分享

澳洲46架“大黄蜂”出售,成就世界第一空中私人承包商

 昵称18154423 2020-03-06

全文约1700字,阅读需要3分钟

据外媒报道,澳大利亚空军准备将安排退役的46架F/A-18-A/B“大黄蜂”战斗机出售给美国一家私人承包商,这家名叫美利坚航空(Air USA Inc.)的航空承包商主要负责为军队提供各类与航空有关的训练和支持。

美利坚航空的“阿尔法喷气”
就在去年,美国空军拨款64亿美元聘请了7家私人承包公司来为其提供训练服务,除了美利坚航空,还有空中战术优势公司(Airborne Tactical Advantage Company,ATAC),蓝色空中培训(Blue Air Training),海岸防御(Coastal Defense),德拉肯国际(Draken International),战术空中支援(TacticalAir Support,TacAir)和顶尖王牌公司(Top Aces Corporation)。(美国的私人承包商名字都挺土的,习惯就好)

这架“阿尔法喷气”是美利坚航空标志性的飞机

澳大利亚国防部于2020年3月5日宣布了对这些“大黄蜂”的“处置”决定。位于威廉敦(Williamtown)皇家空军基地的澳大利亚皇家空军(RAAF)人员将负责“大黄蜂”的准备工作,以将其转移至美利坚航空的机场,威廉敦也是目前仅剩的四个澳大利亚F/A-18A/B部队中三个中队,即第3中队,第77中队以及第2中队的部署基地,目前主要负责训练飞行员。另外一个中队,第75中队部署在位于澳大利亚西北地区的丁达尔基地。据澳大利亚国防工业部长梅丽莎(Melissa Price)介绍,这批“大黄蜂”的准备和交付时间需要三到四年才能完成,并且还能创造一些就业机会。


澳大利亚空军这批“大黄蜂”可以说是真真切切的“老虫子”了,从1981年开始,澳大利亚向克唐纳·道格拉斯订购了总计57架单座F / A-18A和18架两座F / A-18B(麦道后来被波音收购)。在近30年的使用中,一共有4架坠毁,剩余71架,其中澳大利亚在2017年向加拿大出手了25架二手的“大黄蜂”,后者用来补充其空军的CF-18机群,由于不愿意购买F-35A战机,加拿大政府只能购买二手机来维持机队数量。

需要说明的是,战斗机虽然是澳大利亚空军的,但美国依然有出口管制权,因此在2018年美国国务院批准以后,澳大利亚和加拿大这笔生意才算成了。RAAF一直在逐步退役“老虫子”,替换它们的是第五代战机F-35A,澳大利亚一共订购了72架,目前已经接收了20架。

美利坚航空最大的特色是其战术机队基本维持了原东家的涂装,显得原汁原味,比如从韩国淘来的BAE“鹰”


目前还未看到美利坚航空对此的正式回应,但澳大利亚国防部明确表示,美利坚航空计划将其收到的“大黄蜂”用于美国空军的空战训练,美利坚航空如此斥巨资扩张机队,很有可能就是为了满足美国空军去年授予的空中战术训练服务大单。

从捷克收来的L-59,使用了入侵者类似的仿苏涂装

美利坚航空拥有一支规模不小的战术机队,机型包括“阿尔法喷气”教练机,L-59“超级信天翁”教练机,BAE“鹰”教练机以及两架米格-29UB战斗教练机,其中“阿尔法喷气”和L-59都有武器使用授权,可以挂载ALQ-167电子战吊舱和AN/AST-6(V)雷达发射模拟吊舱这样的训练吊舱,也可以挂载火箭弹和训练航弹。美利坚航空可以承包的工作包括JTAC军械训练,无限制机动的空对空模拟对抗,飞行测试支持等。

挂载AN/AST-6(V)雷达发射模拟吊舱的L-59,这种吊舱可以模拟多种导弹的雷达信号,主要用于空地对抗

美利坚航空需要付出的代价显然也不低,以加拿大购买的25架二手“大黄蜂”为案例,加拿大审计长办公室在2018年的一份报告中说,至少需要10亿美元用于购买25架飞机的零件以及结构,航空电子和电气系统的升级,这还不包括“任何作战能力升级”。

从德国淘来的阿尔法喷气,蓝色的是激光制导炸弹训练弹

美利坚航空不是唯一在扩张机队的承包商,在争夺美国空军大单的前后,有多家公司都从各种渠道购买了二手的战斗机,其中ATAC购买了法国制造的幻影F1,德拉肯国际购买了南非“猎豹”,TacAir购买了一批约旦皇家空军的F-5E喷气式飞机,并将其升级为F-5AT配置,Top Aces还在接收 29架从约旦购买的F-16A战斗机。美利坚航空自称是“军事战备训练的领导者”(The Leader inMilitary Combat Readiness Training),在美国防务承包商这轮军备竞赛中自然不能落后,一次性购买46架“大黄蜂”可谓大手笔。

美利坚航空的两架米格-29UB来路不明,可能是美国空军收购摩尔多瓦那批,也可能是其他东欧国家出售的

相比其他几家公司购买的第三代战机,“大黄蜂”是标准的四代机,美利坚航空在坐拥46架“大黄蜂”后,其势力将稳坐美国私人航空承包商第一的宝座,算上原有的机队,其战斗力超过了不少小国空军,为美国空军提供的服务也将更加多样化,高端化。


    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多