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● 纯电动车适合你吗？ 如果你正在考虑是否要买一辆纯电动车，那我相信这篇文章对你会更有价值，了解了纯电动车的重要内容之后，我们回到选车的角度，你适合购买纯电动车吗？相比于燃油车，纯电动车的适用场景要少，因为目前纯电动车续航能力有限，又需要耗费充电时间，所以为了保证良好的用车体验，并不是所有消费者都适合购买纯电动车。
对于城市通勤的朋友而言，纯电动车的优势能得到很好的体现，因为在这种用车场景下，纯电动车的续航能力相对较强，而且目前很多城市都有比较密集的充电桩覆盖，便于充电。如果恰好家中拥有固定车位，用户还能用相对较低的电价为车充电，进一步提升用车经济性。当然，如果你所在城市充电桩分布少，同时又不具备安装家充桩的条件，也就是不具备良好的充电条件了，很难获得良好的用车体验。
纯电动车适合城市通勤，不适合高速工况吗？燃油车拥有多挡位变速箱，但纯电动车采用的是单速变速箱，车辆处于高速工况时，电机也处于高转速、高耗能的状态，这会导致续航里程缩短。比如元EV535高功率版车型在低速工况（平均时速30±2km/h）下的实测续航为341km，但其在高速工况（平均时速90±2km/h）下的实测续航仅为248km。所以如果你经常需要跑高速、长途，那纯电动车并不适合你，除非你能为了经济性而接受花更多时间为纯电动车充电。
除了高速，低温也是纯电动车的克星，因为在温度较低的环境下，动力电池活性降低，充放电效率降低，不利于纯电动车的充电、续航。以比亚迪宋Pro EV高功率高续航旗舰型为例，在25℃的环境下，其城市低速（平均时速30±2km/h）的实测续航为454km，但在-17℃的环境下，其城市低速（平均时速32km/h）的实测续航仅为373km。
为了尽量减小低温对纯电动车的影响，目前绝大部分纯电动车均配备了电池预加热系统，从而保证动力电池处于一个较为适宜的温度，这对纯电动车的续航、充电效率均有帮助，威马EX5的柴油加热系统就可以看做是“升级版电池预加热”，对于消费者而言，是否配备电池预加热可以成为我们选车的参考因素。
此外在空调部分，纯电动车也与燃油车有很大差异。燃油车暖风空调是发动机余热的废物利用，但纯电动车的暖风空调要依靠动力电池的电量，这势必会损失车辆续航里程。目前绝大部分纯电动车所采用的空调分为PTC和热泵两类，前者的工作原理类似于“热得快”，其制热性能良好，但能耗也较高；而后者靠压缩低压空气升温，能耗较低，升温效率一般，但成本较高，所以搭载热泵空调的车型较少。
其实说到底，之所以纯电动车的适用性欠佳，最主要的原因还是两方面：续航、补能。在续航部分，目前10-20万元的主流纯电动紧凑型SUV都能达到500km+的续航表现，这已经足够大部分用户的城市通勤之用。在2020年，比亚迪汉EV的NEDC续航将突破600km，小鹏汽车P7、威马汽车7系轿车、领克DC1E等车型的续航更是有望突破700km，这些出色的新车或许能减轻“续航里程焦虑”。
在补能部分，公共充电桩的覆盖率越来越高，且像特斯拉、小鹏汽车、蔚来等汽车厂商也均落地了自家的超充网络。如果有朝一日充电能像加油一样方便，加上纯电动车续航能力强，相信用户也就无惧续航焦虑了，那便是纯电动车的春天。 总结： 纯电动车并不复杂，了解了它与燃油车的差异点，也就基本了解了纯电动车的特性。如果您恰好想购买一辆纯电动车，不妨先考虑一下您的用车环境是否适合纯电动车，然后从我们今天聊到的电机、电机等部分横向对比几款意向车型，相信会对您有所启发。此外，纯电动车还有很多可以聊的话题，下期文章我们就零基础了解一下纯电动车的日常用车宝典。（文/汽车之家 尤冬青） |
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