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短期而言，疫情带给物流行业诸多挑战，主要体现在业务需求剧减、运力资源短缺、网络运营受阻、服务需求改变等方面。 提高科技投入、加快数字化发展 此次疫情给物流行业带来了新一轮无人化、智能化、无接触化的思考与尝试。 疫情期间，物流企业面临人工短缺问题、客户面临接触送货员存在感染风险的问题，随之带来了无人化、智能化设备、无接触配送等方面的应用，也帮助物流企业、行业客户、消费者深入了解到了数字化的重要性。 疫情过后，领先物流企业必将吸取这段时间的经验，加快数字化转型。 总体而言，物流企业数字化转型的历程可分成四个不同阶段。 虽然基础的企业信息化与BI技术已在物流行业逐渐普及，操作环节的自动化技术也在领先物流企业中得到部分应用，但真正实现全面数字化转型的物流企业很少。 大部分物流企业只是散点式采用数字化技术，缺少整体的数字化战略，数字化也没有真正融入企业商业模式、组织、文化。 物流园区 数字化技术可大幅提升作业效率、提高物流园区人员/资产利用率、降低安全隐患。近年来随着相关技术的成熟，无人化运营、标准化管理已成为领先园区的新特征。 传统物流园区普遍依赖人工作业，在耗费大量人力的同时，人工作业流程繁琐和非标准化的特点也造成了园区的运营效率低下。 一直以来物流业都被认为是国民经济发展的动脉和基础产业。而如今随着我国物流业在国民经济中所占份额越来越重，各方对于物流效率要求越来越高，关于怎样实现行业降本增效的问题也变得日益迫切。于是，在现代物流高速发展的今天，数字化技术发展则不可避免的受到了广泛关注。 菜鸟网络总裁万霖就曾表示，10亿包裹这个量级的来临的时候，物流企业想要成功应对的话，唯一的可能就是真正地通过数字化所有的物流要素。并称菜鸟正在加快开辟新物流赛道，通过加大技术前瞻性投入，助力物流企业在数字经济时代向数字化转型。阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟董事长张勇在展望未来新物流的时候也认为，新物流首先是继续要完成物流产业所有商业要素的数字化，数字化是新物流的基础。 京东物流方面，其也早早的通过运用区块链、物联网、大数据等信息技术对跨境商品进行全程跟踪溯源。并在全球化拓展战略上，对物流供应链全链条进行数字化作业，以数字供应链、数字路由、数字清关、全链路追溯、供应链金融等五大全链条数字化，提升跨境通路效率。 关于销售平台 使用销售管理平台进行系统化的销售管理，最大化销售机会。 领先物流企业通过销售管理系统/SaaS平台，实现销售管理线上化，覆盖从商机管理、合同订单管理、销售考核、过程管理等全链条流程，提升销售管理的透明度及精细化程度。 加速行业整合、逐渐完善平台化 在近年来中国物流市场增速放缓和疫情的双重影响下，部分物流企业的财务状况已接近临界点。这些企业迫于压力，势必会寻求“抱团取暖”，形成行业新的一轮平台化整合 大数据的应用 大数据作为国家战略，“十三五”期间将受到政策重点扶持，此前国务院办公厅印发运用大数据加强对市场主体服务和监管的若干意见，要求在政府层面推动大数据应用。在物流行业等需求的推动下，大数据产业迎来年均逾100%的增长率，市场规模将达百亿级别，基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。 随着移动互联网技术成熟，在国家政策支持下，顺应“互联网+物流”趋势崛起的特运通等新兴服务平台已经能够实现车货智能匹配、货物状态实时跟踪、精准货物推荐等服务功能，注册用户、交易数量等业务指标也随着大数据产业发展呈现翻倍增长态势，向着生态化智能化产业链的目标发展。同时，对于“大数据”技术的充分应用，物流路线、选址及仓储等，都有望得到进一步优化，从而达到即时服务的终极目标。 加速平台化发展 由行业头部企业在自身业务基础上建立 例如快递行业的圆通、韵达、中通等，通过整合承运商、加盟商等生态内企业而形成平台，并通过统一品牌、统一运营、统一信息等措施，帮助平台内企业扩大规模、降本增效： 统一品牌：让加盟商能够使用家喻户晓的快递品牌，帮助其快速打开市场 统一信息：将加盟商接入统一的信息系统，提高整体运营协作效率 统一运营：为加盟商、承运商提供燃油、车辆、设备等的集采服务，降低加盟商采购成本 由中小物流企业联盟形成 例如零担专线联盟三志、德坤、聚盟等。专线联盟平台通过吸收加盟/交叉控股/合资共建等模式联合多家专线企业，并对成员企业进行管理赋能、金融赋能、统一运营，最终实现包括服务范围扩大、运营集约化、管理水平提升、资金成本降低等功能： 统一运营：链接成员企业间物流网络，扩大服务范围；联盟规模化集采，获取车辆、维保、燃油等方面价格优势 管理赋能：联盟提供统一管理系统、运营流程、结算系统，提升中小物流企业的管理水平 金融赋能：联盟集中融资，并提供给联盟内企业，降低成员资金成本 内容部分来源：科尔尼管理咨询 |
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