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前几年想要买SUV，可选择车型远没有现在这么多，而且市面上以20万元左右的紧凑型SUV为主。随着消费者对SUV的需求更多元化，有人想买小的，有人想买大的，小型SUV和中型SUV的需求也越来越旺盛。厂家当然要紧跟市场，所以30万元级别的合资品牌中型SUV越来越多。正因如此，我们找来了6位器大活好的中型汉子，来一次横评。除了比空间、比动力、比四驱，中型SUV比紧凑型SUV多出来的是品质感，这也是我们衡量孰优孰劣的重要标准。 ◆ 选了哪6辆车？为什么是它们？ 这次横评我们选择了6辆车，分别是丰田汉兰达、大众途观L、本田冠道、斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者和别克昂科威。这6款车是合资中型SUV网友关注度最高的6款车，其中途观L、柯迪亚克和探界者是今年刚上市的大热门车（以下文章里车型排序会按照关注度由高到低排名）。 可以看到，为了公平起见，我们选择的都是车系内2.0T的顶配车型，发动机的排量和形式都是一样的，这个动力系统也是这个级别比较主流的选择。尽管如此，具体车型售价的差别还是有些偏大了，虽然都是中型SUV，各个品牌对旗下车型的潜在消费者的定位还是有所不同的，这确实无法避免。 ◆ 为什么它们没来？ 你可能会疑惑，为什么东风本田UR-V、福特锐界等车型没来。UR-V是因为车型较新，暂无测试车，而且它和冠道出一个其实也就够了；锐界则是网友关注排名第13名，另外厂家表示没有测试车，所以很遗憾未能选入。另外评论区里有网友提到楼兰，这车在汽车之家中型SUV关注度排名28，关注度确实不高，所以没有入选。下面开始正文部分，按照惯例我们从外观开始。 ◆ 外观和车型尺寸 ● 丰田汉兰达 汉兰达曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也不过分，凭借极好的七座大空间，汉兰达的实用性和均衡的静态、动态表现，一直是中型SUV里的主流之选。 换代之后的汉兰达用2.0T发动机代替了老的2.7L自然吸气，动力表现更好，其他各个方面也有增强，虽然上市已有一段时间了，但它仍然很受网友们的关注，这次横评，它的综合表现值得期待。 ● 大众途观L 途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。 上代途观加价销售了多久大家也都知道，因此也被网友冠上了“神车”的称号。换代之后，车身尺寸有所提升，引入合资国产后又进行了加长，因此晋升到了中型SUV的级别。 ● 本田冠道 冠道的设计比较新颖，视觉效果显得宽大、厚重。进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条，个人并不是太喜欢，侧面可以看到后方有一点溜背的意思，看着有蓄势待发的感觉。尾部的镀铬装饰条直接延伸进了尾灯组，立体感较强的尾灯也比较显档次。 ● 斯柯达柯迪亚克 柯迪亚克的外观要比途观L更有个性一些，进气格栅的镀铬饰条是竖向的，这也是斯柯达家族化的设计语言，侧面平直的腰线是比较典型的欧洲车的感觉。尾部的造型我个人觉得不如途观L精致，档次感稍逊一筹。 柯迪亚克和途观L同属大众MQB平台，两车也有很多相似之处，但同为2.0T顶配，售价差了接近10万，除了品牌，到底两者还有没有其他差别？本次横评就为你揭晓答案。 ● 雪佛兰探界者
探界者的外观风格和前面德、日系的选手们差别很大，很有美国人粗犷的感觉。它有很多弯曲、流线的设计语言，前脸的“大嘴”看上去也挺凶悍的，美中不足的就是尾部显得有些平淡了。需要注意的是，本次6辆测试车里，探界者的售价是最低的，它的性价比也值得我们期待。 ● 别克昂科威
