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电气施工图设计说明 三.220/380V配电系统 1.负荷等级及容量： 本停车库停车数量1150辆，属于特大型停车库。消防负荷按一级负荷考虑。 一级负荷： 车库的应急照明、排风（排烟）风机、送风（补风）机、潜污泵、防火卷帘。 小区共用的消防泵、喷淋泵及给水泵为一级负荷。 三级负荷：其余一般照明负荷、充电桩用电负荷。 2.供电电源： 本工程从本小区自管变电所（车库防火分区2）引来N路220/380V电源，按防火分区供给各车库单元照明、动力负荷。一级负荷所需双电源由小区变电所不同低压母线段提供，引至各防火分区配电间主、备AP柜，再由此分别引至本防火分区内相应双电源切换箱,末端自投。消防泵、喷淋泵、水泵双电源直接引自自管变电所不同低压母线段，末端自投。 负一层自管变电所的配电设计由供电设计单位进行整体供电专项设计。 3.用电指标及计费： 在一些需要计量的设备的末端配电箱（车库一般照明、充电桩等）设置多功能仪表及电度表。详 见配电系统图。 4.照明配电： 1）照明、插座由不同的支路供电；除空调插座外，所有插座回路均设漏电断路器保护。1类灯 具的外壳均应与PE线连接。 2）本工程车库行车道、停车位照明采用LED红外感应日光灯。其余均采用T5节能型荧光灯， 配高品质电子镇流器，功率因数不小于0.9。 3）受墙壁开关控制的自带蓄电池灯具接线时均应在墙壁开关前取一组电源直接接在蓄电池信号 线端及零线端，保证其灯具蓄电池不受墙壁开关影响，以使蓄电池处于经常充电状态，并保障应 急的唯一性。 4）除特别注明外所有用于疏散通道的疏散指示灯均为常亮状态。 带 烧体外壳保护罩。应急灯应符合GB17945-2010的规定，应选择当地消防部门的指定产品。 5）照度标准： 详见电气节能专项说明。附表1 照明节能指标及措施。 四.设备安装 1.配电箱均为非标定制。各类配电箱、电控箱均为墙上安装，安装方式及安装高度详见系统图。 2.除注明外，开关、插座分别距地1.3M、0.3M暗装。卫生间内开关、插座选用防潮、防溅型 面板（插座装设在2区外）；风机、水泵等设备安装位置详见水、暖各相关专业图纸。 3.应急照明灯具应设玻璃或其他非燃烧材料制作的保护罩。 4.电缆桥架：防火电缆桥架水平安装时，支架间距不大于1.5M，垂直安装时，支架间距不大于 2M。防火电缆桥架穿结构承重墙及现浇板留洞尺寸每边各比桥架尺寸大50MM，桥架应在安装 完毕后，用无机防火材料封堵。桥架施工时，应注意与其它专业的配合。 电缆桥架安装时直线段长度超30M时，宜设置伸缩节；跨越变形缝处宜设置补偿装置。 每段桥架之间用铜鞭连接，以保持良好的电气连接并就近接地。接地点不应少于两处。 5.消防设备配电箱及控制箱外壳均采用防火漆涂刷。各消防设备处应作明显指示标志。 五.导线选择及敷设 1.由各配电间引出的分支线路根据不同需要分别采用WDZ型0.6/1KV电力电缆，WDZ-BYJ-0.45/0.75KV型导线 ，消防线路根据敷设形式选用矿物质绝缘电缆或WDZBN-YJY型电缆。各种导线分别采用穿钢管保护及穿防火金属桥架保护方式，具体情况详见平面图及供电系统图。（备注1：配电间出普通WDZ，消防加耐火，或改矿物质绝缘） 当分支线路穿钢管保护时图中未注明的管线均沿梁 ,屋面板 ，墙面及吊顶内暗敷设 。消防 设备的供电线路,应急照明的供电线路均要求暗敷设在不燃烧体保护层内,保护层厚度大于30mm 。吊顶及装饰材料内敷设的管线应涂刷防火涂料2遍。由顶板接线盒子至吊顶灯具一段线路穿钢质（耐火）波纹管。 2.照明、插座支路选用WDZ-BYJ-0.45/0.75KV聚氯乙稀绝缘铜芯导线。所有支线均穿J DG钢管管沿墙、地面及楼板暗敷。2.5 2~3根穿JDG16；4~5根穿JDG20；6~8根穿JD G25。共管导线大于8根时，应分管敷设，且不应单根导线穿管敷设。 消防设备采用低烟无卤耐火电缆（WDZBN-YJY、BTWTZ）型电缆供电,非消防设备采用低烟 、低毒阻燃型电缆（WDZ-YJY）供电。