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战列巡洋舰，一种集火力、装甲、机动于一体的战舰，综合了战列舰和巡洋舰的优点，是航母时代到来之前最强的海上霸主，是最让我们着迷的一种军舰。20世纪初的三、四十年，世界各超级大国进行疯狂的海军竞赛，制造了一个又一个的钢铁巨兽。今天就向大家介绍一下战列巡洋舰的兴衰荣辱的一生。  火力全开 一、诞生 世界上第一艘战列巡洋舰是英国的“无敌”号，自“无敌”号诞生以来，世界各主要海军强国又发展了许多型号的战列巡洋舰，如英国又建造了“胡德”号（一般称战列舰，实际建造定型为战列巡洋舰）、“声望”号以及“反击”号战列巡洋舰；德国的“冯·德·塔恩”号、“兴登堡”号以及大名鼎鼎的“沙恩霍斯特”号战巡，以及日本的四艘“金刚”级战列巡洋舰（一般称战列舰，实际为英国设计并建造首舰的战列巡洋舰）等。这些战列巡洋舰驰骋大洋，冲锋陷阵，大多数都英勇战沉于茫茫深海。虽然战列巡洋舰一度成为当年世界各国海军的发展潮流，但仍然由于各种各样的缺陷以及不可逆转的时代车轮而最终退出了历史舞台。  雄伟的身躯 二、英雄辈出 自从英国首先建造出了无畏舰这种巨兽之后，人类战列舰的设计便迈入了舰中轴全主炮时代。“无畏”舰的出现，瞬间使老式的装甲巡洋舰丧失了其主力舰的地位。在“无畏”舰强大的火力与厚重的装甲下，装甲巡洋舰毫无还手之力。鉴于英国保留了大量的老式装甲巡洋舰，时任皇家海军司令的费希尔提出在装甲巡洋舰基础上发展一种新型巡洋舰，该型舰要有仅次于“无畏”舰的火力和装甲防护，使其能够在作战中击沉任何“无畏”舰以下的战舰，同时该型舰还应有巡洋舰的航速，使其能在与敌“无畏”舰相遇时能撤出于己不利的战斗或者是能追击敌受伤的“无畏”舰和任何其它战舰。战列巡洋舰的概念由此诞生了。于是在1906年，世界上第1艘战列舰“无敌”号在英国开始建造并于1908年服役。该舰排水量17000吨，航速25节，装备有305mm主炮8门。“无敌”号的详细内容我们在上一篇文章中详细介绍，在此不再赘述。  庞大的身躯 而作为英国的老冤家，力图重新瓜分世界的新兴资本主义强国德国，为了实现其公海舰队横行全球的野心，紧跟英国于1909年建造了“冯·德·塔恩”号战列巡洋舰。此舰排水量达18000吨，航速25节，装备了8门280mm主炮。“冯·德·塔恩”号战列巡洋舰是当时德国最先进的战列舰，在建造过程中融合了大量先进的制造工艺。而日本海军也不甘落后，从1912年起就开始建造4 艘“金刚”级战列巡洋舰 (首舰“金刚”号在英国制造)，该级舰排水量达到惊人的26000吨，航速也达到27节。更为恐怖的是，“金刚”级战列舰拥有8门356mm的巨大主炮，在当时一度是火力世界第一。而沙皇俄国也不甘示弱，于1912年开始先后计划建造4艘“鲍罗季诺”级战列巡洋舰，该级舰排水量29000吨，航速26.5节，装备有12门356mm主炮。不过，沙俄相比于英法德等传统海军强国或新兴的工业强国，其海军实力落后不少，且建造的军舰也基本属于“万国造”、“舶来品”。因此英国、德国、日本以及后来美国所建造的战列巡洋舰才是非常具有代表性的。  硕大的主炮足以摧毁一切 三、世界大战露锋芒 战列巡洋舰最辉煌的时期是第一次世界大战。由于航母还未出现，因此第一次世界大战海战的指导思想依然是“大舰巨炮”，即口径和装甲就是真理。而作为“大舰巨炮”的终极产物，战列巡洋舰与战列舰无疑是各国海军的最后王牌。但作为第一次世界大战两个主要交战国一一英国与德国，其海军对于战舰的制造却有着不同的指导思想。由于英国是老牌海洋霸权国家，拥有世界最广袤的殖民地，因此英国主张利用优势海军进行积极进攻，而舰只的装甲防御则是次要因素。当时皇家海军认为：“高速就是装甲”，其主张采用尽可能大的火炮日径和航速先发制人，杀敌制胜。而德国由于是新兴陆权国家，其海军发展历史、技术层面以及官兵素质都远不及英国，虽然德国当时的工业技术实力远超英国，但其海军发展仍然趋于保守。因此德国海军认为军舰的首要目标是保证其不被击沉，从而特别注重军舰的装甲防御能力。德国军舰的装甲厚度上普遍要强于英国，而火炮口径则明显逊色于英国。两国海军竞赛持续十几年，至第一次世界大战爆发时，英国拥有9艘战列巡洋舰，德国则拥有4艘。 战列巡洋舰的首次参战发生在1915年，在当年1月，英德两国舰队在北海多格尔沙洲海域发生遭遇战，尽管英国舰队占有舰只数量和火炮门径的优势，但只击沉了德国旧式装甲巡洋舰“布吕歇尔”号，而己方的“狮”号战列舰却被德舰穿甲弹击穿炮塔而负重伤，不得不退出战斗。  而战列巡洋舰的真正对决是发生在日德兰大海战。1916年6月31日，英德两国海军在日德兰半岛附近海城展开大决战。