|
去一趟博物馆的最低消费20万元人民币，看似天方夜谭却真实存在，与普通博物馆有别的是，这座博物馆曾经引起英美两国数年口水战。之所以最低消费那么高是因为地处南极罗斯岛上，虽然博物馆免费开放，但去一趟的成本却相当的高。 南极洲位于地球最南端，由太平洋、大西洋和印度洋四面围成岛屿状陆地，因常年低温、雨量稀薄，直至1820年才被俄罗斯海军首次发现。20世纪初，世界各国都想抢先登陆并“霸占”南极，先后有400多名科学家被派往南极寻找极点。 英国海军派出了以科学家、海军中校斯科特为首的23人科考队，然而，这支队伍还在南极罗斯岛修建营地时，挪威探险家阿蒙森已宣布到达南极极点。颓废的队员们纷纷选择撤离，只有斯科特和四名海军士兵被下令找到植物化石才能离开。 在冰天雪地的南极中寻找化石的难度，在当时无异于“登陆月球”般不可思议，但好运的斯科特最终还是在一块裸露的岩石上找到植物化石，从而证实南极大陆曾经与其他大陆相连的猜测。原本可以功成身退，但斯科特选择了扩大搜索范围并开始星象观测，没想到的是，5个人从此在南极洲失踪。 1912年夏天，奉命运送补给的英国海军破冰船抵达预定位置，但怎么都联系不上斯科特，登岛查看后才知道营地内空无一人，只找到了斯科特手写的日记本，最后一页写着：1912年3月，两名队员外出未归，我们三人决定分开寻找。 经过搜寻，补给人员发现营地物资充足，食物及燃油存量足可支撑5个月的使用，队员们的衣物、照片和设备等也都完好无损，只有在册的22只雪橇犬和5名科考队员失踪。此后，英国皇家海军开展六次搜救行动全都无功而返，连一具雪橇犬的尸体都没找到。
1914年一战爆发， 英国将所有海军力量用来抗衡德国，再也无暇顾及罗斯岛，一战后5名科考队员的家属提出继续寻找，却被以“浪费人力物力”为由否定。随后就是二战爆发，导致这座营地一直荒废到1956年才被美国探险队发现。
美国探险家埃德蒙事后回忆说：当时整个营地被雪覆盖，只有一根天线露在雪地中，鉴于这片区域只有英国海军到达过，因此判定这里就是英国科考队的大本营。 埃德蒙和9个队员挖了两天才让营地重见天日，发现内部物件保存完好，甚至连照片都清晰可见。鉴于探险人的操守，埃德蒙没有挪动任何物品就通知了英国政府。
当时正在新西兰海域巡逻的英国海军匆忙赶来，结果却因为埃德蒙想带走天线当作纪念而翻脸，双方还为此隔空打起口水战，美国政府要求英国海军道歉并赔偿精神损失1美元，英国海军则指责美国探险队偷盗。连着吵了好几年都没有结果，却间接促成了《南极条约》的签订。
实际上，最初版《南极条约》只有12个国家参与修订，其内容多以框架为主，对于英美“鸡毛蒜皮”的纷争并未涉及。所以，后来成立的南极遗产基金会干脆将营地列为“全球共有产权”，先交给新西兰代为维护，再以博物馆形式对全球所有人免费开放。 既然营地是共有的，那英国拿走的所有物品当然要归还，贵为“五常”之一的英国自然强硬拒绝，结果被南极基金会一顿“威胁”后才乖乖交出带走的东西，其中最贵重的就是斯科特记录百年前南极资料的工作本，如今也对外参观。
不久后，美国科学基金会在紧邻罗斯湾的麦克默多半岛设立南极大本营，理由是更适合补给或紧急援救，不仅距离罗斯岛火山口更近，也能直接登陆南极大陆方便科考。就这样，斯科特设立的营地逐渐被人遗忘，博物馆也常年关闭，藏品再真再贵也架不住无人问津。 麦克默多站从此成为整个南极洲建筑最多的科学研究站，不仅有深水港口，还有三座机场与核电站，成为大部分科考队前往南极的第一站。巅峰期共有1200名工作人员，仅每年补充的燃油就要三千万升，物资补给更是以千吨单位计算。 然而，随着各国支出的增多，南极科考逐渐变成只有“土豪”才玩得起的“游戏”，科考队考察的频率和次数不断减少。但麦克默多基地不能停止运转，从来不做亏本生意的美国人因此提出开发南极旅游线路，只要给钱，军用运输机都能民用。 2016年，首批美国游客乘坐美国空军C-17军用运输机从新西兰起飞，四个半小时（3500公里）后在麦克默多飞马机场降落。在入住美国科考站的5天时间里，参加南极登陆、科考体验、环岛冰川以及博物馆参观，共4个旅游体验项目。
为防止各国以“游客进入会污染南极冰盖和土地，降低科考数据准确性”的理由来阻拦，美国人对外只宣传参观博物馆，刻意忽略实际旅游项目，导致斯科特博物馆被安上“天价博物馆”的名号，因为美国人的价格是5天游览时间最低消费2.8万美元（近20万元），同时每年限量接待5000人。
原本美国人只将博物馆当成噱头，并不准备开车几个小时带人去参观，而且博物馆中珍藏的多数是科考设备，以及一些百年前的罐头食物等等生活用品。可游客们却坚持要看看引起两国口水战的斯科特博物馆，博物馆为此专门在岛上印制明信片予以回馈，成为唯一被获准带走的南极产物。 于是，“花了20万，离开时只给你一张明信片”，这句调侃语就这么诞生了。 |
|
|