昂科威外观没什么好说的了，平常路上天天见，值得一提的是，这车看着重心比较低，底盘离地间隙看上去也不高，本次横评里各项越野相关的项目，对它可都是不小的考验。 ◆ 车身尺寸对比 这6辆车的体型都比较“健壮”，下面就是它们的车身尺寸对比表：
我建议大家不要只把眼光放在车长和轴距上，也可以关注一下宽度。可以看到，汉兰达、冠道的车宽都超过了1米9，类似于途观这样曾经是紧凑型SUV，国产加长之后晋升为中型SUV的车型则要明显窄一些。
接近角、离去角、离地间隙这些数据，对尺寸相对较大的中型SUV来说，也是很重要的，这直接和通过性相关，而通过性则是SUV相比于轿车，很核心的一个优势；所以，我们对这3个数据进行了实际地测量，可以看到，途观的接近角和探界者的离去角较有优势，冠道的最小离地间隙最大。而具体通过性的实际表现，后面的内容我们也会有针对性的测试。 ◆ 内饰设计及用料做工 ● 丰田汉兰达
汉兰达内饰走的是简约实用路线，内饰用料非常一般，在这几款车里算不太好的。按键旋钮都比较大，不算精致，如果从实用性角度，汉兰达内饰尚可，不过豪华感，不是汉兰达的强项。
● 大众途观L
途观L内饰做工和用料尚可，在这6款车里属于中上等水平，只是家族内饰让人有些审美疲劳，而且不是很显档次。
● 本田冠道
冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所以整体营造的豪华感在这几款车里算是比较不错的。
● 斯柯达柯迪亚克
内饰的设计也是标准的大众风格，使用上没有难度，但豪华感就不如冠道和昂科威营造的好。内饰用料一般，不如途观L好。
● 雪佛兰探界者
探界者的内饰设计有自己的风格，不算豪华但还是有些品质感的。不过内饰用料就很一般了，没有冠道和汉兰达用料好，做工也稍显粗糙一些。
● 别克昂科威
内饰氛围是昂科威的强项，昂科威内饰的设计感和豪华感营造的是这6款车里最好的，做工和用料也算得上数一数二。
◆ 内饰小结 内饰部分，我们主要的评判标准是内饰的豪华感以及用料和做工。6款车里表现最好的是冠道和昂科威，没有太多争议。冠道的优点是各方面比较均衡，坐进去有豪华感，而且找不到太多不足；最大的惊喜来自昂科威，即使上市这么久了，内饰的设计感和豪华感依旧很出色，经得起推敲；途观L和柯迪亚克中规中矩，典型的大众工业风，用料做工也是正常水平；探界者的内饰差强人意，一坐进去就可以感觉到豪华感跟冠道和昂科威比还是有差距的；汉兰达在这几款车里就没什么优势了，豪华感和品质感都不足，不是很显档次。 ◆ 多媒体系统 这6辆车的多媒体表现差别其实并不大，日常使用功能都挺齐全，用户体验也不错。严格意义上来说，这6辆车应该是4套多媒体系统，途观L和柯迪亚克、探界者和昂科威，两两的系统功能大致是相同的。
多媒体系统几款车差别不算太大，有的提供CarPlay，有的车则没有提供，不过没有提供的也有自己的互联网系统，冠道有Hond CONNECT，可以提供实时路况导航以及其它互联网服务；大众也有自己的互联系统。昂科威和探界者支持通过安吉星，用手机对车辆进行远程遥控启动。 ◆ 配置对比 这次的测试车都是2.0T的顶配，配置都算比较丰富的。我们挑选了一些较为实用、常用的基础配置进行对比。
汉兰达和探界者在这方面的表现不太好，大家应该知道，有一键升降会给日常用车带来不少便利，对安全性也有一定的积极影响，我个人认为这些车应该都配备上四门一键升降，毕竟成本其实也不高。 ◆ 天窗尺寸对比
6款车都配备了全景天窗，这也很正常，是这个级别该有的水准；从尺寸来看，途观L是最大的，采光方面比较有优势。
后排独立空调其实很重要，现在的高温天气，车停外面不用多久就已经和烤箱差不多了，这些车的车内空间都不小，后排只有出风口的话，的确难以保证后排乘客的舒适性。220V/230V电源则为外接设备通电提供了不少便利。柯迪亚克和探界者的雨伞槽是很有心思的小细节，一般只有超豪华车上才能看到，点个赞！ ◆ 座椅/儿童座椅 到了中型SUV这个级别，消费者在买车时考虑的一个重要因素就是空间水平，那接下来，我们就来看看6辆车在座椅以及空间方面的表现如何。
