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我们知道什么是鲸落，知道鲑鱼如何洄游，知道角马如何迁徙，甚至还能说出遥远的南极洲上，帝企鹅是如何繁衍生息。可我们却对中国的野生王国一无所知，熊猫是动物园里卖萌的“滚滚”，朱鹮是教科书上尘封的记忆，丹顶鹤是歌曲中的动人故事，雪豹是一部电视剧的名字……这多么令人唏嘘。 “要用影像去保护自然。”20多年前，如果有人怀揣着这样的梦想，那多半会被定义为疯子，彼时中国专业的野生动物影像记录工作者屈指可数，奚志农就是其中之一。 野之王国，是铠甲也是软肋 如果说这世界真的存在命中注定的羁绊，那奚志农和野生动物便是了。 少年时期的奚志农，因为鸟类学家郑作新的一篇文章而对野生动物生了极大的兴趣，业余时间常常沉迷于观察野生动物。1983年，他加入了科教片《鸟儿的乐园》摄制组，担任摄影助理的助理。19岁的他不明白，眼前明明有鸟飞过，远处明明有成群的黑颈鹤，为什么摄制组非要养鸟、拴鸟、惊鸟，甚至用标本来以假乱真。一句“你不懂”封住了奚志农的嘴，却让他从此立志“要拍摄自由飞翔的鸟儿”。 1992-1995年，奚志农六次进入白马雪山，第一个拍到了清晰的野生滇金丝猴的影像资料，将其生存状态展现在公众面前，并由此保护住了它们栖息的一片原始森林； 1997年底，他第一个深入青海可可西里报道“野牦牛队”保护藏羚羊的事迹，以及藏羚羊被大肆猎杀的危急状况，极大地促进了国内外公众对长江源头生态及藏羚羊的保护与关注； 2017年，当绿孔雀的栖息地遭到毁灭的威胁时，他又义无反顾的冲在了第一线。终于，在众人的努力下，红河流域的绿孔雀栖息地被国家划入生态红线。 二十多年来，奚志农始终践行着他的理念——“用影像保护自然”，迷彩帽、冲锋衣和速干裤是他的“标准形象”，常年背着专业相机和手臂长的镜头在荒无人烟的地方拍摄野生动物，不变的是一腔对野生动物的热爱，然而迷彩帽下的头发已是满眼的灰白。 对于奚志农而言，野生动物是他的铠甲，更是他的软肋。这些纯净的生灵赋予他揭露盗猎、中止环境破坏的勇气。而它们的生存状态，时时刻刻牵动着他的心，成为了他最怕被戳中的软肋。 世界屋脊，鹰击长空 如今，奚志农不再满足于做一个孤独的战士，2002年，他成立了“野性中国”工作室，致力于用影像的方式传播和推广自然保护理念，通过对中国野生生物和自然环境的拍摄，努力实现“用影像保护自然”的信念。 这还远远不够，2004年12月 ，奚志农将自己代言广告的收入换成多套专业摄影设备，用以支持那些积极、热情地拍摄中国野生动物但却缺少器材的一线摄影师。“中国野生动物摄影训练营”计划籍此应运而生。秦岭、唐家河、高黎贡山、蜂桶寨……至今，训练营已走过了15个年头，培训学员超过500人次，这大大提高了自然保护区、野生动物科研机构一线工作人员用影像记录自然的能力，壮大了用影像保护自然的队伍。 然而，奚志农并没有满足，他依然在想方设法将训练营拓展到更多地方，让更多的一线摄影师得到培训的机会。 “在珠峰脚下办一个摄影训练营。”没人知道这样疯狂的想法是怎样出现在奚志农脑海中的，更疯狂的是，他做到了。 如果说珠穆朗玛峰是中国所有登山爱好者的终极目标，那么珠峰脚下的自然保护区则是中国所有野生动物摄影师非去不可的“朝圣之地”。世界屋脊之上，迷人的蔚蓝湖泊，无边无际的草原，璀璨的星空，云朵在群山起伏之间投下漂亮的光影变幻，成群的藏野驴和藏羚羊在蓝天下悠然踱步，岩羊就在距离人几米远的地方蹦达，这是真正野生动物的天堂，也毫无疑问是生态摄影师的乐园。但由于环境恶劣、海拔过高，为拍摄野生动物带来了很大难度，珠峰保护区呈现在大家眼前的美景仅仅只有冰山一角，几乎没有大批的专业摄影师对保护区进行系统性的拍摄。 珠峰保护区地势平均海拔4200米，最高8844.43米，最低1440米，相对落差达7404.43米，稀薄的空气极大地限制了人类活动，要想深入保护区腹地，合适的通行工具是完成摄影训练营的关键之一。因此，一台拥有充足的动力储备、能经受住缺氧的考验的发动机、出色的通过性和四驱系统的专业SUV是最好的选择。