什么叫物以稀为贵噢可以愉快装X
订车期间满怀各种期待以及各种愉快（再赘述说都泪）阴沉月个电话惊醒前夜撸完熟睡我人逢喜事精神爽拨开云雾见光明----车到
订车期间满怀各种期待以及各种愉快（再赘述说都泪）阴沉月个电话惊醒前夜撸完熟睡我人逢喜事精神爽拨开云雾见光明----车到
北京铃木千里迢迢送到手辛苦各种拆箱铁架子拆
送走完北京铃木哥哥愉快我开始对车进行各种摆尺研究番其实也研究出来个啥心里并没有太惊喜接触过太比DL650强车 心里没什么期待
做工还比较精细XT版本自带发动机护底盘我想说足够用没必要再去网买铝铁那些这车没法进行深度越野99%公路没差
有机油窗口 还错希望会烧机油朋友本田CB500X已经烧并想讲太
讲发动机出力特性
V缸扭矩真舒服而且比较平顺这车怠速控制非常友速堵车状态铃木调教怠速基本会于1500转说白就减熄火概率当然老手可以无视无非离合控制而已离合也手感错算轻但绝对算沉手会太累但别想当成125cc车换挡毕竟中级排量
极速目前没有试过200问题应该声音也V缸机特有声音但整体噪音控制相当这点我特别喜欢铃木年来出民用车噪音控制绝对同级别数数即使中级排量速度也特别有意义重要中后段加速基于玩过铃木特性撇开越野车林道车谈铃木基本清色都后段发力特别注重转但城市骑起来就特别舒服街道骑行还看扭矩因为根本没可能骑到极速150cc弯梁raidar入侵者极速能接150但意义还前段中段照样干过雅马哈exciter刺激扯接回到扭矩645cc扭矩在这个级别猛够用速100超车毫无压力别说国道城市骑行能迅速超越有潜在危险车’快也种安全
V缸扭矩真舒服而且比较平顺这车怠速控制非常友速堵车状态铃木调教怠速基本会于1500转说白就减熄火概率当然老手可以无视无非离合控制而已离合也手感错算轻但绝对算沉手会太累但别想当成125cc车换挡毕竟中级排量
极速目前没有试过200问题应该声音也V缸机特有声音但整体噪音控制相当这点我特别喜欢铃木年来出民用车噪音控制绝对同级别数数即使中级排量速度也特别有意义重要中后段加速基于玩过铃木特性撇开越野车林道车谈铃木基本清色都后段发力特别注重转但城市骑起来就特别舒服街道骑行还看扭矩因为根本没可能骑到极速150cc弯梁raidar入侵者极速能接150但意义还前段中段照样干过雅马哈exciter刺激扯接回到扭矩645cc扭矩在这个级别猛够用速100超车毫无压力别说国道城市骑行能迅速超越有潜在危险车’快也种安全
XT版本普通版最重要区别就铝合金轮毂其他基本可以忽略当然原装匹配度最我太喜欢加装太改装件箱也没打算装途用处市区累赘但铝合金条幅轮毂这个必须要有滴
真空轮毂太
条幅轮毂也
但真空+条幅轮毂在中量级拉力车可谓屈指可数
我喜欢抬杠什么条幅轮毂要加内胎越野时候故障率把内胎抽出来直接补就能继续越野等这种理论太扯淡部分拉力车没有机会让你越野能走走林道已经起专业越野车也般人能驾驭别说250专业级越野有人敢扭油门所以轮胎被扎蘑菇钉补胎液能应急才硬道理再说真让你补内胎没有拆胎机情况你舍拿扳子撬几千块轮毂
真空轮毂太
条幅轮毂也
但真空+条幅轮毂在中量级拉力车可谓屈指可数
我喜欢抬杠什么条幅轮毂要加内胎越野时候故障率把内胎抽出来直接补就能继续越野等这种理论太扯淡部分拉力车没有机会让你越野能走走林道已经起专业越野车也般人能驾驭别说250专业级越野有人敢扭油门所以轮胎被扎蘑菇钉补胎液能应急才硬道理再说真让你补内胎没有拆胎机情况你舍拿扳子撬几千块轮毂
刚提车就去溜圈相当骑车重量轻比DL250轻所以理所当然比250骑操控也流看似拉力车实则街车操控实实在在街车操控那种街车装拉力车样子操控你懂对吧
仪表显示内容丰富时间温度科技油耗油量A+B+总里程等等乱糟都有
仪表显示内容丰富时间温度科技油耗油量A+B+总里程等等乱糟都有
