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一、精准对标考纲要求
本资料严格对标《运输经济（民航）专业知识与实务（中级）考试大纲》的要求，针对性强，是报考该门考试考生的重要复习资料。 二、内容介绍
本书是全国经济专业技术资格考试科目“运输经济（民航）专业知识与实务（中级）”的过关必做习题集。遵循最新考试教材的章目编排，共分为13章，每章节前均配有历年真题分章详解。所选习题基本涵盖了考试大纲规定需要掌握的知识内容，侧重于选用常考重难点习题，并对所有习题进行了详细的解答。 三、题型示例
第一章 航空运输市场供求分析
一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．为了满足人们工作、学习、旅游、探亲访友和社会生产等需要而产生的运输需求，其本身是一种（ ）需求。[2008年真题]
A．本源性
B．派生性
C．物质性
D．个性化 【答案】B 【解析】派生性运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：①直接性需求，又称本源性需求；②间接性需求，又称派生性需求。运输需求主要是一种派生性需求，即旅客乘坐交通工具并不是其最终目的，其最终目的是通过运输实现空间位移，满足其工作、学习、探亲、访友或其他目的的需要。货主的运输需求也是如此，运输并不是最终目的，而是为了满足其生产或将生产的产品运到市场上消费的目的。
2．当航空运输服务价格下降时，若影响航空需求的其他因素不变，航空运输需求量将沿着需求曲线向（ ）移动。[2008年真题]
A．左上方
B．右上方
C．右下方
D．左下方 【答案】C 【解析】同绝大多数商品和服务一样，当其他条件相同时，若航空运输产品或服务的价格上升，则消费者对于这种产品或服务的需求量减少；若航空运输产品或服务的价格下降，则消费者对于这种产品或服务的需求量增加。这种价格与需求量之间反向变化的关系被称为需求定律。需求曲线是描述商品或服务的价格与其需求量之间关系的曲线。其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的需求量。由于价格与需求量之间存在负相关关系，所以需求曲线是一条向右下方倾斜的曲线。因此，当航空运输服务价格下降时，若影响航空需求的其他因素不变，航空运输需求量将沿着需求曲线向右下方移动。
3．消费者收入增加会引起（ ）。[2008年真题]
A．需求曲线向左下方移动
B．需求曲线向右上方移动
C．需求曲线向左上方移动
D．需求曲线不发生移动 【答案】B 【解析】需求曲线的移动是指除价格之外的影响需求的其他因素发生变化时需求的变动，表现为需求曲线在坐标系中的位置发生移动。如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会增加，需求曲线从原来位置向右移动，这种状况称为需求增加；反之，如果对应原来的每一价格水平，航空旅客运输需求量都会减少，需求曲线从原来位置向左移动，这种状况称为需求减少，如图1-1所示。消费者的收入增加，这时在同一价格水平上的航空旅客运输需求量也会增加，需求曲线从原来位置向右上方移动。 
图1-1
4．若某一航线上的机票价格上涨5%，使得该航线上的旅客需求量减少8%，则该航线上旅客需求的价格弹性是（ ）。[2008年真题]
A．0.625
B．0.876
C．1.141
D．1.6 【答案】D 【解析】航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。该航线上旅客需求的价格弹性为： 
5．当机票价格从800元降到700元时，某航线的客运需求量从1000人增加到1200人，用中点法计算的该航线弹性系数是（ ）。[2013年真题]
A．0.82
B．1.36
C．1.56
D．2.0 【答案】B 【解析】与计算需求价格弹性的公式相比，中点法公式在计算需求量和价格变化百分比时，不是用需求量和价格的增量（Q2－Q1和P2－P1）除以各自的原值（Q1和P1），而是用需求量和价格的增量除以各自的原值与变化后值的均值[（Q2＋Q1）/2和（P2＋P1）/2]，该航线的弹性系数为： 
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