[骑行川藏线游记] 骑行在朝圣路上D7 相格宗村-红龙乡

相克宗-剪子弯隧道-卡子拉-红龙乡82公里(包括隧道里程)

难度系数：★★★★★

风光指数：★★★

今天一出发就开始挑战天路十八弯，12公里爬坡，没有力气去数到底多少个弯，全天都在海拨4千米以上天际云游。大脑一阵阵处于混沌状态，机械式蹬踏。它是进入川藏后最艰难的一天。↓↓

有人说川藏线是神用来测试众生的地方。其实，从来就没有谁打算测试你。骑行川藏线是跟自己在较量，你的对手不是别人，只是你自己。所以，要想不让自己崩溃，唯一的、最有效的办法，就是“磨”，与天磨，与地磨，与自己磨。↓↓

今天的骑行难度五星级，早上带上路粮出发！

气候多变，逆风、雨、冰雹、都遇到了，拼命的蹬踏，担心天黑骑不到红龙乡。

出发先是12公里爬坡到剪子弯隧道，进口海拨4200，出口4300，缓上路穿过隧道后，16公里天际云游。

按常规理解，海拔4000米以上的高山，必定是山峰耸立、绝壁千仞，让人视之胆寒的。然而，在川藏线上我们很少看到这样的景象。这是由于川藏线整体地势较高，山势看上去就显得相对平缓，不显突兀。

进入了一段高山草甸区，天高地阔，草场绵延起伏，一望无垠。

真是没有讨价还价余地，今天出门便是大坡，12公里到剪子湾山隧道，按照俺们东北话说，这坡很硬。按环法标准，这个强度属于一级爬坡路段，加上高海拔，强度必须达到HC级，确实够硬。

有时候，我们也是一道景观，每到观景台，都有很多游客要求合影，这个女孩说大哥能合个影吗，我说要叫大叔，女孩说，不，在我心里只有大哥才可以骑到这里，好吧，叫啥都无所谓了，怎么叫我也是60大叔级的。

观景台，还有一些游客等着与我们合影，由于我们不敢耽搁时间太长 ，黑天之前到不了下一个供济点，只能谢绝了。

低首看天路，往事难回首，怎么折腾上来的，爬坡时候，什么都不想什么都不听，低头眼前三尺路，脑子一片空白，全身所有资源都用在了蹬踏上。↓↓

一路起伏在高山之上，盘旋往复，如同自由的大鸟任由翱翔，人完全脱离了束缚，在另一个世界随性而动。↓↓

高山之上，这气候琢磨不定，天上云卷云舒，时阴时蓝，一天过四季，还下了一阵子黄豆大小冰雹，有机会看到了变幻莫测的景致。↓↓

剪子湾山它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。剪子湾山的天路十八弯，曲折的胳膊肘弯一个接一个，拐弯处写着“天路十八弯”，绝对是名副其实啊↓↓

卡子拉山，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像骑行在“天路”之上↓↓

翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。不过，只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色↓↓

尼玛贡神山我来了！神山一定会保佑我顺利骑到拉萨。↓↓😀

下午6点，终于在天黑之前赶到红龙乡。

这里没有宽带，移动一会有信号一会没信号。简单把今天的感受经历整理一下。可能有些零乱，请多多凉解。