铃木剑客齐聚东区如意湖Ayo everybody在你头暴扣
真心对我homie哥们儿走你都走起管你布加迪法拉利或者拖拉机 and yeah~
洛阳耍起
洛阳耍起
路走走停停原车自带12V点烟器接口我般摩旅喜欢带充电宝对我来说用途
倒夏德59升箱子挺用装在650也显突兀原车后货架做工相当装箱子算太难
倒夏德59升箱子挺用装在650也显突兀原车后货架做工相当装箱子算太难
以前老在魏紫路或者兄弟俩喝汤今天来喝南关碗也洛阳老店我喜欢他家油旋贼鸡儿香~
跟ktm车主合影知道KTM车主原装轮胎型号看起来比DL宽过拉力车前胎还稍微窄点我并认同前轮后轮越宽越越安全越稳定扯淡理论
耍天脏兮兮洗白白
跟亮哥X300对比哎颜值啊秒杀~
通过这两张图对比可以看出来DL排气筒位置设计相当合理这才真正拉力车该有样子尤其过水路面排气肯定越越排气噪音控制相当必须评
原厂有箱过实在太贵原厂箱子肯定经过风阻设计箱子曲面宽窄都有讲究过我也喜欢箱太累赘出门个尾包+尾箱解决所有问题喜欢戴太乱糟东西
原厂有箱过实在太贵原厂箱子肯定经过风阻设计箱子曲面宽窄都有讲究过我也喜欢箱太累赘出门个尾包+尾箱解决所有问题喜欢戴太乱糟东西
我就那孤独根号3为什么我这个3能9因为9话就刚可以被整除~
加装撑护杠射灯行车记录仪等乱糟装X实用件
原厂灯足够用射灯完全为装X
护杠用说必须要加新款650跟老款护杠都通用GIVI
至于撑.......吧现在基本拉力车都没这个东西铃木本田都需要掏银子加装忍
原厂灯足够用射灯完全为装X
护杠用说必须要加新款650跟老款护杠都通用GIVI
至于撑.......吧现在基本拉力车都没这个东西铃木本田都需要掏银子加装忍
疫情期间让出门容易逮个空晚出门溜圈昔日繁忙塔如今空无人心中无限感伤
你永我伤悲像白天懂夜黑
这段讲刹车
原厂浮动盘双碟卡钳为东机工前后ABS都用说
手感相当刹住比日清强本身东机工就出日清个档次力道也比日清控制有点接欧系那种感觉DL650在欧洲卖特别度被评为欧洲最中量级拉力没有道理
后期打算换金色刹车皮看起来盘绝对吃消因为减震行程阻尼又比较硬所以即使急刹车也太会点头总体来说原装刹车非常够用完全没必要改装
原厂浮动盘双碟卡钳为东机工前后ABS都用说
手感相当刹住比日清强本身东机工就出日清个档次力道也比日清控制有点接欧系那种感觉DL650在欧洲卖特别度被评为欧洲最中量级拉力没有道理
后期打算换金色刹车皮看起来盘绝对吃消因为减震行程阻尼又比较硬所以即使急刹车也太会点头总体来说原装刹车非常够用完全没必要改装
以图片来自DL650全国车友群羡慕其他群友骑爱车处浪荡样子
这种范儿也特别喜欢拉力DL
最后献屏保张以及KATANA SWIFT特别涂装台
总结
DL650在骑行感受方面可以说无可挑剔发动机出力特性平顺扭矩噪音减震方面也街车感受减震行程也（这点光体现在铃木拉力车连UU踏板也比般踏板行程点减震硬点）所以操控特别舒服跟那种伪拉力比起来还有差距
做工这个我说实话本身没啥毛病但我要说跟DL250比起来差别特别话250车主暗自兴撒事实确实如此证明国内可以做到媲美国外硬件漆水接缝豪爵真已经做错
铝合金车架意思买这车就冲铝合金车架+真空条幅圈+V缸去铝合金车架跟普通碳钢车架比起来光轻量化这点就已经输截这也导致操控方面个特别原因接随心所欲这个词这个级别只有铃木杜卡迪有但杜卡迪保养费用故障率没办法跟铃木比
轮胎用普利司通完美抓力真般也我直喜欢轮胎品牌当然各品牌都有各品牌优点每个轮胎也有每个轮胎用途过即使配其他胎我也会换成普利司通
风阻保护相当虽然赶宝马GS但已经同级别数数冬天膝盖可以吹暖风腿会太冷风挡可调调到最档风可以直接吹过头顶没必要再加风挡片
