第五章点火系⑧§5-6点火系的故障诊断教学目的与要求1、熟悉传统点火系常见故障的现象、原因及诊断与排除方法。2、熟悉电子点火
系常见故障的现象、原因及诊断与排除方法。重点与难点：重点：1、故障原因分析。2、故障诊断思路。难点
：故障诊断。复习与导入：点火系的组成与工作原理§5-6点火系的故障诊断一般情况下，发动机在运转中突然熄火并发动机
不着，多为点火系故障。发动机在运转过程中逐渐熄火，多为供油系故障。点火系故障常见障：无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等。这
些故障将会造成发动机不能起动或发动机工作不正常。一、传统点火系的故障诊断（一）发动机不能起动1、故障诊断思路先查蓄电池
电源情况，再查导线插头连接情况，三查故障出自高压电路还是低压电路，最后再对高压、低压、点火正时等进行进一步的查找。（1）高
、低压电路范围的判断方法①万用表判断法②高压跳火试验法③钥匙转到起动档，发动机能起动，一松开钥匙就熄火：（2）低压电路
故障的诊断方法汽车上电流表判断法试灯判断法万用表判断法（3）高压电路故障的判断方法当用分电器盖端高压线试火火花正常，
然后拔下火花塞端高压线做跳火试验：火强：对火花塞吊火，发动机转速升高则检修火花塞；转速不变，该缸不工作火弱：漏电（分火头、分电
器盖漏电）无火：分高压线、分火头2、发动机工作不正常（缺缸）现象：发动机动力不足、发动机怠速不稳、排气管有突突声诊断：单
缸断火试验，若转速明显变化则该缸工作良好若转速变化不大，则对火花塞吊火，转速升高则查火花塞，不变则查点火正时、点火错乱及气缸密
封性。3、发动机工作不正常（工作无力）现象：加速不良、水温过高、加速时出现放炮或回火实质：高压火花弱（电容器、触点烧蚀）
、点火错乱、点火过迟、缺缸二、电子点火系故障的诊断故障诊断思路：先区分故障出自高低压电路，再进一步查找。1、点火信号发生
器的检查基本检查思路：接通点火开关，转动信号转子，用万用表测量信号发生器输出的信号电压：无信号电压则已损坏，有且正常值内则良
好。（1）磁电感应式齿隙、线圈电阻、信号电压（2）霍尔式电源电压（黑红-棕白）11-12、信号电压（绿白-棕白）=0.3
-0.43、点火器的检查检查思路：给点火器一触发信号，查点火器三极管是否有导通与截止：能则良好，不能则损坏。导通与截止的判
断方法：试灯或万用表检查（1）干电池检查法（2）高压跳火法磁感应式：霍尔式：（3）替换法小结§5-6点
火系的故障诊断一、传统点火系的故障诊断（一）发动机不能发动（二）发动机工作不正常二、电子点火系的故障诊断1、点火信号发生
器的检查2、点火器的检查汽车电气电气设备构造与维修 |
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