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20世纪30年代，所有主要国家在坦克设计上都取得了很大的进步，然而最宝贵的经验教训必须在战场上学习，二战开始不久，敌对双方就开始了一场坦克升级竞赛，美国M3中型坦克和德国3号坦克就是这场竞赛的起步点，北非战役是美国M3中型坦克和德国PzKpfw IIl(3号坦克)之间的第一次战斗。在这场残酷的战斗中，双方都学到很多东西并用于下一代坦克设计、开发和生产，为以后的M4中型坦克和4号坦克打下了基础，那么，他们学到了什么呢？ 一：起源 1935年，德国新坦克师装备了一号和二号轻型坦克。最初设想只是作为训练坦克，1934年1月，陆军武器办公室召开会议以确定未来轻型和步兵支援(中型)装甲战车的需求。由于欧洲桥梁的限制，这些新坦克的重量上限为24吨，预计敌人的坦克装甲肯定会提高，陆军武器办公室和炮兵想要的是37毫米口径的坦克炮，和新的步兵反坦克炮一样以节约资源，但设计必须包括能够安装一个50毫米火炮的炮塔，新坦克的研制是秘密以拖拉机的名义进行的，以掩盖德国重整军备的事实。戴姆勒-奔驰提交的设计方案被选中，成为了PzKpfw III轻型坦克，PzKpfw III的传统设计类似于PzKpfw IV，从远处很难分辨出着分别(PzKpfw III有六个轮子，而PzKpfw IV有八个)，PzKpfw IIl直到1939年至1940年才开始大规模生产，是二战德国产量第二的坦克，也是德国在非洲数量最多的轻型坦克。 美国陆军在20世纪30年代没有中型坦克，1936年5月，陆军军械委员会根据步兵委员会的要求指导了一种新型坦克的研制。被命名为T5，它被设想为一个步兵支援坦克，T5的底盘与未来的M3没有什么不同，四个角落处各有一挺7.62毫米机枪提供360度防守。炮塔的两侧和炮塔之间都有检修孔，在那个时代，它的装甲相对较重，但由于有大量的开口，防护变得更加脆弱。在进一步改进后命名为后M2中型坦克，M2把驾驶位移到了左边，右前部安装一门75毫米榴弹炮。1940年8月，克莱斯勒汽车公司签订了一份到1942年8月交付1000辆M2的合同。但来自波兰的战斗报告称，德国的PzKpfw IV拥有一门用于步兵支援的75毫米短炮，而PzKpfw III拥有一门37毫米高速炮。为了尽快研制出类似的坦克，美国放弃了M2坦克，开始研制M3中型坦克，1941年7月，M3开始由美国有五家公司生产，共有6种M3改型。M3是唯一一款美国在非洲参与战斗的车型。于1942年8月停止生产。 二：PzKpfw III坦克技术性能 PzKpfw III车首四四方方的，前面有一个垂直台阶的隔间。驾驶员在左边，无线电操作员在右边，在他们膝盖上方的前水平甲板上有小的检修舱口，可用作逃生舱口。驾驶员有一个装有“装甲”双筒望远镜的百叶窗式视孔，小型视孔/手枪孔位于上层前部的两侧。炮塔侧面轻微倾斜，背部稍微宽。在炮塔的前部有通风口/手枪口，在炮塔的后部两侧有分开的门逃生舱口，每个都有一个由防弹玻璃块保护的观察。在炮塔顶部的后方中心是指挥官的“簸箕式”炮塔，顶部有5条观察缝提供360度观察。发动机是迈巴赫HL108TR 12缸，300马力汽油发动机， 在PzKpfw IIl生产过程中，进行了大量的修改，包括炮塔、枪罩、舱口、观察/手枪端口、逃生舱口、装甲裙部、进气口、发动机罩和舱口、间隔装甲布置和大灯等。为了修正影响火炮精度的粗糙化悬挂问题，六个转向架轮子、三个回程滚轮、后怠速轮和前驱动链轮也做了改变。德国人在坦克的大部分地方都使用了同样的装甲，但是正面的装甲更难以穿透。附加装甲保护逐渐增加。30毫米的装甲钢板被固定在车体的上、下梁上，并且一些已经间隔装甲进行了改装。正面装甲在车体前部从30毫米增加到50毫米。20毫米厚间隔装甲被添加到车体前面，装甲把它的重量从的21.5吨增加到22.7吨，随后的每个版本的重量都有所增加 PzKpfw IIl在非洲有几个变种，确切数量连德国记录不清楚，通常装有50毫米长管或短管火炮，早期型号装备有一门37毫米口径的 36 L / 45坦克炮和三挺7.9毫米机枪，分别备弹120发和4435发，36 L / 45坦克炮由莱茵Pak 35/36反坦克炮衍生而来，当时被认为是世界上最好的反坦克炮之一，36 L / 45本质上是一种改良适合装在坦克护罩里的步兵炮，适合装在坦克护罩里。