|
第二次世界大战是人类历史上最残忍最血腥的一次杀戮，敌对国之间的士兵都是你死我活从不留情，但是竟然没想到会有这样的人性光辉被尘封半个世纪之久。 查理·布朗 与 佛兰兹·斯蒂格勒 第一次世界大战早期，交战国双方飞行员在空战中，始终坚持一种原则，交战双方准备开始空战前要互相绕个圈子，或者抖抖翅膀，表示向对方的尊敬后，像以前的骑士一样开始驾驶各自的飞机对冲、互射发起进攻。双方空中战机对决时对方战机假如被击落，飞行员跳伞时，胜利的一方不会向跳伞的飞行员开火。这就是“空中骑士精神”但一战末期这种精神，随着空战的日益惨烈，双方慢慢以消灭对方有生力量为主，逐渐丧失，但在第二次世界大战欧洲战区上空，却又一次上演了“空中骑士精神”。 这次轰炸，美军B-17“空中堡垒”轰炸机编队遭到了德军战斗机的数次拦截和地面88毫米防空炮的猛烈射击（二战最先进的防空炮，炮头水平发射，弹丸可以贯穿当时所有的坦克装甲）。查理·布朗的轰炸机遭受了德88毫米防空炮至少 25次击中，机头被打烂，机身上下全是弹孔，左侧水平尾翼被彻底打掉，垂直尾翼也在风中摇摆不定。好在B-17有着“飞行混凝土”的美誉，机体的坚固始终没有让飞机体肢解。但一台发动机停转，其他发动机的运转都极不稳定，查理·布朗的轰炸机无法跟上返航的轰炸机编队，速度慢慢下降，落在了后面，它掉队了。 88毫米防空炮 轰炸机难以升到高空，只能在德国本土低空飞行，地面上的人们惊讶地看着这架美国轰炸机摇摇欲坠，拖着长烟飞行。德军都认为这架飞机一定会在德国坠毁，所以一路上竟然没有德军向其开火。更可怕的是，艰难飞行的B-17竟然从一个德军野战机场上空掠过。德国空军马上做出反应。王牌飞行员佛兰兹·斯蒂格勒中尉立刻钻进自己的“斯密特-109”战斗机（二战最著名的战斗机）升空，向伤痕累累的这架美国轰炸机直逼过去。只用了几分钟，战斗机就飞近了轰炸机。 此时的轰炸机驾驶员查理·布朗也看了一眼破损的仪表，检查了空速、油量、高度和发动机压力，经过估算，感觉轰炸机如果能再坚持一小时可能就有希望回到英国。因此，为了减轻飞机重量，他命令机组人员把所有能够扔掉的东西全部都扔下飞机。佛兰兹看到这一幕，明白了美国人的打算，他们始终保持原航向，准备飞越英吉利海峡回到英国。 佛兰兹回到基地，向德国军方隐瞒了自己为美国轰炸机护航的事情，向上级谎称说那架美国飞机已经掉进大海无一生还。B-17轰炸机也坚持飞越了英吉利海峡，在最近的一个仅能供战斗机起降的短跑道军用机场成功迫降，查理·布朗终于将这架轰炸机与他的战友们带回了家。 查理·布朗向上级汇报了该起事件，但盟军将此次事件列为最高机密，命令所有机组成员不得外传。 1972年，已经是美国空军中校的查理·布朗退役了，他联系了德国航空协会口述了这段尘封的历史，德国航空协会找机会给德国空军著名的王牌飞行员阿道夫·加兰德讲述了这起事件，曾经是二战德军战斗机部队总监的加兰德答应帮忙寻找那位德国飞行员。 为此次事件发行的纪念模型 1989年的一天，查理·布朗终于收到已经在加拿大定居的弗兰兹的电话，对方还记得他的轰炸机叫“老酒馆”号。
47年后的1995年，佛兰兹应邀来到美国，见到了B-17轰炸机幸存下来的机组人员。这些飞行员带着妻子、儿女以及孙子特意从全美各地聚会于此，感谢弗兰兹的“空中骑士精神”给了他们新的生命并有机会用余生陪伴家人。
查理·布朗与爱人和佛兰兹·斯蒂格勒与爱人的合影 2008年，这对不打不相识的生死朋友一同走完了人生旅程，查理·布朗86岁，佛兰兹·斯蒂格勒93岁。 |
|
|