战争伊始，两国海军分别派出最新型的战列巡洋舰作为诱敌舰队首先出发，英方贝蒂中将率领的6艘战列巡洋舰突然遭遇德方希佩尔中将的4艘战列巡洋舰，大战随之爆发。此时英方舰队总共拥有24门343mm火炮以及24门305mm火炮，而德方仅有28门280mm和8门305mm火炮。英国在火力配置上具有巨大优势，但由于其军舰装甲防护大大弱于德舰，便很快在战斗中落于下风。“不屈”号战巡被德舰“冯·德·塔恩”号击穿炮塔装甲，随后发生了惨烈的弹药库殉爆并迅速沉没。而“玛丽公主”号战舰也被德国“塞得利茨”号击穿舷侧装甲， 舰体一折为二沉入海底。两国先头部队厮杀许久，各自主力舰队先后到达，在最终的大决战中，作为英国“无敌”号被德舰“戴·佛林格尔”号击穿炮塔，剧烈的殉爆火光冲天，直冲九霄，英国也是世界第一艘战列巡洋舰就这样葬身大海。日德兰海战以德国较小的损失却未能实现其突破海上封锁的战略目标而告终。 日德兰海战证明英国的战列巡洋舰设计思想有所不足。英国的战列巡洋舰火力虽优于其它战舰，但仍弱于当时的无畏舰即战列舰。而薄弱的防御成为其致命的缺陷，英国的大部分损失都是由于装甲薄弱造成的。而德国战列巡洋舰的设计思想较为成功，其最大的亮点就是装甲防护可媲美一般的战列舰，但火力仍旧不弱。日德兰海战证明在大舰巨炮时代，拥有较完善的攻防综合能力，并兼顾机动能力的战列巡洋舰才是符合实际需要的。例如在此战中，德舰“塞得利茨”号中弹高达23枚，进水近6000吨，却依然安全驶回了基地，显示了其极强的战场生存能力。从此世界各国海军吸取教训，纷纷加强了战舰的防护能力。  四、红尘滚滚终退场 日德兰海战让人们认识到了战列巡洋舰并非如想象中的那样强大。除了性能有所不足，战列巡洋舰的造价还极其高昂，甚至与战列舰相差无几。这就导致其既不能完全代替重装甲的战列舰，也不可能大批量建造以代替巡洋舰执行侦察、巡逻 、护航等任务，从而形成高不成、低不就的尴尬状态。因此第一次世界大战结束后，除了战争末期还未完工的战巡，如英国的“胡德”号、“声望”号以及“反击”号；德国的“兴登堡”号、“巴登“号；日本的“山城”级等，各国纷纷停止建造新的战列巡洋舰。有些战列巡洋舰如日本的“赤城”号、美国的“列克星顿”号，在1921年华盛顿海军裁军会议后还被改建为航空母舰。 二战前夕，全世界只有英国和日本保留了为数不多的几艘真正意义上的战列巡洋舰。鉴于一战的教训，两国分别对其各自的战列巡洋舰进行了改造升级。英国将其最为倚重的“胡德”号战列巡洋舰舷侧装甲带增厚至305mm，炮塔装甲增厚至381mm； 而“声望”级的舷侧装甲则增厚至229mm，炮塔装甲增厚至281mm。日本也将“金刚”级战列巡洋舰的舷侧装甲增厚为203mm。经过改装 ，这些战列巡洋舰的防御能力得到了显著加强，战场生存能力大增。与此同时，20世纪30年代，XTL上台后，德国秘密建造了“沙恩霍斯特”号以及“格奈森瑙”号战列巡洋舰，这些战舰的防护性能也都相比一战时大大增强。  但历史的车轮不可逆转，航空母舰的出现彻底改变了人类海战的格局，舰载机和空军力量成为海战的主角。在蜂拥而至的战机面前，战列巡洋舰只能抱着那硕大的主炮和厚重的侧装甲望洋兴叹，成为一个又一个被宰的庞然巨兽。在第二次世界大战中，除了“胡德”号在没有空军参战的情况下被德国“稗斯麦”号击沉外，其余的战列巡洋舰均直接或间接毁于空袭。如英国“反击”号和“威尔士亲王”号于1941年12月10日在马来亚半岛附近海域被日本海军航空兵一举击沉，成为首个航母击沉战列舰的案例。而日本的“金刚”号也在美国绝对优势的空军威胁下毫无用武之地，最终被美国潜艇击沉。“金刚”号的同级舰“比睿”号和“雾岛”号则在太平洋瓜达尔卡纳尔岛战役中被美军战列舰和航空兵击沉。德国的“沙恩霍尔斯特” 号于1943年9月6日在北海海域被英国战列舰“约克公爵”号重创，后被英国驱逐舰用鱼雷击沉。而“格奈森瑙’ 号则屡遭英军空袭，最后于1945年3月在格坦尼亚港沉没。第二次世界大战用惨烈的事实证明，大舰巨炮的时代已经一去不复返了。  结语 战列巡洋舰是疯狂的20世纪初期的产物，他的设计思想来源于大舰巨炮的海战理论。在航母出现之前，越大的主炮、越厚的装甲、越快的航速意味着越强大的军舰。但如同现在流行的一句话：“打败你的永远不是同行，而是另一种可以替代的新产品”。战列巡洋舰最终没有倒在同类的炮下，却被另一种完全新型的战争模式“海空一体战”所击败，实在令人唏嘘不已。虽然历史的潮流不可逆转，全火炮的战列巡洋舰永远消失于历史舞台，但他给我们带来的这份震撼与疯狂，让我们的心情久久不能平静。 |
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