等红灯、开空调发动机容易高温？就是这几个零件出故障（上）

发动机高温原因·上集

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第一点，在安全的地方熄火停车，检查水箱有没有泄漏

但是一定要记住，千万不要在这个时候打开水箱盖，否则你会被大量一百多度的水蒸气直接烫的面目全非；所以我们需要来检查的是副水箱的水量，如果你的副水箱和我的一样，已经明显老化的看不清里面的水量，那么可以用点亮手机的闪光灯，就能看到水箱上面油防冻液的最高刻度和最低刻度的刻度线，如果水位低于最低刻度，并且明显油防冻液滴在地上，那么就可以顺着漏水的地方，基本上找到水箱漏水的位置了；一般情况下，水箱的上盖、下盖和箱体衔接的地方，是比较容易漏水的，其次就是水管与水箱或者发动机的衔接处，也容易漏水；这种情况下，如果漏水不严重，可以及时补充一些防冻液或者纯净水到水箱里，然后开去修理，但如果漏水严重，还是叫拖车吧；

第二点，如果水箱里面的防冻液低于最低刻度线，但是经过检查，水箱和管路都没有漏水的地方，那么你就需要把注意力放在你的水箱盖上

现在大部分家用车，采用了这种压力式的水箱盖，当主水箱的压力过大超过这个水箱盖预设的压力阈值时，水箱盖就会放一部分水去到副水箱，从而确保主水箱压力正常；而当主水箱冷却之后产生的负压，又会让副水箱的水通过这个水箱盖流回主水箱，以保证主水箱的防冻液存量；所以这个水箱盖中间的弹簧就至关重要了，如果它老化损坏了，就会造成主水箱里面的水量不正常，最终造成防冻液整体流失，发动机高温；所以，换一个新的水箱盖搞不好就能解决问题，但是这里要注意，水箱盖的压力阈值一般就标在上面，例如这个水箱盖就是16磅的，如果你更换了过大压力阈值的水箱盖，例如这个18磅的，可能就会造成冷却系统其它地方因为压力过大而漏水，我就遭遇过这种情况，所以，一定要换一个压力阈值相同的水箱盖；

第三个可能造成发动机高温的原因，来自于空调散热扇故障

现在的汽车，即使是这辆粗旷的老式越野车，也会有两个散热风扇，一个是主要的冷却系统散热风扇，另一个风扇则主要受空调系统的控制，当你启动空调的压缩机时，这个风扇就会开始工作，辅助压缩机冷凝器散热；而冷凝器一般和主水箱是并排放置的，所以如果没有第二个风扇来辅助散热，那么只靠一个主风扇散热，是远远不够的，反而还会拖累主水箱的散热，从而导致发动机高温；所以各位老哥可以通过观察，启动空调时，第二个风扇有没有正常工作，来检查这个风扇是否正常，如果它不工作，可能就是造成你车子高温的原因，并且这种高温，一般关了空调就会缓解；