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“ 五菱牌口罩” 刷屏全国人民的朋友圈！ 特别是那句：“人民需要什么，五菱就造什么”让我们备受鼓舞和感动！ 2月15日，央视《新闻联播》用近1分钟的时长进行报道！ 高度赞扬了柳州大五菱。 2月6号，五菱宣布联合供应商生产口罩； 2月8号，首批20万口罩下线； 2月10号，五菱决定自建生产线； 2月14号，全自动生产线组装、调试完毕，随后100万只五菱口罩正式交付。 今天，五菱这一新制造又吸引了全国人民的目光，广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线！五菱不仅造口罩，还造口罩机！ 广西第一台自主生产“五菱牌”口罩机下线 面对口罩生产设备全国紧缺的情况，上汽通用五菱紧急调集超过120名专家、精英技师组成核心团队，24小时不间断轮班，夜以继日地围绕“五菱牌口罩机”开展攻坚，正常情况下，整个生产周期需要10天，上汽通用五菱仅用1天时间就完成了结构设计，76小时就实现了口罩机的正式下线，从而为扩大口罩产能提供了有力保障，再一次刷新了“五菱速度”。 今天，上汽通用五菱对外宣布，由企业自主生产的，广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线！该设备运行效率高、制造成本低，投产后将快速提升“五菱牌口罩”的产量。 “五菱牌口罩机”投产后，上汽通用五菱每天可完成1条全新生产线，并计划在2月底建成15条全自动生产线，将极大提升口罩产能。 （工程师正在安装、调试“五菱牌”口罩机） 这么短的时间咱们柳州五菱就造出了口罩机，真的是太牛了！同样有速度有率的还有口罩的生产。 据悉，2月底产能即将达到200万 抢时间、抢设备、抢原料 从提出自产口罩的想法 到第一批产品交付仅用时3天 上汽通用五菱完成了10W级无尘车间改造 设备安装调试等一系列工作 并取得了民用防护口罩的研发、生产、销售资质 目前按照医用口罩的专业标准（YY/T 0969-2013）进行生产 按照生产爬坡计划 上汽通用五菱已形成日产50万只口罩的生产能力 预计本月内将达到日均200万只的产能 其实，我们惊叹的并不只是 “五菱速度” 我们更惊叹的是 作为一家汽车制造企业 竟然如此有责任、有担当！ 默默努力，无私奉献国家与社会 “五菱牌口罩机”投产后，上汽通用五菱每天可完成1条全新生产线，并计划在2月底建成15条全自动生产线，将极大提升口罩产能。 一只只被寄托防疫重任的“五菱牌口罩”，又是如何生产出来的呢？带着这份好奇，一起“云监工”生产车间吧...... 步骤1.布料上线 五菱牌口罩 将准备好的布料放上生产机器，这使其叠合在一起，便是“五菱牌口罩”开始的地方。既要保证通气阻力不能过大，以免影响正常呼吸；还要保证符合标准的过滤效率。 步骤2.裁鼻梁夹 五菱牌口罩 为了能够让口罩与鼻子之间贴合的更好，需要对口罩进行裁剪并配置鼻梁夹。使用时按压夹鼻条，使得口罩形成与鼻子之间有一个好的贴合曲线，以保证更好的保持口罩密闭性。 步骤3.折叠压合 五菱牌口罩 口罩经过机器逐渐变窄，并归拢出“折叠结构”，一方面缩小了口罩的横截面，另一方面使其拉开还有空间，大脸小脸都不怕！折叠之后需要进行压合，使得口罩表面更加平整。 步骤4.边线压合 五菱牌口罩 口罩折叠压合之后，还要对其边线进行压合， 如此一来一个个平整型的口罩面就算基本完成了。 之后需要经过自动耳线焊接，一边固定口罩带，一边进行裁剪，口罩带就被完美的装到了口罩上。既要保证戴取方便，又要保证不易拉断，这可是个技术活。 步骤5.“五菱牌口罩”认证 五菱牌口罩 好像还差了点什么？