它具有与美国M6相同的半自动装弹功能，炮塔的旋转和仰角是手动的，最大仰角为+20度和俯角-10.， 由于37毫米口径无法对抗重装甲的法国坦克，PzKpfw IIl用50毫米38 L/42炮换下已过时的37毫米口径火炮，1936年设计的50毫米38 L/42 本质上是一个扩大口径的Pak 35/36，在1941年夏天经历了苏联的T-34之后，PzKpfw IIl装备了50毫米的KwK 39 L/60火炮，75毫米的KwK 37 L/24短炮最初安装在PzKpfw IV上。它的主要作用是支援步兵。到1942年，PzKpfwIIl和IV的角色颠倒了过来。轻型的PzKpfw IIl变成了步兵支援坦克，而PzKpfw H安装一门高速的75毫米 Kwk 40 L/48火炮，用来对付中型坦克许多装甲人员更喜欢PzKpfw IIl而不是PzKpfw IV，因为它的速度更快。他们认为50毫米炮是对付大多数盟军坦克的有效武器。这些坦克没有陀螺稳定，必须停下来才能准确开火。 三：M3坦克技术性能 M3最引人注目的特点是大大偏离了传统坦克的设计，主炮安装在右前轮上，副炮安装在一个小炮塔上。驾驶员坐在中线上，比大多数其他坦克驾驶员坐得高。这使驾驶员有了更好的观察力，但也有了更多的中弹机会。与低矮的PzKpfz Ill和IV相比，这是一座移动的高山，虽然为指挥官和37毫米炮手提供了良好的观察，但这种J使M3更容易被发现，为敌人提供了一个更大的目标。指挥官升高的位置也呈现出与驾驶员和75毫米炮手所看到的不同的视角。让指挥官的工作变得更加复杂，高的轮廓使坦克很难躲在一个遮蔽位置，如果允许下部安装的75毫米炮开火就会超过一半的坦克上层暴露在外，另一个主要的问题是主炮只能向前发射，坦克必须朝向目标。在前进中如果和侧面的目标要交战，车辆必须转弯，并停止前进的运动，打乱了运动队形。在撤退过程中，主炮只能在坦克停止并转向或后退时使用，这大大减慢了坦克的速度并使它成功很难倒退 基本型M3中型坦克采用铆接车体，而M3A2和M3A3是焊接的，M3A4和M3A5恢复铆接结构。它的装甲在某些方面优于英国的一些坦克，厚厚的正面装甲挡住许多较小的德国反坦克武器，厚厚的冰甲很好地倾斜，倾斜的程度给它相当于4%在。1.5。垂直的侧面和后面的装却非常脆弱，铆接轧制均匀装甲有一个严重问题，弹丸击中铆钉头可能会将其折断，并导致铆钉轴在内部产生致命的弹跳效果，另一个从未解决的问题是37毫米弹药被堆放在炮塔和炮塔护盾周围的露天架子上，而75毫米弹药则被堆放在整个战斗舱里。几乎没有保护隔室或管道，因此当弹药被弹片击中时很容易引燃。俄罗斯人给M3起了个绰号，叫“七人集体坟墓”或“焚化七兄弟的装置”。 尽管有缺陷，M3被认为是相当可靠的，结构坚固，有足够的装甲，它最大的价值在于车体的右前方的M2或M3 75mm炮，它是安装在北非盟军坦克上最重的大炮之一，75mm M3火炮的枪管较长，是对75mm M2的改进，提供更高的速度和更远的射程。德国装甲无法承受M3的75毫米火炮，据说能击毁2500码的坦克。。M2炮架允许+20度仰角，-9度俯仰，15度左右移动，全部手动操作，第二个炮塔安装一门37毫米M5或M6炮，
37毫米M6炮已于1940年11月14日标准化，并将用于m3系列中型坦克;M3A1、M3A3、M5、M5Al轻型坦克;还有M8和T17装甲车。M6是M5火炮的改进，它本身是由步兵的M3Al牵引反坦克火炮发展而来。此炮无法穿透500码以上的PzKpfw坦克装甲，在右侧安装了一挺机枪，在左侧安装了瞄准具。指挥官在37毫米的左侧，炮塔顶部有一个炮塔，在右侧安装了一挺机枪，可以独立于炮塔旋转。由于是手动操作，它的速度太慢，无法有效地跟踪飞机， 四：人员
