(2)打磨法在车身涂层上选一块不显眼的位置，用2000号抛光砂纸轻轻打磨。打磨时一定要加水湿磨，打磨后砂纸上附着的涂料是
白色的，说明面漆是单工序的，如图5-2-9所示。打磨后砂纸上没有颜色，说明面漆是双工序的，打磨下来的是清漆层，如图5-
2-10所示。六、打蜡作业1汽车打蜡工具与设备（表5?-?2?-?2）2?打蜡的步骤(1)洗车并吹干表面的水分(
2)上蜡如图5-2-11所示，上蜡可分手工上蜡和打蜡机上蜡两种，手工上蜡简单易行，打蜡机上蜡效率高。(3)抛光（图
5?-?2?-?12）上蜡后根据使用说明，一般停留几分钟，然后用手工抛光或用抛光机打亮。(4)检查整理（图5?-?2?-?1
3）抛光后要检查车身的护理质量，特别是车身较显眼的地方，如果发现上蜡不均匀，产生无序的反光现象，可用干净的无纺棉布轻轻擦拭，也可
以用抛光机重新进行抛光，直到光线反射面一致。1掌握好上蜡的频率由于汽车行驶的环境与停放场所，以及各种车蜡保持时间各不相同
，所以打蜡的间隔时间也应有所区别。2注意打蜡的环境打蜡作业应在室内进行，应环境清洁、通风良好，以免沙尘附着车身，否则会影
响打蜡质量，甚至产生划痕。3注意选择打蜡时机打蜡应选择天气晴朗的日子，雨天一般不应进行作业。4注意打蜡的方法在
上蜡作业时，要穿好工作服，摘下手表、戒指等装饰品，以防划伤漆面。3?打蜡作业注意事项5注意打蜡的范围上蜡时要注意不要将
蜡涂在门窗和风窗玻璃上，否则玻璃上形成的油膜很难擦拭干净。6掌握好力度和转速上完蜡采用机械抛光时，应控制抛光的力度和转速
，力度不应过大，转速不能过高，以免伤到车漆。7注意检查整理抛光结束后要仔细检查，要清除厂牌、车标内空隙及油箱盖钥匙孔周围
、纤细的边缘或转角部分、车门车窗密封橡胶的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存的车蜡。问题简答：1怎样鉴别涂层的
种类？2打蜡的步骤是什么？3打蜡过程中需要什么问题？任务3鸟粪、酸雨等侵蚀漆膜的美容护理问
题引入：吴先生在假期驾车到郊外旅行，将汽车停放在树下一个晚上，第二天发现车身上都是鸟粪，想自己动手清洁却不知道如何下手？
假如你现在就是车主，会用什么方法进行清洁呢？一、鸟粪科学测定数据表明鸟粪是酸性物质，长时间停留在车体上，会侵蚀汽车表面
的涂漆，严重的可能导致漆面龟裂。如果鸟粪附着在车上的时间较久，就可把涂装面侵蚀成凹凸不平的状态。若用放大镜观察，就会看到被侵蚀处有
无数个针孔般的小洞。情况严重时，不能用擦拭的方式进行修复，只能选择重新烤漆，所以看到鸟粪附着在车上，一定要立刻将其去除。二、酸雨
由于人类大量使用煤、石油、天然气等化石燃料，燃烧后产生的硫氧化物或氮氧化物，在大气中经过复杂的化学反应，形成硫酸或硝酸气
溶胶，或为云、雨、雪、雾捕捉吸收，降到地面形成酸雨。在工业发达的地区雨雾的酸性偏高，多为酸雨、酸雾，这都会对汽车造成不同程度的损
伤。因为酸雨、酸雾能够使漆膜褪色，甚至损坏，从而引起腐蚀。最明显的后果是汽车面漆上有一些类似水滴干燥后的印记，印记处漆面已经变色，
黄色有可能变成白色或者深棕色，深蓝色会变成白色，白色可能褪色为粉红色，红色可能会变成紫色。三、被鸟粪及酸雨侵蚀后不同程度的车漆修
复方法首先，及时清除鸟粪、酸雨等腐蚀隐患，以下几种情况车漆需要修复：1漆膜出现印记，变色损伤的修复。2漆膜呈白环、中心呈
暗色时，腐蚀已进入表面涂层（面漆层）的修复。3当出现点蚀状，损伤已到达底漆层时的修复。任务4新车开蜡与车漆封釉
问题引入：何先生打算在假期自驾游，于是去4S店购买了一辆新车，拿到新车后，何先生担心自驾游过程中的暴晒会对车漆造成伤害