那当然是“五菱牌口罩”的专属“五菱logo”，盖章、印上，这才是上汽通用五菱专属口罩。 步骤6.包装与送检 五菱牌口罩 对口罩进行包装，使其更耐脏也更易运输，“五菱牌口罩”就正式诞生啦！ 最后，还需要对口罩进行送检，检查合格的口罩才能正式下线使用哦！ 上汽通用五菱仅用时3天就完成了第一批“五菱牌口罩”的正式下线；已生产下线的前100万只“五菱牌口罩”也正式完成交付...... “人民需要什么 五菱就造什么”。上汽通用五菱用“五菱牌口罩”再次刷新了“五菱速度”，公益从未停止， 故事还在继续...... “人民需要什么，五菱就造什么” 有多少人和我一样，被小小的口罩弄得焦头烂额；跑了多少家药店，手机预约过多少次，都是没货状态。 其实不仅在国内，国外的口罩也被出国的华人抢购一空...所以各位买不到口罩也不用抱怨，你不是一个人！ 今年2月2号，工信部介绍全国每天能产出超1000万只口罩，医院里隔离病房用的N95医用口罩，每天只能产出60万只。 根据目前的情况，把这些口罩往全国的医院分都不够“塞牙缝”；官方都在呼吁，请把医用N95口罩捐给更需要的一线医护人员。 口罩告急！成了当下急需解决的问题！ 这时上汽通用五菱提出一个重要想法：“缺口罩，那我们就生产口罩！” 咣咣咣，说干就干！在柳州市新冠肺炎疫情防控指挥部统一部署下，在确定口罩研发生产经营资质，并且获得医疗器械经营许可，也通过了专业检验后。 五菱直接把上游公司的生产线改成2000平方米的无尘车间，共设置了14条口罩生产线，其中包括4条医用的N95口罩。 本来你以为一家汽车企业，随便造点儿民用口罩就已经是尽职尽责了，没想到连一线医生最需要的N95也一起做了！ 在各方的紧密配合下，自建了广西首条全自动口罩生产线，仅用3天时间便实现了口罩批量出货，预计本月底将达到日均200万只的产能。 到那时，按照工信部在2号的数据，口罩日产量占全国总量的20%。 同时还联合柳州市白莹劳保用品有限公司，协助本地供应商快速转产无纺布，熔喷布、鼻梁夹等口罩原材料。 你看这些蓝色工服的五菱人，效率快到让人不敢相信！ 看到口罩上的五菱车标，有没有觉得很亲切？ （图源于微博@中国历史研究院） “人民需要什么，五菱就造什么”不是一句空话，从提出生产口罩的想法，到第一批货下线，五菱只用了3天时间。 这一系列硬核的操作简直比霸道总裁还要霸道！ 口罩“只赠不卖” 2月14日，人们还在烦恼今年能不能收到情人节礼物时，五菱首批100万只口罩完成交付！ 这又是一次硬核且给力的操作，五菱口罩“只赠不卖”！ 上汽通用五菱生产的“五菱牌口罩”一部分将交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线，另一部分将会陆续赠送给防疫一线奋斗者、上下游产业链等合作伙伴。用实际行动为疫情防控做出贡献。 2月15日，上汽通用五菱向柳州市政府赠送50万只“五菱牌口罩”，这是继14号首批100万只口罩之后的再一次赠送！ 同时活动现场，为给医务、警务等防疫一线人员提供最大支持，上汽通用五菱还在原赠送2万只口罩的基础上，再次紧急从国外运返1万只N95口罩并现场赠送。 为五菱这样具有民族责任心的企业加油点赞！ “五菱，闷声干大事” 平时买车，就看中五菱的低调实用，干起实事来你会发现“它是全能的！” 就像这次疫情，五菱当机立断挑起担子，肩负起民族企业的责任心“人民需要什么，五菱就造什么”。 其实除了五菱，还有其他车企、国企、民企也纷纷加入这场战斗。 接着往下看，却发现五菱汽车做的远不止这些： 要知道，大车企跨界做口罩，中间会涉及到和供货商的沟通，车间的改造，设备的调试，还要拿下口罩的研发、生产、销售资质等等流程。 