在正式进入空间部分之前，我们先来看一下几款车座椅的配置水平，可以发现6辆车对于驾驶员一侧的照顾还是比较周到的，最少也有10向电动调节，但到了副驾驶一侧，它们之间的差距还是挺大的。其中柯迪亚克的副驾驶座椅竟然还是手动调节，这有些说不过去了，毕竟售价已经接近27万了，好歹给来个电动座椅啊。另外柯迪亚克也是6款车中唯一不带前排座椅通风的车型，横评这几天天气很热，我们都充分体验到了座椅通风的实用之处。前排就这样，冠道和途观L还带有后排座椅加热，对后面乘客的照顾更加全面一些。
购买这个级别SUV的家庭，或多或少都会有全家出行的需求，带孩子当然需要装儿童座椅，在儿童座椅安装的便利性方面，途观L、柯迪亚克和探界者做的比较好，ISOFIX锚点比较靠外，很容易就装上了；汉兰达和冠道的ISOFIX锚点比较深，相比之下不是那么好装；昂科威的处于它们之间。 ◆ 乘坐空间
老家在美国的汉兰达前排座椅很宽大，包裹性并不是它的强项，前排座椅填充物比较柔软，而后排相比之下要更硬一些。它的空间水平在6款车中是数一数二的，即便是第二排座椅调至最前，体验者1拳2指的腿部空间也算是可以了，此时坐进第三排，还能有1拳左右的腿部空间实属不易，不过头部就有些压抑了，如果换作身材相对矮小的女士，想必还是能够坐的比较从容的。在中型SUV中，能让二、三排乘客都有一个相对不憋屈的腿部空间的车并不多，汉兰达算是其中一个。
途观在加上一个“L”之后，从车外已经能看出它明显拉长的后门了，这个“L”也着实换来了后排更充裕的乘坐空间，后排3指+2拳多的表现不错，途观L的前排座椅保持了欧洲车的一贯风格，前座偏硬，座椅两边侧翼凸起比较高，包裹性不错，后排座椅明显要比前排软，座垫的长度也不短。
虽然和途观L是兄弟车型，但在乘坐时，还是能感觉出两车座椅的差别，柯迪亚克座椅无论是头枕部分，还是前排和后排的靠背和座垫，都要比途观L更软一点。此外，它俩虽然有着一样的轴距，但由于柯迪亚克是一款7座SUV，要为第三排座椅留出空间，所以第二排座椅没法像途观L那么靠后，因此第二排腿部空间要小于途观L，不过2拳有余的水平日常用也完全没问题了。不过既然是7座，那么还是有必要衡量一下第三排座椅的实用性的。我们将第二排座椅调至最前，此时体验者腿部只剩3指空间，来到第三排，最多还有2指空间。如果保持这种状态满载7人，第二排乘客和第三排乘客都得正襟危坐，时间长了肯定会有所怨言。
探界者的前、后排座椅柔软度都一般，并且前排座椅的包裹性不及途观L和柯迪亚克，但后排座椅的座垫长度以及上扬角度都还不错，坐上去大腿能获得不错的承托。作为上汽通用雪佛兰的第二款中型SUV，它没有像科帕奇一样上7座，而是“老老实实”选择了5座，后排腿部空间也是2拳多，介于途观L和柯迪亚克之间。
我们一致认为昂科威是几款车中看着最显小的车，但实际上它除了宽度，剩余几项指标都超过了探界者，不过乘坐空间方面它却不及探界者，后排空间正好两拳，是此次横评6款车中最小的。昂科威的座椅舒适度不错，前排座椅跟后背的贴合度不错，座椅内部的填充物很软，美中不足的是包裹性一般。
通过表中数据可以看出，宽度方面，冠道和汉兰达相比其它4款车有着比较明显的优势，但它俩的第二排座椅高度都很低，这意味着乘坐者的大腿部分受到的承托可能会不太够，第三排座椅方面几乎没有悬念，汉兰达完胜柯迪亚克。
