混合动力加持，新一代东风天龙概念车来了

在之前中国国际商用车展的报道中，我们对东风天锦概念车进行了介绍。当时我们提到了，与东风天锦概念车共同参展的还有东风天龙概念车。这次我们就近距离看看，东风展台上那辆十分亮眼的东风天龙概念车。

该车采用了纯白色的车漆，外观方面充分贴合了空气动力学的设计，整车前脸呈现出圆形。我们从该车的前脸轮廓中多少能看出一些东风天龙的影子，比如说前脸中间独立的装饰板，以及东风的“双飞燕”车标。

前脸仅有的进气格栅位于保险杠，内部为LED灯阵，可以显示出不同的图案和效果。中网下方是车牌安装的位置，左上角还粘贴了一块东风50周年字样的标志。

车灯采用细长式LED车灯，下面还额外增加了独立雾灯。概念卡车上的元素还是比较多，车灯周围采用了透明的装饰板进行装饰。俗话说车灯是一辆车的眼睛，从该车的车灯就可以感觉到这辆车科技感十足。

中间面板点亮后的效果，上面还设置了一个前下部观察摄像头。

从驾驶室后面还是可以看得出来该车其实是基于东风天龙KL平台上改造的，不过外观设计还是非常用心的，是一个很大的突破。

进入驾驶室可以发现，内饰的设计其实比外观更加惊艳。平地板就不说了，这个平台本身就是平地板设计。整个驾驶室内部结构都进行了很大的改动，内饰采用了蓝+黑+白三种色调。蓝色的区域全部采用了抓绒布包裹，手感非常的好。

上车扶手也覆盖了蓝色的抓绒布，非常的舒服。

三幅式方向盘融入了许多黑色的镜面装饰板，左右两侧的拨杆采用凸出式设计。后面的仪表为全LED屏设计，中控台上也采用了液晶显示器总控，工作台上可见的按键和旋钮应该就是左侧的车灯开关总成和中控台上醒目的应急灯按钮。

变速挡杆采用怀挡式设计，加上一键启动和电子手刹，使得车辆内部空间进一步扩大。

中控台上的液晶显示器

该车采用了无后视镜设计，取而代之的是安装在A柱上的两块纵向液晶屏。

导流罩左右两侧安装的触角式摄像头，摄像头采用广角设计，为驾驶室内取代传统后视镜的显示器提供画面。

车门部位特写，除了基本功能以外，还粘贴了东风五十周年的徽章。

挡风玻璃中间安装了两组摄像头，下面的摄像头是主动安全系统的摄像头，主要负责车道偏移系统。而上面的摄像头则是雨量监测摄像头，用来自动调节雨刷的工作速率。

卧铺被改造成了沙发，在后方带有靠垫，材质非常的舒服，在副驾驶一端还有储物格、阅读灯以及USB充电接口。下方的按键是用来控制副驾驶座椅的，不使用时可以向下折叠起来。

车内未设置二层卧铺，原二层卧铺的位置被设置成了储物格。

前方顶部储物格

新一代东风天龙概念车在动力方面设计的也比较特殊，该车采用了柴油+电动的混合动力系统。柴油机使用的是东风商用车龙擎动力总成品牌旗下的13升、560马力的DDi13发动机。

该车采用了低电量的轻混系统，基本上是在车辆起步的时候介入一下，降低起步时的油耗。电池采用磷酸铁锂电池，容量为13.4kWh。电机的额定功率为80kW，额定扭矩为620N.m，输出不算大，帮柴油机分担一些压力还是没问题的。

该车搭载了同属于“龙擎”动力总成品牌旗下的DA14自动变速箱

底盘方面该车前桥采用了5.5吨级别的转向桥；后桥则采用了13吨级别的单级减速桥，后桥匹配气囊悬挂。值得一提的是，该车的前后桥均采用了盘式制动。虽然东风天龙概念车的驱动形式为4×2，但该车的配置可以说是很豪华了。

前后桥均采用了22.5寸的铝制轮圈，轮胎采用了欧洲卡车使用较多的315/60R22.5真空胎，这套配置看上去真的与欧洲卡车有那么些相似之处。

底盘左侧除了混合动力的控制系统和电池以外，还设有电瓶和储气罐。

驾驶室后面设置了一块站立平台

右侧则是油箱和后处理系统，油箱容积不大，目测500L左右。

底盘结构比较紧凑，尿素壶通过铝制支架固定在驾驶室的后方。

说到这里，东风天龙概念车介绍的差不多了。概念卡车一方面是在向东风的五十周年致敬，另一方面也体现出了东风商用车设计制造卡车的能力，让广大群众和用户感受到了未来卡车的模样。回望过去发展的那么多年时间，从最早的敲敲打打造车，到现在智能化程度满满的概念卡车，对于走过半个世纪的东风来说，新一代东风天龙、东风天锦概念车绝对是一份闪耀大礼。