|
随着摩托车政策的松懈，很多人又对摩托车充满了希望，都在考虑购买一辆自己喜欢的摩托车，有些人是为了享受骑摩托车的乐趣，有的人纯属是为了代步，因为摩托车确实是很便捷的交通工具。经过了解后，很多人发现，现在的摩托车都不是循环挡，对于普通的骑行者来说，循环挡更好操作，这其中到底是什么原因呢？ 现在的摩托车大部分都是国际挡，也就是一挡向下踩，二挡开始都是向上抬，而且不能从最高档直接到空挡，需要一个个的往下降，听起来就让人觉得很麻烦。而循环挡就可以一直向下踩，到了最高挡时，再踩一下就是空挡了，明显循环挡要比国际挡好操作，为什么大部分的摩托车不使用这种循环的挡位呢？因为在安全性方面，循环挡要弱很多，因为它可以直接从最高挡到空挡，而国际挡是逐渐下降，速度上更好控制，安全性自然也高。 当然循环挡也是有好处的，至少对新手来说操作很容易，不需要去考虑退挡的问题，在道路拥堵的时候，也不用一直捏着离合，操作确实很轻松。而国际挡是靠换挡来进行调速的，这样新手就容易分散注意力，那么在安全上也有风险。当然老司机也都知道循环挡是很方便的，直接用五挡换到空挡上，通常都是为了溜坡省油，或是冷车启动的，换挡时只要手捏离合脚向下踩就行了，速度快也不脱挡打齿。 不过骑摩托车最重要的就是安全问题，而国际挡要比循环挡安全很多。如果是在下坡的路段，就算是逐步的去减挡，也不会给安全带来任何影响，因为摩托车自带的扭矩会不断的控制摩托车的稳定，但要是循环档就不一定了，要是从最高档直接踩到了空档，摩托车的速度还是特别快的，要是在这个时候挂一档，那么摩托车巨大的扭矩力就会直接把人甩出来，后果是非常严重的。 要是在很快的时速把档位挂到了一档上，那简直就是灾难，所以现在的大多摩托车才会使用国际挡，而且国际档的设计也是非常合理的，在减速停车的时候不用从二挡降到一档再空档，相对来说，国际档更科学也更安全，你觉得呢？ |
|
|
