汽车用涡轮增压发动机，这4个缺点也随之而来，买车前需了解

涡轮增压是汽车发动机技术进步的产物，它的原理简单来说，就是利用废气排出时的动力，带动涡轮旋转，进气受到压缩以后再进入到燃烧室，从而使得发动机能够更加充分地进行燃烧反应，产生更强的动力。

涡轮增压的车，最大的优势就是在同等排量的情况下，输出的动力要比自吸强40%，而很多车主都对汽车的动力非常在乎，所以买车的时候自然更加倾向于买涡轮增压，不过如果理智的思考，其实就未必如此了，尤其是在考虑涡轮增压的缺点以后，会更加坚定这样的想法。汽车用涡轮增压发动机，这4个缺点也随之而来，买车前需了解。

1.成本高

这里成本主要是指汽车的价格，以及保养和维修上的成本，涡轮增压发动机结构更加复杂，造价更高，同时从寿命和故障上来说，也相对比自吸发动机更高一些，所以目前而言，涡轮增压主要还是应用在中高端的车型上，才能更好地满足消费者的需求。

2.动力输出延迟

涡轮要工作，那么废气的动力就要充足，而汽车在低速的情况下，涡轮基本上是不工作的，此时废气所能产生的压缩效果微乎其微，不少车子甚至直接让其停止工作，与自吸没有太大差别，而在高速状态下，尽管涡轮增压有更好的加速表现，但是却有明显的延迟现象，因为在踩下油门提高车速的时候，需要等待废气排出，才能带动涡轮工作。

3.发动机寿命缩短

涡轮增压发动机，在工作的时候，温度和压力都要明显比自吸发动机高，这是它实现更强动力的基础，相应的也有代价，那就是涡轮增压使用寿命短一些，而且也更加容易出现故障，在这种情况下，也带来了更高的维修成本，当然这并不说涡轮增压经常坏，而是在同样的超长年限的时候，比如7年的时候，涡轮增压发动机的状态，明显没有自吸发动机好。

4.积碳更多

这一点很多车主可能不太理解，不是说涡轮增压能够促进充分燃烧，应该减少积碳才对吗？其实情况并不那么简单，涡轮增压实现了更多进气，为了保证空燃比防止混合气过稀影响燃烧效率，汽车还是会自动的调节喷油，来达到这一要求，所以涡轮增压的发动机并不省油，而且涡轮增压所形成的高温环境，反而会促使积碳的产生。

在很高的温度下，汽油会出现脱氢反应，氢元素首先与氧气结合，造成氧不足，碳元素被还原出来，形成更多积碳，分布在各处。特别是进排气管和涡轮积碳更加严重，因为这些发动机在低速状态运行的时候，涡轮无法发挥优势，而涡轮的存在反而使得积碳更容易积累，而不是排出，因而涡轮增压需要更加注重积碳的清除。

所以对于涡轮增压，其实更应该理智地看待，它与自吸发动机相比，的确存在一定的优势，但是劣势的地方也是比较明显的。