在战争之前和早期，每个德国士兵进行16周的步兵训练，可以自愿参加装甲部队，在新德军中装甲部队被认为是一支精锐部队，装甲兵们认为自己是传统骠骑兵最优秀的传承者，有机械天赋的年轻士兵会被分配在柏林南部的乌因斯多夫的装甲部队训练，，所有学生都被教习汽车驾驶和维修技术。作用是使成员熟悉供工作用的机动车辆，射击是一项重要的技能，小单位战术被结合到野战训练中。准军官和初级军士接受了特别的指导课程，学习了领导、战术和行政技能，
根据坦克乘队在训练初期所表现出的能力，选择他们进行特定岗位的训练，在突尼斯的大多数德国装甲部队都是久经沙场的老兵，其中许多人在非洲与有作战能力的联邦军队战斗了近两年，其中许多人之前曾在波兰、低地国家和法国作战，他们在波兰、法国和俄罗斯都打过仗，是一支精锐部队。他们具有所谓的战斗精神，表现出高昂的士气、绝对的责任感和服从精神，如果说任何军队的坦克乘员训练有一个共同的特点，那就是认识到培养团队精神和速度的绝对必要性。一个协调良好的工作人员是生存和击败敌人的坦克和反坦克炮的能力必不可少的。
入伍的美国士兵接受了能力倾向测试以确定他们的技术能力和其它技能。那些显示或被评估具有机械技能的人被送进机械培训课程。与许多工业化程度较低的国家不同，美国的男孩有一定程度的接触驾驶汽车或至少是农用拖拉机的机会，会修理家庭汽车甚至自己的汽车也并不少见。男孩们还接触了提供从制造收音机到制造简单机械装置等各种业余计划的书籍和杂志。因此他们基础训练可以在全国各地的许多岗位上进行。而新兵最初的基本训练阶段包括一些常见的技能，
其中包括下马训练、警卫值班、轻武器射击和资格考试、刺刀、习俗和礼仪、看地图、化学防御、急救和战地卫生，以及其他传授给其他士兵的技能，然后在装甲兵学校和装甲兵后备训练中心接受13周的射击、通信、维护、维修，崎岖的地形驾驶观察，探测目标，陆地导航，路线选择等等专业培训。这些士兵就会接受交叉训练，学习彼此的技能，这充分利用了美国人的主动性、团队合作精神，以及在尽量少受上级干扰的情况下完成工作的愿望。不过，美国士兵基本上毫无战斗经验，更多地使用了一种骑兵的心态去冲锋陷阵。 五：战术
在战场上，坦克和上下级单位和支援部队之间的通信被认为是装甲部队最关键的。无线电设备与对讲机一起为指挥官、无线电操作员和驾驶员提供了外部和内部语音通信的手段。指挥员通过传话筒和触摸信号把口头命令传达给炮手。外部通信有无线电信号、信号旗、信号枪和手电筒信号，在沙漠中语音无线电距离约为6公里，而使用莫尔斯电码的距离为10公里。信号旗被装在驾驶员座位左侧的支架管里。炮塔打开时，指挥员发出旗号，由于灰尘、烟雾或大雾无法使用或太显眼很快就被放弃，取而代之的是手势。信号枪主要用于向步兵和炮兵发出信号，使用彩色烟雾(白天)和信号弹(夜间)。德国人还擅长引诱美国坦克进入陷阱，在那里他们被等候的装甲部队和反坦克炮包围，而美国坦克倾向于保持一种骑兵冲锋的心态，
当大多数军队只在排长和更高层的坦克上安装双向无线电时，德国人所有的坦克都装备双向通信，通过允许所有的坦克传送信息，德国人的反应更加迅速，并能够通过指挥链传递信息，这无疑增强了德国的综合武器战术。德国坦克指挥官负责向炮手指示射击目标，下达射击命令，并观察射击效果。时刻监视着敌人，监视着他所负责的区域，在行动中通过对讲机向驾驶员和无线电报务员发出指令，通过通话管和触摸信号向炮手和装弹手发出指令。通过无线电或信号旗接受命令，并通过无线电、信号枪或信号旗向指挥官报告。炮手是坦克副指挥官。他按坦克指挥官的命令发射主炮或机枪，协助坦克指挥官进行观察。装弹手在炮手的命令下装弹和维护炮塔武器，还负责保管弹药，并在炮塔关闭时发出任何必要的旗号信号。驾驶员根据坦克指挥官的命令操作车辆。协助观察，报告敌人或障碍物的存在，并负责车辆的保养和维护，无线电报务员操作对讲机系统并记录他可能收到的任何重要信息。
美国坦克指挥官负责监督其操作和维护，并负责纪律和福祉。他在炮塔左侧的炮塔内选择路线,观察敌人的威胁和障碍，直接决定两门火的目标与什么类型的弹药,下达开火命令,继续关注其他坦克。看着排长的坦克应对其行为。所有船员都用内部通信系统互相联系。75毫米炮手和他的助手操作主武器，观察目标并听从指挥官的射击命令。75毫米炮手是第二号指挥官，37毫米炮手和装弹被安置在炮塔，也操作同轴机枪。驾使员或无线电操作员运行和维护无线电和对讲系统。美国坦克只使用语音无线电，没有莫尔斯电码能力，排长的坦克装备了SCR-528双向调频无线电，理想条件下通信距离10-15英里，其他四辆坦克有一架scl -538接收机。这两种无线电的频率范围都是20-28兆赫，防止它们与步兵无线电联网。因为75毫米炮只有有限的射击角度，驾使员必须高度响应指挥官的命令，以确定坦克的方向，使目标能够交战。 六：经验与教训
