|
以人为镜，可以明得失，以史为鉴，可以知兴替。若说疫情是个“照妖镜”，历史便是“花姑娘”，被岁月施了粉黛，需要在岁月的长河中慢慢洗涤，才知背后的真容。 上回金融小牛讲到一张债券引发了辛亥革命，这张带有历史痕迹的债券背后又隐藏着怎样的秘密呢？ 我们知道，“湖广铁路债券”是“保路运动”的导火线，而“保路运动”则最终引发了“辛亥革命”。而在“保路运动”背后，则是中国近代金融融资的一次失败。时至今日，金融安全一直是热门话题，金融安全究竟有多么重要？让我们从这段历史中慢慢解读！  从募资看“保路运动” 声势浩大、规模壮阔的“保路运动”，沉重地打击了清王朝及帝国主义在中国的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，直接导致了辛亥革命的全面爆发，这也为中国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩。  1904年1月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹划横贯四川东西的川汉铁路，然而过程中充满荆棘：一、经营体制反复折腾，1905年7月公司改官绅合办，1907年3月再改为商办，正式命名“商办川省川汉铁路有限公司”；二、因技术实力所限，线路勘查设计久拖不决，迟迟不能开工；三、管理混乱，从1905年至1910年，川汉铁路总公司靠发行股票募集到本金2000多万两，起初买德国进口的机器，从上海经水路运回四川，走到半路船沉了，据说和机器一同沉没的还有50坛花雕酒……工程迟迟无法进行，管理层又把募资金投入沪市炒股，结果350万两本金最后亏掉一半……还有说法管理层前前后后又贪污掉好几百万，这样一来，铁路还未开建，募资倒是被利用的差不多了。而更加可笑的是，川汉铁路公司的股份本身就是奇葩：所谓全川7000万人，人人皆有股份，本身就是一个笑话。 资本属性的变更 清廷一看甚是不悦。于是，邮传部大臣盛宣怀在1911年5月强力推进“铁路干线国有政策”，采用了100年后才“流行”的融资建设模式，由中央借外债修筑铁路，美、英、法、德四国银行发放银团贷款并取得修筑权。  盛宣怀 盛宣怀是精明的商人，看到了原来地方的集资款已亏空得七七八八，所以概不退现款，只换发国家铁路股票。而川汉铁路管理层，为了掩盖募资亏空，希望把水搅混以逃避责任，遂挑动民意，于1911年6月17日，在成都组织“保路同志会”，激起“保路运动”。当四川总督赵尔丰下令举枪瞄准抗议者时，可能各方都万万没有想到，持续了2000多年的封建统治就这么终结了。  中国金融博物馆设计制作的“湖广铁路债券丝巾” 八卦就到这儿了，从中我们可以得到两点启示：一、川汉铁路的坎坷，折射出当时社会的上层建筑已经极度不适应经济基础，改天换地是历史必然；二、铁路国有化在当时的背景下应该算是个良策，却以失败告终甚至掀起滔天巨浪，正是应验了武侯祠里的《攻心联》中所言：能攻心则反侧自消，从古知兵非好战；不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思。  END |
|
|
