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接下来的第五天行程：榆林—札萨克镇（伊金霍洛旗）（140公里） 到达榆林，是我那一趟的最低目标。 如果就此回家，我也能接受。 毕竟我已经骑过了铜川、延安、榆林三个城市。 不过陕北还有一片叫做毛乌素沙漠的地方。 穿过这片沙漠，就到了鄂尔多斯高原。 从榆林到内蒙古的包头，大约320公里。 我还有两天时间，想挑战一下。 不过第一次到榆林，总得参观一下标志性景点。 上午首先去榆林老城。 很多人对榆林的印象就是煤和石油，土豪多。 其实榆林是一个很有历史文化底蕴的城市。 当年曾经入选第二批国家级历史文化名城。 在陕西这么多城市中，比汉中、咸阳都早。 为什么？ 就是因为榆林卫城保存比较完好。 这么说把，榆林老城是陕西保存最好的老城区之一。 榆林城的重要标志， 世称“北台南塔中古城，六楼骑街天下名”。 北台说的是镇北台，“万里长城第一台”。 南塔是城南的凌霄塔。 “六楼”指座落于城内北门到南门大街， 有“一串珠”之称的古楼阁： 四方台、万佛楼、新明楼、钟楼、凯歌楼和鼓楼。 形成古榆林全城的中轴线， 由于这些古楼阁下车辆皆可通行， 因而有“六楼骑街”之美名。 这几座古建筑保存完好，加上老街旧铺， 依然显示出榆林城的风华旧貌。 我们从南入，沿着主轴一路参观了六个古建筑。 接下来去镇北台，位于榆林市城北4公里之红山顶上。 镇北台是明代长城遗址中最为宏大、 气势最为磅礴的建筑物之一， 有“万里长城第一台” 之称。 如果天气好一些，镇北台可以看到榆林全貌。
不过我们上去的时候，有点灰蒙蒙的，可见度不高。
看完镇北台，大概已经十一点了。 这个时候，我们当天的行程就很赶了。 偏偏我把车链子蹬断了。 当时不该在蹬坡的时候变速， 链条卡在前拨上，断了。 我是一个动手能力很差的人。 大约只会补胎、换胎、调变速、调刹车这几样本事。 对于这种小概率事件，实在是无能为力。 最后一路返回了榆林市区。 终于找到了一个修车摊解决了问题， 总共耽搁了大约一个多小时。 本来就耽误了不少时间， 那天下午还很不幸又走错了几次路。
不过幸好纠错能力很强， 发现不对劲能很快重新回到正轨。 但是这一天终于没能按时到达计划的地点—伊金霍洛旗。 从地图上看，从陕北进入内蒙， 要擦过毛素乌沙漠的一个边缘。
不过这些年政府沙漠治理比较给力， 所以走在老210国道两旁，并不是一望无际的沙漠， 而是长着很多绿色植物的沙地。
下午的几十公里人烟是很稀少的。 这一段也是一路骑行最享受的一段。 人少、车少、路况好、空气质量高，风景也很美。
路面几乎是平的， 我俩几乎保持着接近30的时速。
这一路吃饭、买水地点都比较少。 中午饭是在一个鱼庄解决的， 其实钱哥建议在那里吃饭的时候， 我就预料要挨宰。
结账的时候果然大吃一惊，一盆鱼，收了我们120。
在陕西一个叫石板太的小村庄补了一次水， 然后就进入内蒙了。
陕西最后一个小村庄，石板太。 买水的时候拍到的小姑娘。
没看见省界， 等到发现有蒙文标识的时候，才意识到进入内蒙。
天黑了，到了一个叫札萨克的镇子（属于鄂尔多斯）。
镇子格局之大，着实吓了我们一跳。 人常说鄂尔多斯土豪多，果不其然。
这么一个偏僻的小镇子，有一排排的高楼。 但是人气很冷，在镇中心，几乎见不到几个人。 札萨克镇距离包头还有180公里， 这是留给最后一天的任务。 未完待续...... 欢迎西安车友加我微信。shaanxi_tourism，周末可以约个路线什么的。 也欢迎加入陕西高校师生骑行群。 成博士陕西旅游 我们的愿景：传播陕西旅游，讲述陕西故事。 我们的目标和定位：系统挖掘陕西旅游资源； 为陕西旅游从业者提供最新旅游思想； 为旅游专业学生提供公益旅游教育。 长期接受关于陕西旅游研究、旅游攻略、旅游教育类型优质稿件！ 随时欢迎有兴趣的大学生加入团队！ |
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