轨道上的景观

AlayneC 2020-03-15

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纽约高线公园

说到关于轨道的景观设计，不得不提到一个非常著名的项目：纽约高线公园，它也是2010年ASLA专业奖，综合设计荣誉奖的获奖作品。

高线公园项目共分为三期：

项目一期：甘斯沃尔特街至第20街

项目二期：第20街至第30街

项目三期：火车站西部，第30街至第34街

设计公司如下：

James Corner Field Operations

（项目负责）

Diller Scofidio + Renfro

Piet Oudolf

↑ 来自纪录片《城市化》，推荐看看这个纪录片

“利用后工业化建筑物加以创造性的设计，就能建成人们喜欢的东西。不是完全拆除，也不是原样保留，而是真正的改造。”

—— James Corner

高线的场地特性：单一性和线性，简单明了的实用性，草地、灌木丛、藤蔓、苔藓和花卉等野生植被与道砟、铁轨和混凝土的融合性。

高线公园是一个棕地项目，原项目中有很多铁轨，混凝土构架等工业遗址。詹姆斯在设计高线时，在混合，混合人与自然，混合建筑与植物。

景观设计师从3个层面提出了高线公园的设计方案：

首先是铺装系统，将条状混凝土板作为基本单元，在靠近植栽的接缝处被特别设计成锥形，植物可以从坚硬的混凝土板之间生长出来。植物的选择和设计不同于传统的修剪式园林，而是呈现出野性的生机与活力，再现了场地自身的环境特点和浅根性植物的特性。

第二个层面是让一切放缓，营造出一种时空无限延展的轻松氛围，使游客放缓脚步流连其间。

第三个层面是尺度的精心处理，尽量避免当前追求大而醒目的趋势，而采用一种更加微妙灵活的手段。最终，结合公共空间的层叠交错，沿着一条简洁有致的路线呈现出不同的景观空间，让游客沿途领略曼哈顿和哈德逊河的旖旎风光。

灵感来源：延续诗意、荒芜之美

核心策略：“植-筑”的设计策略

即通过改变公园步行道与植被的常规布局模式，将有机栽培与铺装材料按不断变化的比例关系结合起来，创造多样化的空间体验。

由于高线本身就是线性的，保留的工业特征都是线性的，那么用线做设计就是顺理成章的，科纳将线变成了条状的混凝土板。

它们之间留有开放式接口，接缝被特别设计成锥形，植物可以从坚硬的混凝土板之间生长出来。铺装系统的设计与其说是步道，倒不如说是一种犁田式景观，这种混杂营造出一种独特的肌理，行人自然地融入其中，毫无旁观者的距离感。

“植筑”就是一种处理铺装和绿地的系统

植——植物体系——丰富野性的栽植环境——适应不同的环境

筑——地面铺装——条状混凝土基本单元——创造不同的空间

通过比例的调控，就把平面分成了不同的空间，还可以根据周围的环境灵活的变换。可以说科纳成功的找到了最适合高线的设计语言~

整个项目还有很多有趣节点改造

无论是观景平台、阳光甲板还是草坪阶梯等

都可以通过下面的动画动图了解一下

【植物种植】

James Corner曾经说过：

“我认为可以说建一个建筑就像和妓女一夜情：非常的热辣、非常的性感，但是那只是一夜。一个好的景观应该像婚姻：那是深层的、意义深远但是永远难以达到巅峰的体验。人们总是希望景观设计师做一些标志性的东西，那除了非常的傻还非常的困难。当景观师想尝试做有标志性的东西时，他们就真正变傻了。”

而高线公园的景观正是如此，润物细无声地融入当地的生活，在春去秋来中不断迭代新的感动。高线公园植被的选择和设置不同于传统的修剪式园林，呈现出一种野性的生机与活力，体现了场地本身极端的环境特点和浅根植物的特性。

高线公园的种植设计灵感来自于火车停止运行后自然种植景观25年。漫步在高线公园的花园中，你会发现多年生植物，草，灌木和树木等，它们有很好的耐寒性，可持续性，以及可以在四季中表现出不同的质地和色彩。

高线公园的美学反映了生与死的自然循环，唤起了在野外空间的感受。负责花园设计的Piet Oudolf说，“我最大的灵感来自大自然。我不想复制它，而是要重现情感。“

我们在整个季节创造不同的情绪和构成。数以百计的植物物种唤起了林地和草原的格局。鸟类和昆虫穿过植物并使其生长。每个花园的气氛都在变化，传递着不断变化的奇观和神秘的野生地方。