而五菱汽车的全称是上汽通用五菱，属于中外合资汽车公司，其股份占比分别是上汽50.1%，通用44%，五菱4.9%，光是内部沟通走流程就够一阵子的。 前两天奔驰还因为一天损失4个亿致函天津市政府要求提前复工，五菱这一番复工转产，可不是简单的说一句“我要做口罩”就能做到的。 而五菱汽车做到了。它用7天的时间，完成了从零到100万口罩的交付，又用76小时，自己造成了口罩机。 口罩机投产后，上汽通用五菱每天可完成1条全新生产线，计划在2月底建成15条全自动生产线。产能由目前日均 50 万只预计提升至日均 200 万只。 既能授人以鱼，又能授人以渔。 目前，五菱生产的口罩，都捐给了柳州市政府用于防疫工作，免费的。 但翻一翻五菱汽车的官方微博，却发现这事居然就这么“低调”地过去了——五菱汽车捐完口罩，留下一句“人民需要什么，五菱就造什么”，然后就忙着去造口罩和口罩机了。 你连水军都不请一个吗？ 蛋蛋姐翻了翻五菱汽车的发展史，颇有一种“怒其不争”的感觉。 明明是个根正苗红的好孩子，聪明又努力，成绩也不错，但别人家都是香车宝马，凭什么提起你就是臭拉货的。 今天，我要为五菱汽车正名。 五菱汽车的封神之路，才刚刚开始。 1 在中文互联网的语境下，五菱宏光不仅仅是一台车。 它是真实的AE86，秋名山的车神。 那是高速监控拍下的一幕违规，一辆五菱宏光飘过摄像头，抓拍到的车速是518km/h，超速331%。 它是传说，是寂寞。 那是一条湿漉漉的盘山公路，一辆五菱汽车在转弯处来了个360度全速漂移，深藏功与名。 它不受物理学约束，它即是规则本身。 那是一个孤单的傍晚，见多识广的交警还是被眼前从五菱汽车上下来的23个人惊掉了下巴。 那是一条崎岖的山间小路，“驮”着比自己还重的木材，小小的五菱宏光抖了几下，还是照常出发了。 那是一条滑溜溜的雪道，隔壁的小轿车亲眼见证了五菱汽车这个妖孽如履平地般地向前。 那是一条崎岖不平的土路，它甚至不能称之为路，但五菱汽车还是从远处颠簸着“窜”过来。 …… 五菱汽车之所以能封神，一个最大的原因是，它把实用性发挥到了极致。 有多实用？ 能载人的不如五菱能拉货，能拉货的又比五菱贵，同等价位里，五菱油耗低，后驱、发动机足够优秀，堪称面包车届的霸主，简称中国面霸。 90年代，人人都在奔小康的路上拔足狂奔，皮实能装的五菱汽车有了用武之地，万把块钱买一辆车，满满当当拉上一年货就能赚回来，剩下的都是进账。 据说五菱汽车的工程师曾做过数千组数据，就是为了将车门拉宽几毫米。 就这不起眼的几毫米，却让市场上常见的门板尺寸都能塞进五菱车里——对于常年拉货拉建材的人来说，这几毫米，每跑一趟可能就能多赚几百块钱。 我的朋友，电动车公社社长来自湖南娄底，全省经济倒数第四的地级市。 她给我讲了她身边人的故事： 安伢子，我幼儿园同学，他没念高中，十几岁就去工地打工了……他不管刮风下雨都会骑着摩托车接女朋友回家，直到有一天看到女朋友在屋檐下躲雨，他心里像被针扎了一下。第二天，他用积蓄买了辆二手五菱。同样是一个下雨天，南方的冬天刺骨的冷，女朋友舒服地蜷缩在椅子里感慨：这车真好，还有暖风……他当时就暗暗下决心，一定要娶这个姑娘。现在他们结婚了，前段时间生了个肉嘟嘟的小男孩。 电动车公社《今天我要吹爆五菱！》，原文有删改 2015 年全国城镇居民人均可支配收入达21966元，中位数为19281元。 中国还有七千万个体户，他们是家里的顶梁柱。 他们给自己花钱能省就省，因为到处都要用钱，给老人续住院费，给孩子交补课费，给老婆补贴家用。 他们也许冒雨在山路上盘旋，也许顶着黑眼圈开十几个小时夜车。 虽然拿着最干净的钱，但他们干的，是最累最脏的活。 而一台5万的五菱，能同时配有ABS和安全气囊 如果加钱到6万，甚至还能有双气囊。 