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美军二战时期的B—29轰炸机，是当时美军亚洲战场上的主力轰炸机，更是组成了美军著名的超级空中堡垒。B—29轰炸机服役期间，在战场上扮演着不同的角色，这种轰炸机除了老本行轰炸外，还具备侦查气象等多种功能，甚至它还是研究超音速飞机的一种试验机，堪称二战飞机的性价比之王。 不过，B—29轰炸机的高光时刻，无疑还是作为投掷原子弹的轰炸机，更重要的是，B—29轰炸机还做到了安全撤离。要知道，原子弹在投放的那一刻，这架轰炸机仅有45秒的逃离时间。 B—29轰炸机 只是对于那个年代的轰炸机而言，飞机的飞行速度其实很难做到在45秒的时间里绝对安全逃离，所以在那种情况下投放原子弹，绝对是一个令人心惊胆战一场生死时速。那么向日本投放原子弹的B—29，在投放原子弹后如何做到安全撤离呢？ 首先要了解的就是原子弹爆炸时的这些杀伤因素，最能够对飞机造成致命性杀伤力的就是冲击波，但是冲击波的杀伤力是可以避免的，因为冲击波的杀伤力会随着距离的越远而逐步减少，只要飞机距离冲击波足够远，可以极大程度的保证飞机安全。 B—29轰炸机与投弹人员 可是当时是第1次用飞机来投放原子弹，任何人都难以保证轰炸机的安全范围，因为没有足够的经验来给飞机逃离的安全距离下定义。所以当时的科学家对于飞机逃离的距离十分谨慎，当时参与此项工程的一位曼哈顿科学家提出，必须保证B—29轰炸机距离当时的爆炸中心8英里，也就是12.8公里的距离，才能够有可能确保飞机安全。 原子弹爆炸 可是另外一个方面，如果原子弹想要达到最大杀伤力，根据当时科学家的推算，必须在距离地面550米的地方爆炸。因此这架肩负投弹重任的轰炸机，必须飞到距离地面9.6公里的高空，这样原子弹在降落的过程中，才会在距离高空500多米的地方发生爆炸。在原子弹即将爆炸的这一段时间里面，飞机距离爆炸中心的水平距离必须达到9公里，这样才能确保B—29的安全。 轰炸机安全距离 如上图所示，原子弹爆炸的位置，投放原子弹的轰炸机，轰炸机距离原子弹的安全距离，这三者就构成了一个明显的三角关系。轰炸机在投弹以后，原子弹按照事先预定的水平方向，继续在高空向前垂直飞行，构成这种稳定三角关系的最佳方式，就是轰炸机在投弹以后立即掉头，沿着投弹的反方向飞行。当时一架B—29轰炸机所能达到的最大速度是574公里／小时，如果这架轰炸机用尽全力，完全有逃生的可能。 飞机转弯角度测算 但是还有一个问题，想要沿反方向飞行，飞机就需要转弯，可是这架轰炸机如果想要直接调转180度，因为飞机身体笨重，从而需要的时间太长，这就耽误了逃生的最佳时间。所以科学家经过一系列精密计算，他们制定了轰炸机，只需要转115度角继续向前飞行，就可以在45秒的时间里安全逃生。 根据当时轰炸机的机组人员回忆，其实他们整个逃生过程只用了43秒，不过当原子弹爆炸40秒以后，他们仍然感激到了逐渐逼近飞机的冲击波。每一场战争背后所付出的鲜血与生命，时间与精力，其实远超乎于人们的想象。 |
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