高线公园的植物有上千种植物，感兴趣的朋友可以翻看下方的植物清单，感受一下啥叫眼花缭乱↓

【持续性的项目活力】

高线公园的魅力在于它不仅仅是一个静态的公园，还在于其面向不同用户设计的不同项目，并开展了艺术项目、游览项目等有意思的活动吸引游客，服务社区。

高线公园长期与世界知名艺术家合作，每年为High Line专门制作新作品：雕塑，装置，壁画等，更多地以有趣和批判的方式挑战传统的公共艺术观念。

高线公园在忙季有六万的日流量，是很多商业活动和娱乐活动的理想场地。公园内可以组织五百人的大型活动，也可以举办21-75人的小型活动或私人聚会，还有室内空间可以承接商业会议和活动。

库埃纳瓦卡线性公园

（Gaeta-Springall Arquitectos）

西哥市政府于2016年8月发起了有关库埃纳瓦卡线性公园设计的国际竞赛，该项竞赛分为两个阶段，有400家国际设计公司参与进来，最后Gaeta-Springall建筑事务所在这场竞赛中拔得头筹。线性公园的设计就其区位、规模和社会影响而言，可以说是近几十年来最重要的公共空间开发项目。

▼项目鸟瞰

该项目位于连接墨西哥市和阿卡普尔科市的一段建于1898年的铁路上，目前该铁路已经停止运营，除了其中一段7公里的路段，这正好是线性公园项目的所在地。多年以来，铁道右侧的路一直被当作剩余空间来使用，由于它缺乏必要的安全性、基础设施和景观条件，所以该路段从未被整合成为一个合格的公共空间。尽管如此，人们还是会在此开展各种不同的活动。火车每天会在此经过两三次，这成为了公园里一个独特的存在。

墨西哥的每一位公民都肩负着保护水资源和绿色环境的责任，因此Gaeta-Springall的竞赛方案是根本彻底的：要建立起一个4.5公里长的城市森林；这引发了人们对该项目的讨论，此次规划活动是当地建造如此规模的新森林的最后机会。

▼平面图

Gaeta-Springall的这项提案从两个层面上得到了支持：1. 新的城市森林将22个街区交织联系在一起，直接惠及到了5万多人。2. 线性公园被看作是城市主系统的一部分。设计方案的目标是创建起这样一个城市场所：有较强的识别性和场所记忆；具有可持续性，有优质的环境质量；能帮助维护城市多尺度多方面的秩序；能够及时开放与公众见面；并且维护保养费用低。

所有的规划原则旨在与“公园建设城市”的景观都市主义的愿景相呼应，将各个社会部门联系起来，协同解决有关基础设施、水管理、生物多样性和人类活动等方面的问题。为了实现这些目标，该项目便基于以下5个原则来构建:

1. 邻里和市民在项目的建设中积极参与。虽然项目在推进过程中遇到了很大的阻力，但是经过两年紧锣密鼓的工作之后，这个项目已经被广泛的接受。

2. 公园内有全天候使用的场地空间。线性公园的宽度各不相同，活动空间布置在比较宽敞的地方，其他一些比较狭窄的地方就只能允许光线、行人和自行车通行。公园的沿线有洽谈和休憩空间、体育设施、人行道和自行车道。

3. 绿色是随处可见的元素。目前正在建设的是一个未来森林，能够创造自我可持续的生态系统，所选用的树木是因地制宜的，几乎不需要修剪。为了方便树木顺利扎根，设计师选择了中小型的苗木。

4. 对水的赞颂。水资源问题在墨西哥非常受重视，城市和居民都对水的保护负有责任。该公园有三重供水系统：雨水花园可以收集雨水，再通过生物过滤器向底层土壤注水，以帮助城市排水，缓解城市内涝，并保证在6个月的干旱期之内能提供滤水池中的过滤水对植物进行灌溉。

5. 地面上的混凝土红线是缝合和纽带的象征。这是一种针对刚性系统（轨道）的一种防破裂设计手段，它朝着一个方向延伸，从地面上抬升起来成为一个长凳，然后相互交织在一起，是一个可以坐、看、动、玩的地方。由于公园地块呈线性，这使混凝土红线除了与两侧相连之外，还具有一定的空间联系：它可以被看作是一条缝合线，从横向上补充了邻里社区的缺口，在社会和城市结构中鼓励双边关系的发展。

经过对公众十个月的开放，线性公园被认为是社会和空间上的一个成功，因为它将残留的危险地带恢复并改造成了一个民主的、安全的场所，在这里人民很幸福，也逐渐建立起了自豪感和归属感。设计师在竞赛中说道：“我们不想创建一个已经完成的项目，相反的是我们想要从开放的视野中找到项目的发展方向，从人群的参与度出发，建立起一个中长期的开发项目。值得一提的是，这个线性公园是该市最近唯一一个服务于中低阶层的大型公共空间市政项目。

