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案例一 奔腾X80无法着车，用诊断仪进发动电脑无法通讯，按照一般维修思路，是查线路，跟线，没发现问题。 最后拆发动机电脑检查。。。。 花了几个小时，反复测量检查后，发现故障点很是意料之外。 原来，是发动电脑板内部地线断路了！！ 断路的位置也是意想不到的，双面电脑板层间地线断路，下面配图。 发动机电脑插座的部分地线断路，导致电脑无法正常工作而不能着车。 后来直接飞线搭地，故障解决。 案例二 遇到一台起亚，车能正常启动，但报氧传感器故障。 按照常规的维修思路，是先更换全新氧传感器，但故障依旧。后来查线路，查图纸。 我们发现氧传感器没了地线，拆发动机电脑检查，在电脑板插座下面，发现氧传感器地线断路，直接飞线接地问题解决。 近期，俊翔会把更多汽车电脑维修案例上传到论坛VIP里面。 对于以上两个故障，简单来说就是断一根线。对车主收费最少也是4、5百以上，甚至更高。 外行不了解的人肯定说我们做的是暴力生意。但是呢，他们却不知道，我们找出这根断线需要付出多时间和精力成本，而且还很操心。 多数客户不会在意我们付出的时间和精力成本，他们只会关心你付出的实体成本，还有结果。 所以，很多人都会瞎编或者大概说一个，能够让客户接受，好收钱的故障原因给客户。 那我们应该怎样和客户打交道好呢？ 俊翔在这里和大家分享一个点。 面对客户，我们可以把一件简单的事情复杂化、流程化。 例如分成1、2、3、4点这样4个步骤进行操作，让客户知道你的检查维修流程。 这样客户就会觉得你很专业，自然你就容易收钱。 你必须把无形付出的劳动力，展现给客户看，让他知道的付出，才会认可你的服务。因为你的确付出很多时间和精力成本。 而我们在学习知识的时候，就要反过来，要学会把复制的事情简单化。这样才会快速学会一样技能。
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