“萌新”新宝骏RS

“萌新”新宝骏RS-5强势来袭，安全配置力压哈弗H6

随着自主品牌汽车市场的日益繁荣，各类汽车配置也越来越丰富。虽然琳琅满目的配置让用户挑花了眼，但其中用户最最关心的自然还是安全配置，毕竟“道路千万条，安全第一条”。

而目前SUV市场最火的两款车，要属新宝骏RS-5和哈弗H6了。“萌新”新宝骏RS-5来势汹汹，面对性能爆表的“老将”哈弗H6毫不怯懦。今天就来对比一下这两款车的安全配置！

主动安全配置防患于未然

众所周知，安全配置分为主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置，简单点来说就是预防车辆发生事故的安全配置。它的主要作用体现在发生事故之前，能避免事故的发生。

主动安全也被划分为两大领域，一个是车身电子稳定系统（有ESP、ESC、VSC等多种称呼），可以确保车辆在遇到缺乏附着力的情况时，通过电脑分配制动力和动力来确保车身的循迹性，避免车身失控。

另一个则是一套完整的驾驶员辅助系统（ADAS），系统可以通过遍布车身的多种探测器实时监测车身周围环境，并在必要时刻介入以化解可能发生的危机。

车身稳定系统在这两款车上都有配备，但是新宝骏RS-5搭载的是博世最新的9.3版本的ESP，相较于哈弗H6的第九代在反应速度上提升了一倍多，能够更加及时地保持车身稳定与安全性。

在驾驶员辅助系统（ADAS）方面，新宝骏RS-5采用了博世公司最新的L2级ADAS自动驾驶辅助系统。这样的自动驾驶系统一般只能在概念车或高端车型上才能够看到，这也让新宝骏RS-5在20万级别的市场中，都称得上是难逢敌手。

新宝骏RS-5采用77GHZ毫米波雷达 多功能摄像头的融合方案，其中77GHZ毫米波的灵敏度比同类产品搭载的24GHZ雷达传感器高了3倍之多，探测距离远达120m，还有着可以全天候探测物体的优势。

目前国内车企大多喜好采用雷达，而忽略摄像头。新宝骏RS-5采用的多个多功能摄像头，能更准确地识别出车辆周边的行人与车辆。再配合毫米波雷达回馈的数据，新宝骏RS-5能够更加清晰地掌握周边物体的距离信息，从而提前做出判断，避免碰撞发生。

反观哈弗H6，其并未搭载L2级的自动驾驶辅助系统，同时许多驾驶员辅助系统也未配置。

被动安全配置救人于关键

被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，它的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。被动安全配置虽然在平时的状态下，并没有实质性作用，但在危险发生的时刻，它却能起到关键性的作用。

在被动安全领域，新宝骏RS-5基于全新R平台打造，采用了最新的技术和全新的工艺，在车身上大量使用了更加高强度的钢材，整个车身在安全性和稳定性上得到了大幅提升。同时，全车还配备了主/副安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧安全气囊等配置。

而哈弗H6要比新宝骏RS-5多几千块钱才能配齐6个气囊。也就是说，新宝骏RS-5花更少的钱，就可拥有更齐全的配置。

写在最后

此次新宝骏RS-5与哈弗H6的安全配置对比，“萌新”新宝骏无论是主动安全方面，还是被动安全方面都吊打“老将”哈弗H6，可谓是长江后浪推前浪，新车果然更加优秀一点。