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迪通拿作为劳力士不可划缺的一个系列，在全球范围内都非常受欢迎，尤其香港澳门能见度超级高。这款自1963年问世后至今已50年，他的命名是来源于当年美国迪通拿赛车赛事，迪通拿经历过50年的历史，依然有着当年的经典设计，符合劳力士的一贯作风，进化迭代而不革命 作为一款非常受欢迎的腕表，聪明的广州人自然不会放过，先后被不同厂家模仿，可以说越来越好。最初是由N厂出品，然后被JF厂后来居上，没过多久，AR厂横空出世，做的迪通拿采用的机芯是根据7750机芯改装，厚度也薄了许多，包括表壳和表链采用的和正品一致的904钢，无奈，机芯的计时功能被阉割，一块计时腕表失去了计时功能，很多表友无法接受！好在，2018年初，N厂花费重金，正品开模制作了劳力士迪通拿，号称秒天神器。自主研发的4130机芯，不仅厚度上和正品一样，而且机芯的所有功能都可以实现！正所谓长江后浪退前浪，一浪更比一浪强！ 今天大C拆解的这块迪通拿，是来自JF厂。这款腕表曾经的王者，被打败后，就这样谢幕。所以，一直被模仿，这次真的被超越了！下面正式开始，先看看表盘做工吧！
迪通拿表盘采用18ct玫瑰金也是劳力士的专利，表盘上有3个小表盘，分别是3点钟位置是计时分针，9点位置是计时时针，6点位置是常规秒针，也是我们常说的走时秒针，不熟悉计时功能腕表的朋友就要问了，那表盘上的大秒针是什么针呢？答案是计时秒针啦。
在开看看细节，表面“ROLEX”的激光刻字，LOGO与正品完全一致，上方为皇冠标识，下方则为字头码。表盘打磨惊喜，不愧JF厂工艺，小表盘纹路拿捏到位。指针的长短不同，为了能够清晰的读取时间。上面的夜光粉填充也是和正品保持一致。很多表友说，这款表夜光不是太好，对的，夜光只有3 6 9刻度，还有指针上的夜光粉，而且亮度也不是太亮！
黑色的陶瓷表圈上面的条钉刻度填充的非常到位，光泽度也达到了与正品完美统一的效果。我们再来仔细看看外圈上的刻度，深浅有致，不管是颜色还是大小，都是那么的合适。
旋入式按钮真正为表壳起到了画龙点睛的作用，采用这种设计更好的避免了按钮遭受意外的按压，并且又能保证其极佳的防水性能。把头如何使用还有计时功能这里就不多介绍了 40mm表径，很符合亚洲人的手腕。表壳侧面的弧度既明亮又充满了光泽。
在看不到的地方，JF非常有诚意。表耳处的刻字自然流畅，清晰明了，由此可见，JF厂在细节之处的处理上非常到位，用心良苦。
采用的是密底的设计，看不到机芯，也大大增强了它的仿真度。机芯采用的是上海7750机芯，这款机芯也是FK计时腕表常用的机芯，一直以稳定性著称。因为上海7750的游丝卷数，厚度，和ETA7750相差无几，但上海7750的游丝材质是镍基合金而且宽度偏宽，与ETA7750的专利游丝不一样。所以在和ETA7750的比较稳定性和精确性上会弱一些。可以说ETA7750的精准和稳定，有大部分是靠游丝的独家专利取胜的，由于专利保护导致有实力的厂家也无法复制。
表带为运动款常见的三板带，中间一排均为抛光面，两侧则为细纹拉丝面，整体做工不错。胶带的背面，跟原版一样设计成镂空一样，好处就是你夏天佩戴会有一个通风位，原理跟你汽车的通风座椅差不多吧。下水完上岸又快干。以后的橡胶带劳力士估计会沿用这个设计，反正我用过橡胶带后就不再喜欢皮带钢带啦~~
折叠扣的每个零件的内外侧均经倒角和镜面抛光处理，在这个平常人所忽略的环节上，JF厂做的还是有诚意的。 总结：这款JF厂劳力士迪通拿，曾经的王者，无论在仿真度还是质感上都是不可多得的精品，目前在AR N厂独霸市场的时候，JF的迪通拿悄然消失。也请有这款腕表的朋友爱惜，因为，真的不多了！ 此文章为大C论表原创，特此声明！ |
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