消防支线采用阻燃耐火型导线（WDZBN-BYJ）。 3.所有穿越伸缩缝的管线及桥架均应做沉降处理，作法见《民用建筑电气设计与施工》。 电气施工完毕,所用电气予留孔洞及消防线路敷设过程中穿孔处应采用无机防火材料封堵。 六.建筑物防雷、接地系统及安全措施 （一）建筑物防雷： 相关单体建筑防雷引下线、接地引上线位置、电阻测试点位置做法另见单体电气设计。 （二）接地及安全措施 1.本工程防雷接地、电气设备的保护接地共用统一的接地极，要求接地电阻不大于1\U+03A9，实测不 满足要求时，增设人工接地极。 2.接地极： 利用建筑物基础作为接地体，将基础底板上下＞%%C16两根主筋沿建筑物外圈焊接成环形，并将主 轴线上的结构底板上下两层主筋相互焊接成网作为综合接地极。 3.凡正常不带电，而绝缘破坏有可能呈现电压的一切电气设备金属外壳均应可靠接地。 4.本工程采用总等电位联结，总等电位板由紫铜板制成，应将建筑物内保护干线、设备进行联 结，总等电位联结线采用40X4热镀锌扁钢地面敷设,总等电位联结均采用等电位卡子，禁止在 金属管道上焊接。有淋浴室的卫生间采用局部等电位联结，从适当的地方引出两根大于%%c16的 结构钢筋至局部等电位箱（LEB），局部等电位箱暗装底边距地0.3M。将卫生间所有金属管道 、金属构件联结。具体做法参见国标图集《等电位联结安装》15D502。 4.本工程采用（TN-S）系统；采用专用PEN线，并进行总等电位连接。 电源在进户处做重复接地，并与防雷接地共用接地极。其保护导体最小截面规定为：当相线截面 ≤16mm时PE线与相线相同。当相线截面为16~35mm时PE线为16mm。当相线截面>35 mm时PE线为相线截面的一半。 八.其它 1.凡与施工有关而又未说明之处，参见国家、地方标准图集施工，或与设计院协商解决。 2.本工程所选设备、材料必须具有国家级检测中心的检测合格证书（3C认证）；必须满足与产品 相关的国家标准；供电产品、消防产品应有入网许可证。 3.根据国务院签发的《建设工程质量管理条例》。 1）本设计文件需报县级以上人民政府建设行政主管部门或其它有关部门审查批准后，方可用于施工。 2）建设方应提供电源、电信、电视、网络等市政原始资料，原始资料应真实、准确、齐全。 3）施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计。 4）建设工程竣工验收时，必须具备设计单位签署的质量合格文件。 4.以国家施工验收规范为准；施工时参见《民用建筑电气设计与施工》D08001~8并与土建及 其它各工种密切配合，如遇设备相碰时，请现场予以调整并及时与设计单位联系。 5.所有穿过伸缩缝的桥架及管线均应做相应沉降处理。 6.电视前端箱、电话分线箱、网络箱等各弱电系统的箱体。均应用-40X4镀锌扁钢与综合接地 体可靠连接。各弱电系统防浪涌保护SPD均由各专业公司安装配置在各系统箱柜中。 7.弱电系统所有器件、设备均由承包商成套供货、安装、调试。系统的深化设计由承包商负责，
设计院负责审核及与其它系统的接口协调事宜。 机电抗震设计专篇 一、设计依据 1.依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 3.7.1（强条）非结构构件，包括建筑非结构 构件和建筑附属机电设备，自身与结构主体的连接应进行抗震设计； 2.依据《建筑机电工程抗震设计规范》GB50981-2014 1.0.4（强条）抗震设防烈度为6度 及6度以上地区的建筑机电工程必须进行抗震设计。 二.专业要求 1.系统和装置的设置 a.地震时应保证正常人流疏散所需应急照明及相关设备供电。 b.地震时需要坚持工作场所的照明设备就近设置应急电源装置。 c.地震时应保证火灾自动报警及联动控制系统正常工作。 d.地震时应保证通信设备电源供给。 2.机房位置选择 a.本工程配电所、通信机房、消防控制室均布置于地震力或变位较小场所，且避开对抗震不利或 危险场所。 b.电气设备间及电缆井均设置在不易受震动破坏场所。 3.设备安装 a.配电箱柜、通信设备机柜底部安装应牢靠。底部螺栓或焊接强度不够时，应将顶部与墙壁进行 连接。 b.靠墙安装的配电箱柜、通信设备机柜底部安装应牢靠。底部螺栓或焊接强度不够时，应将顶部 与墙壁进行连接。 c.当配电柜、通信设备机柜等非靠墙落地安装时，根部应采用金属膨胀螺栓或焊接的固定方式。