，于是想先对汽车进行美容，给新车打蜡。假如你现在是4S店的操作人员，你认为车主的做法对吗？你会怎么做呢？一、新车开蜡新
车在用户购买后必须清除封漆蜡，这个过程称为新车开蜡。现在新车中的封漆蜡可分为油脂封漆蜡、树脂封漆蜡、硅性油脂保护蜡。三种
封漆蜡的开蜡过程是相同的，但一定要先分清是哪一种封漆蜡，以此来选择相对应的开蜡用品。现在市面上的开蜡用品可分为油脂开蜡水（非生物降
解型和生物降解型）、树脂开蜡水、强力脱蜡洗车液三种。这几种开蜡施工工艺相同，如图5-4-1所示。操作步骤如下：
第一步，冲洗车身开蜡前，应先用清洗机将车身漆面冲洗干净，以免操作时因车体携有沙粒给漆面造成划痕。清洗中不必使用清洗剂，水压不要高
于7MPa。第二步，喷开蜡水（图5-4-2）首先要判断车漆表面为何种封漆蜡，从而选择对应的开蜡水，然后将开蜡
水装于手动喷壶或气动喷雾器内，再均匀喷洒于车身表面，保持湿润4～5min，使用蜡用品完全渗透于蜡层。第三步，擦拭（图5
-4-3）待开蜡水渗透蜡层，封漆蜡溶解后，用半湿的毛巾对车身进行擦拭。第四步，清洗车身按洗车规程用清洗剂对全
车进行清洗，尤其是车身连接缝隙处残留的封漆蜡要用毛刷刷洗干净，然后将车身擦干。二、车漆封釉车漆封釉操作步骤如下：第一
步，清洗车身用清水将车身漆面粉尘、细沙粒彻底冲洗干净。第二步，砂光（图5-4-5）如车身漆面有轻微划痕、氧化层
、斑点、橘皮等缺陷应进行砂光处理。第三步，抛光（图5-4-6）用抛光机配合抛光剂对车身漆面进行抛光。第四步，
除蜡（图5-4-7）先用除蜡水清除漆面蜡层，然后用清洗剂擦洗车身（因抛光时产生污垢，如果不清除将会影响产品的渗
透力）。最后将车身擦干，车身缝隙中的水要用吹水枪吹干。第五步，遮盖（图5-4-8）用纸胶带把车身上所有
橡胶部件以及车标、字母等都粘贴起来。如果有塑料护板，也一定要用遮盖纸等把护板挡起来，以防粘上釉后难以清理。第六步，封釉（
图5-4-9）把釉倒在车身上，用封釉机把釉从车头到车尾涂一遍，振涂时速度要慢、均匀，然后轻微提起封釉机，使封釉机
轮快速转动，抛出亮光即可。第七步，烘烤（图5-4-10）为了使釉更好地渗入漆面，可用烤灯烘烤封釉漆面。
问题简答：1简述日常护理由司机负责完成的内容有哪些。2简述汽车涂料的种类和组成。3简
述汽车开蜡的步骤。汽车美容项目5汽车美容护理任务1汽车日常护理问题引入：王先生想在
假期驾车到郊外旅行，于是想进行一次出车前的检查，但车主对日常护理的内容并不了解。假如你现在是该车的车主，是不是需要学习并掌握汽车日
常护理的相关内容呢？一、出车前的检查1?发动机起动前的检查(1)视检全车渗漏。(2)检查补充各种油液，
如图5?-?1?-1所示。(3)检查蓄电池电压，如图5-1-
2所示。(4)检查V型皮带，如图5-1-3所示。(5)检查悬架系统，如图5-1-4所示。
(6)检查转向盘自由行程，如图5?-?1?-?5所示。(7)检查轮胎花纹，如图5?-?1?-?6所示。
(8)清洁风窗玻璃、后视镜，如图5?-?1?-?7所示。2?发动机起动后的检查(1)检查发动机工作状况。
(2)检查各仪表信号灯、报警装置，如图5?-?1?-?8所示。(3)检查灯光、喇叭、雨刮器、车窗升降器和门锁，如图5?-
?1?-?9所示。3?汽车起步后的检查(1)检查转向系统工作状况，如图5?-?1-10所示。(2)检
查制动系统是否正常。如图5-1-11所示。(3)注意底盘有无异响。二、行车中的检查1?行驶中的检查
(1)观察仪表是否存在异常，如图5-1?-?12所示。(2)注意转向系统的操纵性能。(3)注意制动
系统的制动性能。(4)注意底盘有无异响。2途中停车检查（长途行车）(1)检查轮胎，如图5-?1-
13所示。(2)检查制动系统有无发热。(3)检查有无出现“四防”中的泄漏情况。三、?收车后的检查