这意味着什么？ 那些拿命挣钱的车主，在所有车里只会看中最便宜的那一档。 很多和五菱同价位的竞品，为了省下一点点钱，是不配置这两项安全装置的。 在99%的时候，没有ABS和气囊没什么；但是在1%的时候，关键时刻，这就是活人和黑白照片的区别。 五菱也许是最便宜的，但是它没有出卖良心。 你只看到段子手眼里的“神车”，却不知道它到底为它的人民做了什么。 2 前几天，奔驰向天津市政府请求特批供应商2月10日复工，因为如果不复工，其每天的经济损失都将超过4亿元。 蛋蛋姐没有觉得奔驰势利，这好像是“大我”和“小我”之间的博弈，而“小我”首先要活下来，才能顾及到“大我”。 但五菱的选择是，先有“大我”，再谈“小我”。 五菱决定，造口罩。 作为柳州的支柱产业之一，五菱也想复工，但复工最需要的就是口罩。 一个主机厂上万人，光口罩消耗就是一个大数目。 五菱寻思着，得找供应商问问看有没有能做口罩的。 一问还真有，做汽车隔音棉的供应商说，隔音棉的技术和原料和口罩差不多，转产没难度。 于是，五菱和供应商广西德福特一拍即合，当即将原有的2000平无尘生产车间改建成了12条口罩生产线，预计口罩的产量能到170万/天。 2月10日，五菱发现口罩产能依然不足，它一拍大腿，决定自建生产线，自己造口罩。 2月14日，五菱全自动生产线组装、调试完毕，随后100万只五菱口罩正式交付。 2月19日，五菱宣布仅用76小时就造出了第一台五菱牌口罩机。 昨天，五菱又宣布，自己造出了智能移动测温车，可以在2米范围内对大面积移动人群进行移动测温。 不要以为这一切很容易。 要知道在全球汽车行业整体遇冷的情况下，五菱自己的日子也不好过。 一份最新的MPV销量榜数据显示，虽然五菱宏光在2020年一月的销量仍排第一，但与去年同期相比下降了38.9%，宝骏360更是跌了66%。 当然，这背后离不开柳州和广西的支持，在特批的“绿色通道”下，五菱不仅很快拿到了做医疗物资的相关资格证，还拿到了国家开发银行提供的5000万贷款。 但最重要的还是五菱的行动力——15天的时间，从零到自主生产口罩和口罩机、测温车。 这速度，让人想起了秋名山的传说。 尾声 为人民造口罩，不是五菱第一次站出来。 1996年7月，广西柳州发生有史以来最大洪灾，五菱汽车的冲压件厂、五配厂全部被淹，累计损失了3459万余元。 对一个刚刚起步的企业来说，这样的打击可以说是巨大的，但五菱还是捐出了100万人民币和价值100万的微型货车用于救灾。 2002年，五菱将大部分股份拨给上汽集团和通用公司，用以换取汽车技术，唯一的条件是，配套的厂商需要都留在柳州。 所以今天，柳州随处可见大大小小的汽车配套企业，生产座椅的，生产轮胎的，生产发动机的，生产汽车用钢的…大大小小，不一而足。 一方面，完善的汽车配套产业使得五菱汽车可以减少配件的运输时间和成本，从而给消费者让出更大优惠，另一方面，五菱汽车的这个条件，将柳州这个没有多少先天优势的小城市，慢慢发展成了今天的这个大型的工业化城市。 今天，五菱又一次站出来，把造神车的劲儿拿出来，造出了全国人民都需要的口罩。 在五菱汽车的官方微博里，经常能看到这样的评论： 五菱为什么还没上热搜？ 我也想问，为什么一提起别的汽车，就是香车美女，一提起五菱就是“通下水道13XXXXXXXXX”? 每一辆五菱都写满了一个家庭的奋斗史，每一分钱都来自一双布满老茧的大手。 他们在平时默默做好自己的事，不张扬，不外露；在国家有难、社会危急的时候，他们挺身而出，低头做事。 五菱和五菱车主，明明是这个国家最可爱的一批人啊。 |
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