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所以，对于有二十万左右购车预算，又钟情SUV的朋友来说，选择中型SUV无疑能够带来空间上的享受，在日后长期的用车生涯中可以更好的照顾到后排乘客，如果是家人的话显得更加贴心。那么目前市场上，二十万预算能够买到哪些中型SUV呢？不同的SUV又有哪些品牌特色呢？昂科威是美系中型SUV的代表，秉承着美系车一贯的优良作风，但是同时它的不足也是和美系车如出一辙。作为国内特供车，昂科威自上市以来一直有着不错的市场反响和口碑，也是二十万元级别的合资中型SUV强有力的竞争者。由于这一代的昂科威上市时间较长，加之同级别竞品车型与日俱增，即便是中期改款也未能够挽救昂科威的颓势。但是瘦死的骆驼比马大，月销量一万多台也让很多车型望尘莫及。昂科威的美系风格主要体现在设计比较粗犷，用料足够厚道，注重安全性。新款的昂科威采用了别克最新的家族化设计，飞翼式的进气格栅不仅气势十足，同时前脸也变得更加精致，尽力去迎合当下消费升级的需求。而昂科威的用料厚道主要体现在内饰和隔音方面，无论是真皮缝线、木质饰板，还是高速行驶时车内静谧的氛围，以及底盘的调校，都能够带来一定的豪华感。而在动力系统方面，可以根据自己的预算去选择。1.5T配七速双离合变速箱价格实惠，整体的落地价格能控制在20万元以内；2.0T+9AT的车型落地价格肯定超过了20万元，适合对动力有需求且预算充足的消费者，当然在油耗上也会高一些。如果自身经济状况良好，其实还是更加推荐2.0T+9AT的车型,因为开起来会真的爽很多。其实昂科威的些许不足，不应该成为影响选择昂科威的因素，毕竟这个是一台各方面都比较厚道的车型，目前昂科威市面上有3万元左右的优惠，何况中期改款之后还有了较大的提升，加上原来市场口碑的加持，那么对于这么一台相对完美的车型来说，这个级别的消费者还会有什么拒绝的理由呢？推荐车型：2019款 240TURBO 两驱豪华版买汉兰达的理由有很多，但是放弃的理由无非就是价格贵、提车难。那么作为后来者的冠道，是否是一个退而求其次的选择呢？广汽本田冠道的历史其实并不长，从2016年十月上市至今还不到五年的时间，它的造型来源于“CONCEPT D”的概念车。相较于彼时汉兰达的如日中天，姗姗来迟的冠道作为一个挑战者的角色，显然没有达到其预期的高度。但是这并不妨碍冠道成为一台优秀的中型SUV，作为丰田最大的竞争对手，本田为这款车型作出了足够的努力，最初上市的时候全系标配了2.0T+9AT，后来为了拉低售价，1.5T+CVT车型也如约上市。在冠道身上，也有很多本田的特色，例如强劲的动力，1.5T的发动机就有193匹马力，比同排量的车型大了不少，更不要说2.0T的车型了。你以为本田冠道卖的是动力，其实卖的是空间。原本中型SUV的空间不就用太担心，但是本田在这方面一如既然的发挥其优良传统，较大的车身尺寸加上本田在空间利用方面的造诣，使得冠道无论是后排还是后备厢，几乎能给到你一台二十万的家用SUV最大的空间。当然了，冠道也有不足的地方，例如隔音还是本田的特色，加速的时候发动机声音比较明显。但是瑕不掩瑜，冠道是广汽本田在设计、做工、用料的集大成之作，在科技配置以及动力系统方面也是下了一番功夫，所以才担当得起广汽本田旗舰SUV这个身份。喜欢本田的朋友自然不在少数，所以冠道虽然在销量上比不上汉兰达，但是依然有着较大的受众群体。推荐车型：2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI可以说，探岳是带着接班人的身份而来的。前两年，大众品牌SUV方面只有途观苦苦支撑，许久未换代也导致途观虽然在销量上依然不落下风，但是有点力不从心的感觉，想要获得更大的市场份额就必须推陈出新。于是乎大众在SUV方面推出了一系列车型，探岳、探歌、途岳纷纷走马上任。而其中卖得最好的，就是探岳了。2019年是探岳首个完整销售年，探岳月均销量达到1.4万辆，第四季度销量更是屡创新高，从这一款SUV上我们也可以看到大众品牌的市场号召力。即便探岳的外观还是大众的那一套，即便动力总成还是1.4T/2.0T匹配七速双离合，即便探岳在用料上相对于同级别来说优势并不明显，但是这都不妨碍探岳在销量上的水涨船高。一方面，探岳的各方面都是比较新颖的，相对于途观的老掉牙来说吸引力十足；另一方面，既然还是那一套总成，已经经过长时间的市场验证也没什么大问题，那么作为一款MQB平台的新车，探岳起码在品质上是相对有保证。加之目前市面上探岳还有着不错的市场优惠，所谓的买新不买旧，那这么一台新车型也就顺其自然的成为了大众在SUV领域的市场收割机。从探岳的身上，我们也可以看到大众品牌对于国人购买一台德系中型SUV的理解，大众那种国内市场消费习惯的把握向来都是胸有成竹。德系车一直备受市场的青睐，在车市整体走下坡路的时候，或许消费者真正需要的就是这么一台务实的车型。推荐车型：2020款 390T 两驱尊贵版（七座）既然说到中型SUV，自主品牌在这方面也有不错的产品，比亚迪唐的表现自然不需要太多赘述，而我们今天要说的，是曾经的王者--广汽传祺GS8。传祺GS8最火的时候，月销量超过了一万台，最难得可贵是，这是一款售价二十万元左右的自主品牌车型，这个定价本身就需要很大的勇气，所以能够取得如此出色的市场表现，可以算得上是自主品牌牌冲击高端成功的范例。作为广汽继传祺GS4后的力作，传祺GS8的外观设计是其最大的亮点，方方正正的造型在汽车市场上算得上是一股清流，不仅迎合了国内消费者的审美，甚至也满足了国人对于汽车“大”的需求，GS8看上去就气势十足，充满力量感，有着不错的“阳刚之美”。外观的设计已经成功了一半，加之广汽传祺在GS4后市场影响力不断扩大，因此GS8可谓是出道便巅峰，甚至还因为产能的原因遏制了销量的进一步攀升。但是巅峰过后，传祺GS8却开始走下坡路，一方面是因为本身的质量问题不少，另一方面合资品牌车辆价格下降也是一个重要的外因。内外交困之下，GS8原本相对高昂的售价就显得有点站不住脚，因此销量下滑也是不可阻挡。好在这两年传祺在加强了品质方面的把控，因此关于质量问题也有所改善，GS8也通过降价来挽回市场份额。除此之外，GS8全系标配2.0T发动机，有着不错的动力表现，并且在配置方面也比较厚道。如果想要支持自主品牌，那么可以看看这一款车型。中型SUV虽然有着更高的售价，但这也意味着更好的使用体验，除了不再担心空间对于乘坐的影响外，驾乘体验也会更加高级，适合那些预算充足且对生活品质有追求的消费者。以上都是不同品牌的一些中型SUV的表现，当然目前市场面上还有很多优秀车型，消费者也可以根据自己的喜好去定夺。 
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