公务机飞行成本与包机费用

新冠病毒疫情披露以来，众多商业航班被迫取消，必须出行的乘客不得不寻求其他替代方案，有时公务机甚至成了“唯一”选择，这无疑在一定程度上促进了公务机包机需求的增长。

公务机包机需求上升的另一因素源自其载客量少、空间私密、乘机通道独享的特点，这显然在降低出行感染率方面优势突出，毕竟疫情期间，谁都不希望自己身边有太多陌生人。

现在动辄十来万的公务机回国票价，对于那些有能力支付的乘客来说，公务机 “小众、私密、尊享、便捷”的优势是将出行感染风险降至最低的一种有效方式。

那么在正常时期，公务机飞行成本与包机费用是怎样的呢？

调机费有多贵？

在公务航空业内，大多数公司要求客户在飞行结束后支付空机返回原机场或服务区的费用，这可能使客户增加成千上万的飞行总成本。据了解，调机费常常无法预期具体数字。例如，如果客户搭上了一架从伦敦飞往澳大利亚的飞机，则飞机返回基地的费用可能使整体行程费用增加超过100，000美元。

包机还有哪些费用？

公务机包机费用每家公司具体计算方式不同，通过研究业内各家公务机运营商，主要收费项目有迹可循。

飞行小时费

• 任务小时费（飞机、机组、乘务组定员在一次飞行任务中产生的费用）
• 调机小时费（飞机、机组、乘务组定员在一次调机飞行中产生的费用）

 常规附加费

• 燃油附加费
• 起降费（机场对飞机起降收取费用）
• 机组过夜费（机组人员定员异地机场住宿费）

 特殊附加费

• 变更费（飞行计划变更）
• 取消费（飞行计划取消）
• 额外机组费（更换或增加机组人员）
• 其他（包括除冰、餐饮等）

公务机飞一趟成本是多少？

公务机飞行费用，租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪‘挑战者850’型公务机每小时1万美元左右起降费：25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元过夜费：按起降费的15%收取，300-330元不等清洁费：一次120元左右燃油费、接机费用等。

公务机年使用成本

一架小型公务机：约500万—700万元

一架中型公务机：约1000万—1500万元

一架大型公务机：更高。（其中，飞行员和机组人员工资所占比重最大，其次是托管费和燃油费）

起降停靠一晚上就要花掉2000多元

由于公务机停靠会缴纳相应的起降费和停靠费，而这笔费用不菲，公务机逐渐成为机场新的收入来源。

据了解，按照飞机最大起飞全重的不同，飞机起降费不尽相同，25吨以下的飞机，起降费一次2000元，如果需要过夜甚至长时间停放，一天的过夜费是按照起降费的15％收取，也就是300元。25吨到60吨的飞机起降费为一次2200元，过夜费也是按照起降费的15％收取，也就是330元一天。

停靠在机场后，还需要专人打扫卫生。乘客到机场后，也需要专门安排车辆接送。

此外，地服公司还会为飞机提供清洁打扫服务，这些费用算下来不多，一次120元左右。

上述这些还只是基本费用。油钱、飞行人员工资等都是一笔不小的开销。如果飞机是租赁的，价格也不便宜。据悉，一架庞巴迪“挑战者850”包机租赁费用每小时在1万美元左右，再加上燃油等其他费用，飞一趟下来起码要五六十万元。