此外，野生动物摄影师的装备也是令人头疼的事情，更不要说一群摄影师共同出行，除去常规行李，广角镜头、长焦镜头、备用机身、脚架等设备就要占用很多空间，这对于摄影车辆的空间是不小的挑战。 由于一直没有找到合适的车辆，在珠峰办训练营的想法迟迟没有成行。但奚志农并没有放弃寻找，他轮番体验身边好友的座驾，试图找到一台最合适的SUV，协助他完成珠峰摄影训练营的梦想。在试驾完朋友的新BMW X3后，他很确定这款SUV能够完成探索珠峰保护区的任务，像是一种注定的缘分。当然，新BMW X3也并没有辜负奚志农的期待，在陪伴摄影训练营探索珠峰保护区的过程中，完美的完成了它所承担的使命。因此，2019年10月20日-10月28日，野性中国在珠峰保护区内顺利举办了中国野生动物摄影训练营。 小贴士1： 新BMX X3拥有216毫米的离地间隙，以及25.6°接近角，让很多坑洼都化为坦途。砂石路遇到小雨天气，会让轮胎疯狂打滑，新BMW X3就像拥有着聪明的大脑：xDrive全时四驱系统，能够根据路面情况实时调节前后车轮的扭矩分配，在极端路况下电控系统可实现前后的动力切换，提升着力轮动力，极大增强了车辆在非铺装路面上的脱困能力。小贴士2： 这一代BMW X3，相比上一代车型轴距增加了54毫米，达到了2864毫米，即便是在车辆行驶过程中抓拍窗外的风景，依然能够有很充裕的后排空间。除此之外，后排座椅还可按40:20:40的比例进行折叠，对于脚架和长焦镜头这种较长的行李而言，能够很灵活地调节装载空间，完成载物和载人的双重工作。新BMW X3 28i车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力、峰值扭矩310牛·米，较大的排量和涡轮增压系统在空气稀薄的高原地区能够保证更充沛的动力储备。用温和的姿态与野生动物相处，它们仿佛也能够感受到人们眼神中的善意，便放下警觉更加靠近，因此也发生了不少趣事。淘气的纵纹腹小鸮干脆站在了新BMW X3的发动机盖上，摆出一副呆呆的表情，引得摄影师的快门按个不停。 生性活泼的岩羊，有时会蹦跶到公路上散步，好在新BMW X3配备了最新一代ACC自适应巡航系统和碰撞躲避系统，一方面在保护区编队行驶时，能根据前车速度自动跟随，防止追尾发生。另一方面，对于可能突然出没在公路上的动物，碰撞躲避系统会在碰撞发生的前一刻针对性的做出转向干预，令车辆以安全姿态闪避危险。 对于摄影训练营的学员而言，全身心的沉浸在野外环境中，与珍惜野生动物近距离相处，绝对是一件非常愉悦的事。然而，内心的快乐却不能缓解高原反应带来的不适，在这样艰苦的环境中，一台舒服的SUV才是真正的快乐源泉。新BMW X3 28i车型配备了一套Harman/Kardon高端音响系统，加上后排的舒适型头枕，趁着拍摄空当或者移动途中在车内小睡一下，昏沉的头脑立刻清爽不少。 不仅如此，新BMW X3 28i车型还配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，并采用了最新的第七代BMW iDrive智能人机交互系统，不仅提供了更清晰精致的显示画面，还集成了丰富的交互功能。其搭载的BMW智能个人助理，通过“你好，宝马”即可唤醒，可以实现对导航、车辆信息查询、电话等功能，让驾驶更加专心，有了这套智能系统，一路上为摄影师们省去了不少麻烦。 对于珠峰摄影训练营的参与者而言，近距离观察、拍摄野生动物，是一次解锁藏地密码的珍贵机会。对于珠峰摄影训练营的组织者而言，这也是一次前所未有的创举，不仅完成了一次高难度的旅程，更让中国年轻的野生动物摄影师系统性地拍摄了藏地特有物种的影像资料。 这次珠峰摄影训练营，为活跃在珠峰保护区的一线工作者做了大量实践意义的摄影培训。包括微距摄影的应用，科普动植物摄影的技巧，星空大片的拍摄方法，以及无人机的教学等。在氧气稀薄海拔高的珠峰保护区，这样的培训前所未有，弥足珍贵。 从1983年拿起镜头的那一天起，三十多年的时光里，奚志农一直不断在大自然里行走着、记录着，向世人传播着”用影像保护自然“的信念。 |
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