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“ 给我一个信号，我就帮你连接世界。” SpaceX自2015年起一直在酝酿着Starlink计划，目标是为全球提供可靠、高速的网络连接。而Musk旗下另外一家公司特斯拉乍一看似乎和Starlink扯不上什么关系，但其实SpaceX可以利用每辆特斯拉作为Starlink网络IoT中的一部分。这个系统一旦成型，SpaceX就不需要额外安装天线，便可以提供迅捷的网络服务了。 什么是Starlink？ 要了解两者这层潜在的合作可能，有必要先了解一下Starlink。这个总预算$10bn的项目计划于2019年开始启动，并于2024年完成。卫星将被发射到两个高度的近地轨道上。较大的一组有7,518颗卫星，距离地面210英里；较小的一组则有4,425颗卫星，距离地面750英里。较小的组主要负责为大组提供安全冗余。考虑到目前只有1,459颗有效的现役卫星，Starlink可以说是一个相当惊人的卫星数量了，也是有史以来位置最低的卫星群。 目前铱星的Iridium Next是轨道上位置最低的卫星群，距离地面485英里（第一代铱星计划就是与那个著名的摩托罗拉商业失败案例相关的项目）。铱星将卫星发射到如此低的位置就是为了降低延迟、提高通信速度。卫星离地面越近，信号传播距离就越短，速度也会更快。 一代铱星计划 Starlink将提供1,000M网速，基本与5G的速度相当（约1,400M）。FCC（美国联邦通信委员会）于今年Q1已批准了该计划，并表示目前仍有一千多万美国人生活在网速很慢甚至完全没有互联网覆盖的环境中。SpaceX预计Starlink每年可以创收$15bn，还能够在网络紧张的地区承接高达10％的网络流量，并为全球数十亿人提供互联网服务。 特斯拉的角色 Starlink虽可以构建一套强大的卫星通信系统，但还需在地面安装收发器。这些小型终端可以装在屋顶或墙壁上，用于接收信号，并为相应区域提供网络。 而特斯拉的车辆恰好可以通过多种方式利用这项技术。最近铱星与亚马逊就有类似的合作，亚马逊计划利用铱星的卫星系统来追踪自己的物流车（发现了么，美国搞零售的动不动就喜欢发射卫星上去）。这就意味着特斯拉的车辆可以作为一个接收终端，连接到Starlink卫星系统中，提供快速可靠的车载wifi、实时更新的交通信息等。当然特斯拉可以将其作为一项高端配置，也可以作为服务包独立出售。如果车主愿意，每辆特斯拉都可以充当wifi的收发终端。 随着特斯拉车队规模的壮大，车辆所提供的wifi就可以覆盖更大的面积。虽然可能不会像常规的电线杆那么多，但至少每辆车可以平均覆盖40米，完全符合行业技术标准。 特斯拉参与Starlink的可能性分析 事实上，以上推断并不是空穴来风。有各种证据表明，特斯拉与SpaceX在Starlink项目上的合作存在着极大可能。 首先，所有特斯拉的车型都配备了2×2 802.11a/b/g/n+BT Module（SiP），该模块于2016年已向FCC提交了申请，这个东西就是wifi和蓝牙连接的适配器。该适配器主要用于特斯拉的蓝牙功能，而wifi功能目前只用于将Autopilot的数据传给特斯拉。特斯拉其实完全有能力接收能够提供车载wifi的卫星信号，他们也已经拥有将该信号转换成wifi的必要技术模块。Musk过去其实曾说过有兴趣为特斯拉的车辆提供移动“热点”的功能。 特斯拉的USB/蓝牙/wifi组件 以上只是车载wifi的部分，但如何让特斯拉的车成为卫星信号的收发器呢？今年特斯拉又向FCC提交了DXX – Part 15 Low Power Communication Device Transmitter的申请。该设备是由特斯拉制造的发射器，归类为“原始设备”。也就是说特斯拉可以设计出一个集成在车内的发射器，并满足Starlink的要求！ FCC上的申请资料图 后记 Starlink不仅会为更多人提供迅捷的网络服务，也可能会是一项非常有趣开脑洞的项目。当然，以上内容并非特斯拉的官宣，而是基于现实的一个合理推测，仅供参考。 特斯拉的愿景是推动全球汽车产业转向电动路线，所以他先身先士卒做汽车市场的鲶鱼。不过，这些日子越来越深刻体会到卖电动车不是光靠情怀、光感动自己就可以的。你要让自己的车真的是酷毙了，才能打动消费者。 from A to B |
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