km处新建一座CNG加气站，同时对方请设计公司对我配气站CNG新增计量进行设计改造，并于当年投运。2014年用户发现我方计量与其CNG站计量每天差值10%左右，且在冬季时候达到15%左右，远高于其他CNG站平均3%输差。用户申请有检定资质的检定机构对双方仪表进行了检查均未发现异常。 作业区积极配合，多次通过采取未用气时段进行切断观察其输气压力管线压力值，仪表零位校验等均未发现异常。计量人员遂对其每分钟流量进行复查，复查发现在夜间CNG停业时，仪表累计流量仍然以每分钟1m3的速度增加（见图1），切断计量前端来气阀门发现该用户累计流量不发生变化，初步判断是因计量后输对方CNG站管线较长（3km），夜间未用气输出去的天然气会因干线输压的波动而来回涌动，天然气正向流动时产生流量，反向流动时累计流量并未将倒输部分扣除，即涌动产生输差。 用户通过在其计量后端新增单流阀后，此异常输差未再发生，夜间停止用气8h累计流量均未增加，如图4所示，证实前期判断。 此实列表明在设计初期，设计单位未考虑计量点在输气干线末端，输气干线压力波动较大，CNG间歇用气等因素，未考虑安装单流阀，导致涌动产生输差。 3.3 加强计量人才队伍管理和制度管理 加强员工履职能力与责任心，建立健全各项规章制度，杜绝员工误操作。同时还需保持计量队伍稳定的情况下，加强计量人员队伍的建设，提高计量人员的技术管理水平。 实例三：升压后安全阀起跳产生输差 X13配气站承担着接收某输气单位天然气来气计量、计量后转供其他两个用户的任务。2013年某日，调度室人员发现对方交接计量所报气量（对方卖给我方气量）比我站接收气量多30%，计量人员通过翻阅近期我方计量，与当日计量吻合，而对方所报气量比前几日多出30%左右，遂通知双方仪表人员对方计量点和我们接收点进行相互核查，经查发现双方计量参数、仪表均无异常，在核查流程时发现对方场站安全放空阀处于放空状态，但因场站噪声较大，而放空管线小（DN 32mm）安全阀起跳后声音小，场站人员未能及时发现安全阀因压力上升而起跳，导致输差产生。 4 结束语 以上分析可以看出，多方面因素都会引起输差，输差不可避免但我们需要设法将其降低，只有通过加强输差监管才能将有效的预防部分输差事件的发生，或者降低已发生事件对企业造成的经济损失。 |
|
|