d.壁式安装的配电箱与墙壁之间采用金属膨胀螺栓连接。 e.配电箱柜、通信设备机柜内的元器件应考虑与支承结构间的相互作用，元器件之间应采用软连 接，接线处应做防震处理。 f.配电箱柜上面的仪表应与柜体组装牢靠。 g.设在水平操作面上的消防、安防设备应采取防止滑动措施。 4.导体选择与线路敷设 a.在电缆桥架、电缆槽盒内敷设的缆线在引进、引出和转弯处，应在转弯处留有余量。 b.接地线应采取防止地震时被切断措施。 c.引入建筑物的电气管路敷设时，在进口处应采用挠性线管或其他抗震措施。进户套管与引入管 之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。 d.电气线缆套管采用金属套管或刚性塑料套管、电缆梯架及电缆槽盒敷设时，采用刚性托架或支 架固定，不宜使用吊架。当使用吊架时，应安装横向防晃吊架。 e.电气线缆套管采用金属套管或刚性塑料套管、电缆梯架及电缆槽盒穿越防火分区时，其缝隙应 采用柔性防火封堵材料封堵，并在贯穿部位附近设置抗震支撑。 f.金属套管、刚性塑料套管的直线段部分每隔30m，设置伸缩节。 g.配电装置至用电设备间的连线采用金属套管、刚性塑料套管敷设时，进口处应转为挠性线管过 渡；当采用电缆梯架或电缆槽盒敷设时，进口处应转为挠性线管过渡。 三.抗震支吊架设计范围： 1.≥DN60的电气配管，重力≥150N/m的电缆桥架、电缆槽盒及母线槽，或重力超过1.8KN 的其它设备； 2.对于重力小于1.8KN的设备或吊杆长度小于300mm的悬吊管道可不进行抗震设计； 3.8度及以上抗震设防建筑，设备与结构的连接应直接锚固于结构主体，否则应设置防滑构件， 由设备厂家根据规范要求计算。 4.间距要求：刚性管道（金属管道）侧向抗震支吊架间距不得超过12m，纵向抗震支吊架不得 超过24m；柔性管道（非金属管道）侧向抗震支吊架间距不得超过6m，纵向抗震支吊架不得 超过12m。 四.抗震构件 1.抗震组件/构件应能承受任意方向的地震作用； 2.抗震组件/构件应为成品构件，构造形式应便于安装检验； 3.抗震组件/构件宜采用电镀防腐，有特殊要求可采用热浸镀锌，当有绝缘要求时，应采用喷塑 工艺； 五.力学验算 1.抗震构件应具有稳定的力学性能，设计及验算应符合构件的应许设计值； 2.抗震构件验算指标：（1）承重吊杆长细比≤100，（2）斜撑杆件长细比≤200，（3）锚栓 抗拉/抗剪荷载，（4）抗震连接件角度/性能（应许30\U+00B0-60\U+00B0）； 3.上述计算中荷载最小值为组件最大应许设计值，并满足规范S≤R。 六.施工与验收 1.抗震支吊架应由具有相关资质厂家进行二次深化设计，并严格按照二次深化设计的节点位置及 安装详图的尺寸及安装角度施工； 2.施工中设计节点位置或角度与现场发生变化，应重新计算地震效应及复合构件承载力，确保满
足S≤R。 绿色节能设计专篇 8 车库照明：车道处采用双亮度感应灯具，当车库内无人无车时，灯具处于20%亮度的状态，以 提供监控照明，当有人或有车进入到车库时，灯具自动全亮100%，达到设计照度标准。当人或 车离开1分钟后，灯具自动恢复到20%亮度的待机状态，当灯具处于20%亮度待机状态时，功耗 也为全亮时的20%。 停车位采用单亮度人体红外感应灯，当车库内无人时。灯具不亮，处于待机状态，待机功率小于 0.1W，当有人或车入到车位处时，灯具自动全亮提供所需照明，当人或车离开后，灯具自动灭掉
进入待机状态。 |
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