这家企业“富得流油”，员工只有67人，人均管理资产 28 亿

每年年中或者是年末的时候，各家企业都会发布当年的年报数据。一般来说，总营收能超过百亿，净利润能达几十亿的企业已经非常了不起了。但是，近日一家公司受到了全网的关注，甚至在看到了这家公司2018年的总营收和净利润之后，可以让不少企业“恨得牙痒痒”，这家公司就是京沪高速铁路股份有限公司。

如果不出什么意外，京沪高铁很快就要在A股上市了。最新消息，据证监会11月8日公告称，京沪高速铁路股份有限公司首发11月14日上会。从招股书申报稿披露，这家世界上赢利能力最强的铁路公司，年营收超300亿元，净利润高达100亿元，却区区只有67名员工。

往往衡量一家公司的规模，总是以营业收入、从业人员数量和资产总额来计算。在我们的直观印象中，财大气粗人多多才是家大公司，像阿里有10万人、腾讯5万人、字节跳动4万人、百度3万人，京东居然近18万人，最近也在谋求上市的沙特阿美也有7万多人。

也就是说，京沪高铁是一个管理公司，具体运行服务工作由每段的铁路局具体负责。根据原铁道部《指导意见》，公司将京沪高速铁路委托线路途经的北京局集团、济南局集团和上海局集团进行运输管理，与各铁路局对委托运输管理相关费用进行协商并签订委托运输管理合同。

根据《京沪高铁列车担当协议》，京沪高铁本线上开行的动车组列车由京沪高铁公司担当，并取得担当收入；京沪高铁跨线开行的动车组列车由其他铁路运输企业担当，并取得担当收入。

在担当模式下，公司为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；由铁路局向公司租借动车并提供相应的动车组司机、动车组乘务人员，为公 司担当的列车提供服务，公司向铁路局支付相关动车组使用费及动车组列车服务 费，其中动车组列车服务费包含在委托运输管理费中核算。

首次亮相的京沪高铁招股书，也首度披露了这家超级高铁公司的很多数据。

连续两年利润过百亿，员工仅为 67 人

京沪高铁于2008 年 4 月 18 日全线正式开工建设，2011 年 6 月 30 日建成通车，2013 年 2 月 25 日通过国家验收，2016 年初获国家科学技术进步奖特等奖，创造了多项世界第一。京沪高铁连接中国环渤海和长三角两大经济圈，把京、津、沪 3 个直辖市，鲁苏两个经济大省以及冀、徽两省串在一起，三大直辖市的人口均超过 1500 万。

但是，这家企业今年的目标却不是近利润100亿元以上，按照这个速度增长的话，今年的净利润达到125亿元也是有可能的事情。这种能一年净利润达到百亿元以上的企业，看来也是一个内部力量雄厚的企业，不然怎么能创在如此高额的收益呢?但是，事实却不是这样的，据悉，这家企业的员工只有67人!是不是非常的令人惊奇呢?

这家公司成立在2007年，距离今天已经有了12年的时间了。在2013年的时候，这家企业的总营收就已经达到了182亿元。如果您觉得这家企业从诞生至今，几乎就没有什么太差劲的成绩的话，那么你还是错了。2013年，这家公司虽然年营收百亿，但是却净亏损了将近12.9亿元。但是，2018年，这家企业竟然转亏为盈，净利润达到了100亿元以上。据了解，京沪高铁按照这样的营收计算，平均在一天的时间之内可以赚得3483.84万元。这家企业的盈利能力，已经超过了A股中将近九成以上的企业。所以，这家高铁也被称作是中国“最赚钱”的高铁。