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大家好，这期分享的是《开完瑞虎3X，再开宝骏510，问及谁档次高，车主：差距一目了然》。 汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，汽车的品质也变得愈来愈高。“车场巨无霸”宝马X5，多年来一直深受购车群体喜爱。“撩妹王”奔驰C级，风靡全球，犀利登场。伴随好车增多，车主有了更多选择，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，正如宝骏510。  几年以来，宝骏旗下的宝骏510关注度略高，通过它略带圆润却不失锐利的外观设计，很好地契合车友对外观愈来愈看重的要求，因此获得了广泛的关注。时代在不断发展，用户的购车要求千差万别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，不能全面发展终究会以失败而结局。  提到宝骏510，蒋先生可是感受良多，开着瑞虎3X跑了一段时间，前些日子落地5万又买了宝骏510，到现在就已经开了4800公里，他表示：开过才明白差别在哪里。那么宝骏510的实力究竟强不强？两车比较，究竟差距在何处？我们拭目以待小黄的高见。  先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质。瑞虎3X和宝骏510的外观都不错，但我更喜欢宝骏510。一看外观，立马让观众眼前放光，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。从外观来看，瑞虎3X着实和宝骏510没法比。 宝骏510的内饰用料在当前档次的车型中不算优越。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，座包、中控及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。说真心话，我觉得瑞虎3X的内饰反而更好一些。  从动力上看，我觉得“宝骏5102019款1.5L AMT尊享型国V”才是这款车的精髓，宝骏510装备了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到112Ps的马力，从实质驾驶感受来看，宝骏510的动力数据低于同类平均水平，低速行驶稍显动力输出不足。变换档位方式采用5挡AMT变速箱，变速箱整体不错，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。关于这方面，与瑞虎3X相较，着实有一些差距。  就空间来看，宝骏510表现上还是没有落后太多的。从实际乘坐感官出发，虽然身高为182cm的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过宝骏510却有非常不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。提到空间和舒适度这两点，宝骏510确有差距。  油耗这个得提一提，宝骏510在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过统计，标准油耗是9.0L，二级路上行驶油耗达7.5L，而街区道路的城区油耗也达到了11.7L，这对于一款整车质量为1594KG的SUV来讲，宝骏510油耗的确要比瑞虎3X多出来了一些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。 我想谈谈，我对宝骏510相当满意，最让我欣赏的是它的车内构造。纵使瑞虎3X有许多强势的优点，但还是宝骏510更深得我心。现在很多人承认它的价值与地位，我个人觉得开它出门是十分有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完之后，我想表达七个字：当初选它不后悔！ |
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