公园的设计与富丽堂皇的风格是背道而驰的，那些精致的城市家具、精心设计的路面铺装、昂贵的喷泉都不属于这个公园，经费预算、周围建筑和社会环境促使设计师有意的对场地保持简朴和冷静的姿态。许多城市公园的成就在于它们帮助城市创造了最好的风貌，当然Gaeta-Springall的设计师也确信这就是库埃纳瓦卡线性公园所取得的巨大成就。

▼公园夜景鸟瞰

▼效果图

▼剖面图

丹麦轨道广场

轨道广场位于丹麦奥尔堡市，是丹麦首批提升城市气候适应性区域的项目之一，而地表水管理系统即可持续城市排水系统是城市环境建设中的综合集成部分，起着非常重要的作用。由于气候变化，2011年丹麦遭受了严重的暴雨洪涝灾害，损失严重。为了应对洪涝自然灾害，丹麦开始采用可持续城市排水系统，这也是此项目的创新部分。如今项目已经成为一处碳平衡的城市区域，暴雨汇入低洼处和沟渠，减缓进入公共排水系统，能够帮助避免城市洪水泛滥。

▲丹麦轨道广场

雨水管理系统融入到了城市总体规划中的各个部分和环节。此区域的建筑设有绿色屋顶，帮助截留雨水；而体育设施和绿草坪设置在特定的水平高度，形成低洼处，用于蓄水。景观建设于2014年完工，并为项目未来的城市发展设定了框架，具有很强的前瞻性。这里将会是一个年轻化的城市地带，包括许多城市教育设施、公寓住宅、商业区及家庭住宅区，提供了宽阔的活动空间。

▲设计团队将轨道结构转变为建筑旁的绿色休闲空间，将旧铁轨融入到现代城市景观中，加强了场地浓厚的历史氛围。

▲项目名称Godsbanearealet意为“货运列车站区域”，之所以用以指代此地区，是因为之前是货运列车终点站使用。

▲场地作为工业区发展的历史悠久，是这里的标志性特征。

▲这里是一处可持续发展的新城区域。

▲体育设施和绿草坪设置在特定的水平高度，形成低洼处，用于蓄水。

▲景观细部。

▲平面图。

▲效果图。

Presqu’île Rollet park

（By Atelier Jacqueline Osty & associés）

塞纳河的右岸在21世纪初已经重新开发，左岸的转弯改变了面貌。尽管码头本身将逐渐得到修复，但其下游端的Rollet半岛最近已经完工，以寻找靠近市中心的绿色空间。

该项目由Atelier Jacqueline Osty负责，是重新征服左岸和完全重建的场地的第一阶段的象征，该场地将在未来几年内成为一个与河流相关的生态区。这个半岛长2公里，现在缩短了一半。在河岸上，一大片土地上有100,000棵幼苗，可以管理受污染的土壤和雨水，从而保护了生物多样性的一部分。

在塞纳河一侧，该项目是未来码头开发的延续，通过在河的边缘延伸自行车道和行人专用道，形成从市中心到河道开放端的4公里路线。伟大的景观和城市的谷物港口。以前称为煤岛，然而，半岛通过当代改造的工业码头保留了其过去的特定痕迹：旧铁路轨道，混凝土和现有摊铺机被整合到新开发项目中。

该公园有时非常规整，有时会出现开花的草地或小树林，展现了多种气氛和用途，与城市的过去和当前的工业活动不断对话。

Zollverein Park

（By Planergruppe GmbH）

乡村或城市中都有被遗弃和遗忘的景观——一片无人地带，动植物的生命依旧隐藏，人们很少见。前Zollverein煤矿的景观远离城市，难以到达，并有墙壁和围栏固定。Zollverein Park在煤矿和焦化厂中出现了短短几年。不可否认，结构发生了变化，但景观设计师和他们的园丁团队最初并没有参与其中。一个多面的开放空间出现在一个独特的工业纪念碑的周围——一个拥有光线森林，深色磨砂，湖泊和开阔的宽敞空间的公园，可以看到树荫小径。“

设计师对Zollverein的处理和处理基于以下几个原则：强调建筑整体，限制景观设计，减少元素和材料，尊重现有，保护工业起源，访客获取空间，从一个密封的工业区，一个公共旅游景点，突出显示和经验。Zollverein公园 - 在工业压花地形上开发而不是通过轻柔添加和分类来否定其起源 - 通过工业建筑的清晰，简单形式和结构与各种自发植被之间的高对比度交互保持其独特的卖点。Zollverein Park的形状和外观正在通过系统和持续的维护来开发。

维护发展的长期概念与逐渐实现Zollverein Park的元素密切相关。在相对较长的时期内，一个禁区发展成一个可以探索的公园。它不是关于建立一个类似博物馆的工业景观，而是关于用现有元素构建一个景观；这个概念有意识地以可信的方式包括历史和当前的发展和迹象，并为未来的发展和目的提供表面和空间——开放解释并提供实用的功能障碍。