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连云港港新闻网（记者 杨开林）2019年12月31日11时多，随着新苏港码头卸船机从巨轮上卸下最后一抓斗矿砂，连云港港全年吞吐量尘埃落定。据统计，2019年,全港累计完成货物吞吐量2.44亿吨，同比增长3.72%；集装箱运量完成478万标箱，与上年基本持平。其中，新圩港码头以24.9%的平均增长率领跑增幅榜，新苏港码头以277.19万吨占据绝对增量榜首。两翼港区吞吐量合力完成3695万吨，同比增长10.9%。 2019年，在激烈的竞争态势以及环保压力之下，全港生产单位众志成城、负压前行，全年依然不乏亮点。数字的背后，是连云港港贸易结构的不断优化，尤其是以集装箱、铁矿石等为代表的主要货种及生产业务多点开花、齐头并进。全港累计作业10万吨级以上开普船425艘次，同比增加43艘次，全港日均装车1924节，同比增加97车，增幅5.3%。 航线布局不断优化，班列开行稳定有序。全年累计新开9条航线，其中，近洋航线3条、内贸线3条、内河航线3条。连云港中欧班列开辟铁空联运新方式，探索“保税+出口”混拼新模式，哈萨克斯坦过境小麦开辟马来西亚第二国际市场。 苏鲁豫皖海河联运港际联盟成立，海河联运业务发展迅猛。全港海河联运量累计完成1567.8万吨，同比增幅31.8%，其中新云台完成838.7万吨，灌河港区完成729.1万吨。泗阳、步风、海安、阜宁集装箱海河联运航线相继开通，集装箱量完成3.3万标箱,同比大幅增长。 连云港港陆续开通了太原、侯马、郑州、巩义、洛阳、济源等6个流向内外贸下水铁水联运班列，全港累计完成集装箱铁水联运量38.52万标箱，同比增长13.8%，其中发送量27.31万标箱，同比分别增长22.7%。新开辟10条滚装航线，形成了澳洲、红海、地中海、东南亚、波斯湾、欧洲等滚装班轮航线格局，车辆出口呈现爆发式增长。全年累计完成车辆出口64834台，同比增幅高达219%，刷出了每小时滚装作业174台的新纪录。出口厂家也由从2018年的20多个增加到50多个。 去年，港口市场开发加大“走出去”步伐，在苏北五市和重庆、成都、郑州、西安、乌鲁木齐等城市召开专题服务推介会12场次，加密与腹地企业的联系沟通，推动全港集装箱量止跌回升，集装箱客户新增了近50家。 随着港区生产组织优化提升，主港区实现一个潮水同时进靠5条开普船；顺利接卸载重17.75万吨，船长397.88米的集装箱船“美总新加坡”轮；徐圩港区首次减载靠泊两条10万吨级矿石船。东方公司首次进靠20万吨级几内亚铝矾土船，新陆桥公司首开六安钢厂铁路循环班列；赣榆港区首次接卸10万吨级外贸原油船，首次开展面包铁“散改集”业务；新圩港首次接卸外贸进口钢板船；灌河港区首次作业韩国外贸航线船舶。 copyright 2005-2008 连云港港口控股集团有限公司 版权所有联系我们 网站地图 友情链接 股权管理 地址：连云港中华路18号 电话：86-0518-82382204 传真：86-0518-82382906 |
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