无论是美国人还是德国人，坦克乘员的日常职责都是相似的。乘员们为他们的坦克奉献了大量的时间。油、燃料和空气滤清器必须经常清洗，特别是由于令人窒息的灰尘。一个堵塞的过滤器可能很快就会过热，导致引擎熄火。履带张力必须检查和调整，以防止在关键时刻抛出断裂。无线电报务员花了大量的时间来清理和修理那台易碎的、易变的收音机，热和灰尘是它的敌人，更不必说那艰难的旅程以及它对真空管(阀门)、冷凝器、焊接接头和精密调谐的影响了。维护军备是至关重要的。主炮和机枪需要经常清洗，这也适用于光学瞄准器和弹药，积满灰尘的弹药加上机关枪里积聚的油和碳堵塞了可能无法取出。在反复射击或越野行进后，必须检查主炮的后坐力系统，以确保后坐力缓冲器中有足够的液体，并且必须重新调整使炮恢复电池的复原弹簧。在战斗之前，所有武器的实弹射击对于使它们归零是至关重要的，也就是说，要确保瞄准线调整到与设定范围内的实际着陆点相一致。
坦克的行驶里程为120-200英里，在高速度作战期间，坦克需要每天或每两天补充一次燃料，这并不是因为它实际行驶了那么远的距离，而是因为它在空转中所花费的时间。燃料是手工将20升的油罐提到热的发动机甲板上将其倒入加油管，这是一项繁重的工作。一个装满汽油的罐子重47-49b。一个M3需要35罐，一个PzKpfw IIl需要16罐才能装满。细布被放置在填充物孔上过滤掉沙尘，必须在每个进入的罐子之间进行清洗。几十个油点、接头和轴承油和传动液必须加满，给坦克补充弹药是一项繁重的工作，需要全体人员把装在板条箱里的弹药从卡车上卸下来，打开木箱通过侧面的逃生舱口单独装入坦克，所有的包装材料都必须重新装上卡车。这需要在战斗间歇时完成，美国人很幸运，他们的机枪弹药是预装的，36个金属弹药箱只需从木箱中取出并装好即可，德军收到了散放在1500个圆形木箱里的弹药。子弹必须用手装，然后把150发的传送带正确地卷成25个帆布袋，
最后装好磨损和损坏的履带必须更换，这是一项漫长的、劳动密集型的工作，需要所有的人手，所有必要的设备包括棚子、镐、轴、撬棒、千斤顶、剪线机架张力工具、普通机械工具、拖缆、灭火器、伪装网、第一aic工具包、手电筒、双筒望远镜和指南针。备件短缺在双方都很普遍。沙漠的温度很容易超过43°C，坦克的内部温度经常达到49°C，坦克在移动的情况下打开舱门灰尘从舱口涌了出来，进入战斗坦克必须关闭所有的舱门，几乎没有空气循环。发动机和变速器产生了更多的热量，就像武器发射一样。主炮发射时发射箱和机关枪喷出的推进剂气体充满了内部，已经充满了汽油味、油味、汗味和尿味。无论舱口是否打开，整个航程都吵得不可思议，坦克只能通过视野狭缝、舷窗、潜望镜和瞄准镜进行非常有限的观察，所有这些都具有狭窄的观察范围。坦克周围有许多盲区;在坦克附近看不到障碍物和攻击步兵。灰尘和烟雾几乎弄瞎了一辆扣得严严实实的坦克。低轮廓PzKpfw IIl观察距缩短，但高高的M3虽然引人注目，却反而能看得更远。 七：总结
很难说M3和PzKpfw III哪个更好。在武器、装甲、机动性、可靠性和设计上，M3和PzKpfw IIl各有其独特的优势、能力和限制，尽管M3中型坦克有明显的缺陷，德国人还是对美国武器装备的数量感到震惊，德国人因为坦克的数量较少，往往只保留一个非常小的储备，只能通过出其不意和高超的战术、经验、扎实的指挥和快速的决策赢得战斗，在卡塞林战役的最初阶段，PzKpfw IIl坦克轻松美军89辆中型坦克和几乎同样多的轻型坦克。可见美军在战术上确实不能与德军相比，武器也远远不如德军精良，但他们在反坦克武器和装甲车上的装备是如此之多，有着充足燃料、弹药、补给品和替换车辆，才成为德国人强悍的对手。 |
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