现场拆解一只劳力士3235机芯，看看劳力士新机芯有哪些缺点>专业销售201不锈钢板,可根据客户要求加工定做,分条开平,做到一体化服务. 【导读】写3235机芯的文章很多，但是都浮于表面，总是范范的告知表友动力储备更长，走时更精准之类的数据文，确无法深入的告知表友3235机芯到底做了哪些改动，为了让表友更直观的了解这款机芯的优缺点，我们来一次现场拆解，下文由小景师傅为表友拆解，玩表前辈毒师为表友拍摄了这组图片，(表示致敬)下面笔者为大家直观的讲解一下此款机芯是否值得期待。  1)陀片做了改动 开后盖之后相信很多表友都会傻眼因为劳力士改变了陀片的设计，摆陀采用了一体式设计，自动陀的镂空变大，拆解它需要用最新的三角刀工具，这样设计也是为了减少表友的私拆行为， 
自动陀也改成主流滚珠轴承设计，七颗钢质滚珠能大大的改善以往销钉式结构不耐用，改善了日久不稳定造成的陀片磨夹板的毛病。这点改变很重要。 
2)3235机芯的打磨更细腻 当你打开3535机芯之后最先感叹的就是鱼鳞纹打磨太漂亮了，明显的比老机细腻多了，刻字立体感，机芯层次感都更强，感叹劳力士这款机芯做透底机芯完全无压力，无奈密封底是劳的品牌传承。 
良心机芯的必备打磨是正反打磨(下图正反)，所有细节都打磨到了，这并不光是为了好看，最重要的是用久了保养时一擦即净，打磨过的夹板机芯不容易粘灰尘。 
3)日历瞬跳的改动 新机芯的瞬跳日历组件更改后非常巧妙。比3135机芯更加耐用，粗壮的弹簧，结构小巧实用，夹板底部为大的弹簧链接宝石滑轮，与瞬跳钢凸轮相接，当时轮带动日历轮走到24时，底部的钢凸轮因高低落差，会将之前积累的弹簧力量释放，快速转动下，刚好可以完成瞬跳日历一次;从弹簧的设计，凸轮，上方的小勾都较3135有明显的优化，实际使用中跳历的小小改动比较之前有质的提升，顺畅，耐用，故障率更低。
4)新机芯的原动力系统 新机芯的原动系统，红宝石位置采用自动上链联动，下方是防止发条逆转的止逆装置，右侧为手动上链联动;3235机芯依然采用单发条设计，但是发条更长储备更多达到70小时，
继续拆解，下图在看发条盒的手动上链原动力系统，
开发条盒感觉与老3135机芯大小也差不多，但仔细看可以感觉到发条更加薄，同时发条盒采用撬盖设计，内壁比3135薄一些，节省出的空间让发条长出了一块。
4)新镂空擒纵装置的提升 拆解一下擒纵主要系统，看下图拆解顺序，这套新型擒纵装置比以前效率大大提高，3235的动能达70小时，与这套装置有很大的关系。 横跨式夹板，四臂横梁摆轮，Parachrom蓝钨游丝，摆轮上有四颗内补重可调节螺帽，进行快慢调节，这些都是劳力士的精准保证，一直沿用。
下图为“镂空擒纵装置”它比老机芯更小了，但是效率提升了，比3135机芯更准，因为劳对摆幅下降时的走时进行了提升，对能量的利用效率提升了，当动能剩下三分一时，摆幅220左右，如果动能再下降摆幅会更低，这样会控制走时的误差，劳力士的新机芯对精度控制非常强，劳控制误差的代价就是变的娇气了，以前的3135只要不出现大问题都很准，现在的3235一旦出小问题，整个系统就会有偏差，另外后期如果保养时一旦拆开洗油，要花更大的精力做精度调校。(后期劳新机芯保养可能会涨价)
购表小贴士:在80%都在工业化制表的今天，劳力士能做到这样也是良心之作了，但是运动劳大部分还没哟装配3235机芯，这让很多等待新机芯的劳迷不知道如何是好，笔者认为在这种更新换代的时候在入手劳机芯的水鬼系列显然不合适，于是很多表友先复刻解毒，后期再择机入手，等新机上市后在做考虑
3235机芯的优点:打磨有提升，机芯的层次设计更紧凑合理，让各组件的链接更加紧密稳定。70小时的长动力是最大的提升，镂空擒纵装置让其效率更高，精准度更高。 3235机芯的缺点:迎合长动力降低了摆幅，让新机芯更加娇气，校时更麻烦。后期保养周期和成本都会提高。另外上发条比老机声音大。
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