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地铁、机场大巴、的士、自驾到机场方式比较 评析赶飞机的4种出行方式 一、地铁机场线 优势：1.守时 2.价格便宜 二、机场大巴 在地铁开通前，机场大巴是乘客较为常见的选择。机场大巴运行时间段各城市间各有不同 一般是6：30-20 : 00左右 平均间隔时间为15-20分钟。 机场大巴有特定的出发点，且同程上有售票通道，可以先看下有没有在周边的，如果距离较远，不推荐！ 大巴的路线没有打车那么灵活，所以道路出行中，尽量避开出行高峰，早晚高峰时乘车时间可能会增加至1小时。 三、搭乘的士 现在一般的本市司机师傅对机场都会熟悉，但是如果是不怎么走机场线的司机师傅的话，一定在打车前确认好自己出行的航站楼，像虹桥的T1-T2之间的距离还是相隔的比较远的。“出租车还是方便些，招手就走。”“滴滴也是随叫随接”去机场的乘客大多都带着大件行李，刚下火车又着急去机场的话，出租车除了行李好放，也可以按照实时拥堵状况灵活调整路线。 司机可灵活选择行驶路线：一是开机场高速，机场高速会存在经常性的道路拥堵还有就是社会车辆有可能首先 ；二是直接根据路况绕行。大部分师傅都是根据导航上的绿色道路安排驾驶节约时间。 打车排行安利： 滴滴出行 曹操专车 首汽 神州 滴答 四、自驾 自驾车，一般是走高速公路能抵达国际机场，高速互通立交段，直接根据高德导航就能导航到停车场，那么自驾的优势就是可以灵活的选择出行的时间，凌晨/深夜的航班也不用担心，但是自驾的话会面临一个停车的问题，机场也是在努力的开拓车位，像大兴那边的话目前设有大概9000个停车位方便旅客泊车。 包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场。停车位充足的情况下的下一个问题就是停车贵的问题，文末可以安利一个机场停车的预约周边车位小强停车，价格还是服务接送到站都是靠谱推荐的。 机场各部门为了给旅客提供优质交通服务，对高速公路流量数据进行了实时监控，确保机场陆侧交通保障系统实现指挥调度、出行引导及运力调配等功能。  |
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