1视检悬架系统；2检查紧固螺栓；3检查补充各种油液；4检查清理轮胎；5
检查蓄电池；6清洁全车。问题简答：1行车前的检查项目有哪些？2出车中的检查项目有
哪些？3收车后的检查项目有哪些？任务2汽车漆膜美容护理问题引入：李先生在假期间驾车到郊外
旅行，在行驶的过程中车身划伤，这时车主准备到路边的汽修店进行补漆，但并不了解补漆的操作流程。假如你现在就是操作人员，该怎样向车主介
绍补漆的流程呢？一、车身涂装的作用汽车表面都需经过涂装而形成一层特殊的表面层，表面层虽然很薄，但它的作用却非常重要。它
能起到保护、美观、提升价值及便于识别的作用。二、汽车涂料的种类1?水性涂料溶剂型金属底色漆是挥发性有机溶剂（VOC）
排放的最大来源，占汽车车身涂装排放总量的一半左右。通常一部汽车需要6kg左右的底色漆，其中金属底色漆的施工固体体积分数只有15%
左右，溶剂含量高达85%。如改为水性涂料VOC排放量可减少80%以上。2?粉末涂料粉末涂料是VOC排放量最低的涂料之一
。3?高固体分涂料高固体分涂料采用低黏度的聚酯、丙烯酸树脂，以及高固体分的氨基树脂，平均每千克涂料的溶剂挥发量可减少1
/3以上。三、涂料的组成如图5-2?-1所示，涂料由成膜物质（树脂）、颜料、溶剂和添加剂组成。1?成膜物质
成膜物质是涂料的主体部分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定涂料类型的物质，具有一定的保护与
装饰作用，如光泽、硬度、弹性、耐水性、耐酸碱性等。2?颜料颜料是涂料中的不挥发物质之一，呈微细粉末状，有颜色。它赋予面
漆色彩和耐久性，起美观、装饰作用。3?溶剂溶剂是涂料中的“挥发”成分，它的主要功能是能够充分溶解涂料中的树脂，使涂料呈
液态，便于在表面正常涂布。4?添加剂添加剂对涂料贮存过程、涂料施工成膜过程、涂膜性能、颜色调整等方面起到不同程度的作用
。1?溶剂挥发型（热塑型）如图5-2-?2所示，涂料靠溶剂挥发而干燥成膜，属于物理成膜方式。四、涂料的成膜2?化学反
应型（热固型）如图5-2-?3所示，成膜前后，其物质分子结构发生变化。1?车身涂装类型(1)生产线涂装
涂装所采用的原材料基本上是单组分的，采用高温固化工艺。原厂漆膜厚度约100mm，漆膜抗刮、抗磨等机械性能好，光泽均匀。
(2)修补涂膜修补涂装过程所用的原材料基本上为双组分的，采用室温固化或烘烤强制固化工艺。原厂漆膜厚度单工序约为80
mm，双工序约为100mm。按要求维修后漆膜厚度约150mm，但是实际厚度跟维修材料和维修技师的技术水平有直接关系。2.
涂层类型按面漆的施工工艺可分为单工序面漆、双工序面漆和三工序面漆。(1)单工序面漆单工序面漆结构如图5-
2-4所示，单工序是指面漆只施工一次即可获得，形成的涂膜既有遮盖力，能遮盖住底漆颜色，呈现出需要的颜色，还有一定的光泽度，并
且还有很好的抗机械损伤能力。(2)双工序或三工序面漆双工序漆膜结构如图5-2-5所示，双工
序是指面漆需要分两次施工来获得：第一次要喷涂底色漆，底色漆为金属漆或珍珠漆，干燥以后只能提供遮盖力，展现出绚丽的金属光泽；第二次要喷涂罩光清漆，清漆层能提供光泽度和抗机械损伤的能力。三工序面漆即面漆层要分三次施工才能获得，珍珠漆多为三工序面漆。3?涂层划痕如图5-2-?6所示，光线照射到划痕严重的涂膜后会发生漫反射，涂层没有光泽。4?涂层种类的鉴别(1)观察法素色漆涂料中没有金属颗粒，只有颜料，比如红、白、黑、偏黄白等。涂膜外观看上去没有金属闪烁感，同时，由于面漆之上没有清漆层，立体感不强，如图5-2-7所示。如果角度合适还会发生光线干涉现象，使漆膜表现更加耀眼夺目，如图5-2-8所示。汽车美容 |
|
