虽说在越野车的世界里,陆地巡洋舰系列是王者一般的存在。不过如果我们把陆地巡洋舰的神话放到拉力赛赛场上,显然它的名气就比不上三菱的 不过,这并不妨碍丰田在拉力赛场上的表现,海拉克斯已经成为了最近几届达喀尔拉力赛上的常客,而在目前正在举办的达喀尔拉力赛上,海拉克斯也一度是夺冠热门。 而在最近举办的东京改装沙龙上,参加了去年达喀尔拉力赛的陆地巡洋舰200也正式参展,于是这也让我们看到了陆地巡洋舰的另一面。 赛车基于海外市场销售的4.5L V8柴油版 在动力方面,其最大输出功率提升到300马力以上,最大扭矩则增加到800牛米以上。与之匹配的是一台手动变速箱,而在今年的达喀尔拉力赛上参赛的赛车则换装了专用的六速自动变速箱。 在底盘方面,前悬架依旧是双叉臂式悬挂,后悬架采用螺旋弹簧的多连杆悬挂。避震器升级为BOS的高性能避震,轮毂则是Enkei的锻造轮毂,与之匹配285/70 R17的全地形轮胎。 为了满足长时间的越野拉力赛道形式,陆地巡洋舰赛车在车内则换装了桶型座椅、拉力赛GPS、350L油箱,并在有限的空间内布置了三条备胎以及相应的脱困工具。qq刷赞 总的来说,这辆陆地巡洋舰赛车从本质上来看依旧是一辆市场销售版的 |
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