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飞机在起飞和降落时都需要“抬着头”，像候耀文说的那种“轻三点着地（三个轮同时触地）”其实是要出事的。有些俄制飞机的不足，起飞时抬头的角度很小，但绝大部分飞机都能像上图这样起飞。所以这张图片，我们能够从抬头角度轻易判断出是在起飞。 从侧面看就更明显了。像这种“努力往上爬”的，肯定就是起飞啦。 而降落时，角度相对要“柔和”很多。降落比起飞麻烦很多，头太低有前起落架先着地的风险（容易折断），头太高不但机尾容易擦地，而且也不方便飞行员观察地面。所以波音飞机降落时只微微抬头，比较考验技术。 空客家的飞机在降落时机头抬的较高。所以问题就来了——这一张，究竟是在起飞还是降落呢？ 想科学地判断起飞还是降落，必须认真观察一个关键部件——襟翼！ 飞机襟翼是翅膀的扩展部分。大型飞机在机翼前缘和后缘都设有襟翼。襟翼展开并弯曲，弯曲的角度越大越“兜风”，这可以用来改善飞机的低速性能。例如上图中的波音777飞机，它的襟翼最大可以达到40度，这使它在120节左右时还可以保持在空中。因为慢速性能好，你经常能听见空管催它，“喂，那架777开快点儿，你后面的飞机憋不住！” 飞机在降落时一般把襟翼全部打开，但在起飞时只部分打开（10度左右）。知道了这一点，你就可以轻松地通过观察襟翼角度来判断飞机是起飞还是降落了。例如上一张图，虽然看起来很像是降落，但它的襟翼只张开了一点点，所以它是在起飞！ 掌握了这个技巧，就算是从正下方拍摄的照片，你也能知道飞机是在起飞还是降落了。
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