在车上最多有4个人的情况下，第二排座椅中间部分肯定不会有人主动选择，但假如约上三五好友，后排满载的情况也不是不会发生。这6款车的座椅靠背中间位置都有一部分凸起，靠着不太舒服也是意料之中的，而地板方面，除了途观L和柯迪亚克凸起比较大外，剩下的4款车都是纯平的，不用岔着腿坐，能相对舒服一些，夏天女孩子也能防止尴尬。 ◆ 乘坐空间小结 空间对中型SUV来说，是一个重要的考量标准。在这一项里，冠道后排腿部空间3拳的表现无疑是要排第一的，汉兰达和途观L紧随其后，但不要忘了汉兰达还是一款7座车型，在第二排有1拳2指的空间前提下，第三排乘客还能留有1拳的腿部空间实属不易。柯迪亚克和探界者的第二排腿部空间基本属于同一水平，排在最后的是昂科威，2拳的腿部空间日常用也肯定足够，但在几位对手面前没有任何优势。 ◆ 储物空间 这部分，我们不再详细展示每个车的全部储物空间，只挑取一些比较有亮点的地方单独介绍，最后用表格来总结6辆车储物空间方面的综合表现。
【大小关系为：大 > 较大 > 常规 > 较小 > 小】 总体来说，汉兰达的储物空间水平在6车中最好，它不以数量取胜，而是赢在大，中控台上一个很长的储物槽已经可以放入一切杂物，如果还嫌不够，那么那个巨大的中央扶手箱一定可以满足你的需求。昂科威的储物空间数量最多，用起来也都还挺顺手的，但相比之下，储物空间都比较小，在6车中落了下风。 ◆ 后备厢空间对比
通过上表能够看出，在6款车中，汉兰达的后备厢尺寸最大，昂科威相对最小，途观L的后备厢地板可以上下移动，当盖板放在上固定位的时候，盖板下面还能获得一个比较私密的储物空间；冠道的后备厢虽然最宽，由于采用了溜背造型，所以后备厢在靠近车尾位置的高度会有所减小，而且冠道也是6款车中唯一一款座椅放倒后不能完全放平的车。 ◆ 6款车静态部分AH-100打分
好了静态部分的榜单出炉了，排名依次是冠道、途观L、柯迪亚克、汉兰达、昂科威、探界者。其中前两名的成绩比较接近，都是在25分以上，中间两名成绩接近，都是在24分以上，后两名成绩稍低。 我们按照车型分析一下。可以看到凡是涉及空间（包括乘坐空间，储物空间）的项目，汉兰达都得到了比较高的分数，但配置方面是汉兰达的短板，尤其在主动安全方面配置的缺失，使得它在基础配置方面失了比较多的分；途观L得分与大众车日常使用时感觉很像，没什么明显短板，并且在配置方面领先其它车不少，所以在静态得分方面它拿到第二名，并且跟第一名得分非常接近；冠道是那种非常讨喜的车型，静态方面排名第一也是意料之中，后排空间和基础配置在这6款车里都是遥遥领先。 柯迪亚克算是中等水平，要知道它的价格只比探界者略高，比其它4款车都要低很多，这样的得分还是相当不错的；探界者价格最低，表现也比较平庸，静态部分得分最低；昂科威得分也不高，尽管在内饰品质感方面有优势，但空间表现实在一般，乘坐空间和后备厢空间都不太好，所以成绩被拉下来。 ◆ 静态部分总结 以上就是这次合资中型SUV横评静态部分的全部内容了，最后我们来简单总结一下。外观设计方面属于个人喜好问题，我们不多评论，不过从车身尺寸来看，虽然同属中型SUV级别，但是一眼看过去，汉兰达和冠道明显要比其它4款车更显大，放在一起时会感觉这两款车像是大一个级别的车型。 内饰做工冠道最为出色，途观L和柯迪亚克也保持了大众汽车一贯的做工水平，属于中上水准。相比之下，探界者和汉兰达在这方面做得就差一些，像中控面板侧面接缝不齐、接缝处有毛刺、门板接缝不齐等问题都有显现。昂科威做工方面也有一些瑕疵，但它在用料、设计方面做得很好，所以营造出的豪华感在6车中是最强的。 在空间方面，几款车都表现出了中型SUV应有的水平，身高180cm的体验者坐在后排，腿部都能有最少2拳的空间。它们之中做得最好的是冠道，后排大于3拳的腿部空间已经能够媲美中大型轿车。汉兰达虽然在第二排空间上没有冠道的3拳那么夸张，但是仍然保持了比较高的水准，而且作为7座车，能够让第二排、第三排乘客都能坐的比较舒服也实属不易，不仅如此，储物包括后备厢空间也是汉兰达的一大亮点，在这方面其它几辆车跟它的差距还是比较明显的。 总结: 买天下名车,到名车天下!
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