详解长安UNI-T的外观、内饰和智能配置

去年12月，长安的全新SUV序列已经引发了些许关注，其试验车辆即便被“弹幕”包裹，也掩藏不住其跨界车的身段。

不久后，这个代号为UNI-T的车型就发布了官图；UNI系列也被正式命名为“引力”。

受疫情影响，原本3月3日开幕的日内瓦车展被迫“跳票”，这款长安重磅产品最终选择在两天后采用全球直播的方式正式亮相。UNI-T定位于紧凑型SUV，目前已经接近量产阶段，预计今年年中就可以与广大消费者见面。

现在，我们重点解读下这款车造型及配置等方面的亮点。

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形体：同样是紧凑级SUV，长安UNI-T有何不同？

长安UNI-T长宽高分别为4515 mm *1870 mm *1565mm，轴距为2710mm。

仅从长度和轴距尺寸来看，新车的块头介于CS55 PLUS和CS75 PLUS之间；不少人也将之与同样设计前卫的吉利ICON化为一类车型，下图列举了几个车型的数据，可以让大家对长安UNI-T的形体比例更有画面感。

很容易就能发现，相比普通的紧凑级SUV，长安UNI-T更宽，而且车高低于1.6米，略显“低趴”姿态，很有跨界车的感觉。

自从长安CS75 PLUS去年上市后，大家发现长安汽车的设计风格就开始变得更加“大胆”，赢得了不少80后、90后的喜爱。那么，这款采用了全新设计语言的长安UNI-T，作为长安汽车2020年推出的重磅新品，想要圈住更多新粉丝，它究竟还有哪些独特之处呢？

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亮点一：“无边界”前脸设计，侧面和尾部耐看

一辆车的前脸就像一个人的五官，也是一个品牌个性化的符号象征。按照当下汽车前脸设计的流行趋势，“格栅无形化”是不少高端电动车的操作手法；作为进军中高端市场及年轻化的车型代表，长安UNI-T的前脸采取了一种相对折衷的设计理念——无边界设计。

其中心的菱形元素向四周逐渐演化，与前脸融为一体，显出一张“凶悍”大嘴（也许有密集恐惧症的车友一时间会有点不适应）；两侧大灯组为分体式设计，且采用不规则的S形状，凶悍之外多了几分妖娆的犀利。连同引擎盖上突出的几条筋线来看，整个前脸和前部突破了传统设计的功能分区，极具创新辨识度。

侧面看去，长安UNI-T采用了小溜背设计，理论上这样的设计可以在兼顾造型需要的同时，尽可能保障后排乘客的头部空间；本来就比较“低趴”，加上张力十足的双腰线，新车的侧面传递出强烈的运动气息，加上隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型（有五辐式、十辐式两种），新车的年轻化风格明显。

也许有些“保守派”觉得长安UNI-T前脸设计太过前卫，那么其尾部设计则相对“守正出奇”。它的尾灯组采用了不规则的V形狭长造型，后备箱盖还有些层次感，车牌区域呈明显内凹的梯形；并采用了双边四出的排气布局；尾部扰流板的尺寸也偏大——诸多细节叠加起来并不显复杂，整体感很强。

另外，这款车的外观方面还有一个独创之处，就是位于车顶尾部的“V型后掠翼扰流板”，它不仅能够有效引导气流，为车辆提供一定下压力，还进一步增加了视觉冲击力。

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亮点二：内饰美观不失实用性，搭载蓝鲸动力发动机

进入长安UNI-T车内，可见简洁不失层次感的中控台，配以双联大屏，很显科技范。同时，平底式多功能方向盘、一体式运动座椅、仿太空战舰的操作杆、风琴式油门踏板等设计，都非常能勾起人的驾驶欲望。

值得注意的是，新车仍然保留了部分实体按键，保障了操作实用性。整个驾驶舱的设计参考了飞机驾驶舱理念，并充分结合驾驶者的场景视野和各个功能的操作频率，以近乎“九宫格”的方式进行了分区设计，换挡杆周边的按键都便于“盲操”。

动力方面，长安UNI-T目前会搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率为180Ps（132kW）, 搭载7速湿式DCT变速器，它在1250rpm（1250-3500rpm）即可输出300N.m最大扭矩。蓝鲸动力系列发动机的动力性及油耗情况已经在长安多款车型中得到验证，并已获得不错的口碑认可，相信随着这套动力系统的逐步成熟，长安UNI-T在动力方面的表现不会差。

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亮点三：智能化设计更加安全、贴心

发布会现场，长安UNI-T小秀了一把智能“黑科技”体验，也是非常接地气的，稍微描述一下：

第一，长安UNI-T采用隐藏式门把手，走进就能自动弹出。这样的设计不仅能降低风阻，而且很贴近当下诸多中高端电动车的时尚科技感，有别于传统燃油车。

第二，双联屏幕能根据外界光线变化和不同驾驶模式发生变化，最大程度降低驾驶者的识别干扰和驾驶干扰。也就是说当你平视前方时，屏幕亮度减弱，不会晃眼睛；侧头看屏幕时，它会自动亮起。

第三，驾驶者通过语音发出指令“我要拍照“，中控屏还能帮你完成全景的自拍；现场整个过程，人机之间的交互是非常流场的。

除了上述一些发布会演示出来的“小细节“，据官方介绍，这款车还能实现接听电话时自动调节多媒体音量、抽烟自动换风、识别驾驶者是否疲劳驾驶等功能。

另外，考虑车内的空气安全，UNI-T搭载了PM0.1空调滤芯及离子发生器；不久的未来，UNI-T还能提供具备L3自动驾驶水平的体验，待国内法规开放后就能实现量产。

写在最后：长安UNI-T的目标群体是更为年轻的一代消费者。据官方消息，UNI系列已经规划了4-5款新车——问题来了，你觉得长安UNI-T漂亮么？你觉得这个车大概会卖多少钱？