油耗每次说到这个问题我就纠结因为油耗因人而异同样车都要骑出来同样油耗我话综合在4.2我骑算暴力我基本满意说白油耗跟手有关跟路况有关我踏板uu油耗在2.1（纯市区）途1.6也有人纯市区骑出来1.8我个人感觉带数点基本可以忽略真说在乎这几毛钱就管手慢点再慢点当然损失快感~
坐830坐让我这个170D丝完全有信心驾驭其实165身也能驾驭千惠姐姐才160出头照样骑F800喜欢它会因为坐而纠结喜欢他即使780坐也会想办法挑毛病
性价比这个最容易引起口水战为什么破盘价998能买优惠几千块CB500X落以及加装各种改装件顺便添置各种装备还能找零异兽650（虽然我个人认为这辆挺烂车）性价比离谱往填个万把或者就能买到蓝天白云标装X神器最起码外人知道宝马这个标志以及杜卡迪ktm各种街车所以DL650这个定价尴尬但在我看来它完全对起这个价格甚至有些便宜（噢性价比）本身铝合金车架成本就出般车架（这点可以参考专业越野车）为啥身为林道车雅马哈魔术师那么贵（250风冷引擎+媲美150cc马力）主要还因为车架关系这点成本省来再加铝合金真空条幅轮毂（买个日本胶带贴贴就能改内胎那种条幅轮毂）光这两样成本就会再加其他些科技配置TC啊怠速熄火系统啊铃木特有双节气门啊（敲黑板划重点）虽然这些你基本体会到用到但别人问你时候你定要答有模有样装X都会那咸鱼有什么区别曾经铃木把东西用到看到方现在用到看到方铃木也在点点改变说白喜欢它人只要价格在心理预期毫犹豫就出手喜欢人即使价格跌到5W也会找各种理由买各有所而已其实在这个级别拉力车（700以）铃木综合性能已经第只因为价格原因会流失相当批客户当然我也认为即使真降到7个也卖过CB500X信仰铃木在国人眼里直都廉价代表
DL650在骑行感受方面可以说无可挑剔发动机出力特性平顺扭矩噪音减震方面也街车感受减震行程也（这点光体现在铃木拉力车连UU踏板也比般踏板行程点减震硬点）所以操控特别舒服跟那种伪拉力比起来还有差距
做工这个我说实话本身没啥毛病但我要说跟DL250比起来差别特别话250车主暗自兴撒事实确实如此证明国内可以做到媲美国外硬件漆水接缝豪爵真已经做错
铝合金车架意思买这车就冲铝合金车架+真空条幅圈+V缸去铝合金车架跟普通碳钢车架比起来光轻量化这点就已经输截这也导致操控方面个特别原因接随心所欲这个词这个级别只有铃木杜卡迪有但杜卡迪保养费用故障率没办法跟铃木比
轮胎用普利司通完美抓力真般也我直喜欢轮胎品牌当然各品牌都有各品牌优点每个轮胎也有每个轮胎用途过即使配其他胎我也会换成普利司通
风阻保护相当虽然赶宝马GS但已经同级别数数冬天膝盖可以吹暖风腿会太冷风挡可调调到最档风可以直接吹过头顶没必要再加风挡片
油耗每次说到这个问题我就纠结因为油耗因人而异同样车都要骑出来同样油耗我话综合在4.2我骑算暴力我基本满意说白油耗跟手有关跟路况有关我踏板uu油耗在2.1（纯市区）途1.6也有人纯市区骑出来1.8我个人感觉带数点基本可以忽略真说在乎这几毛钱就管手慢点再慢点当然损失快感~
坐830坐让我这个170D丝完全有信心驾驭其实165身也能驾驭千惠姐姐才160出头照样骑F800喜欢它会因为坐而纠结喜欢他即使780坐也会想办法挑毛病
性价比这个最容易引起口水战为什么破盘价998能买优惠几千块CB500X落以及加装各种改装件顺便添置各种装备还能找零异兽650（虽然我个人认为这辆挺烂车）性价比离谱往填个万把或者就能买到蓝天白云标装X神器最起码外人知道宝马这个标志以及杜卡迪ktm各种街车所以DL650这个定价尴尬但在我看来它完全对起这个价格甚至有些便宜（噢性价比）本身铝合金车架成本就出般车架（这点可以参考专业越野车）为啥身为林道车雅马哈魔术师那么贵（250风冷引擎+媲美150cc马力）主要还因为车架关系这点成本省来再加铝合金真空条幅轮毂（买个日本胶带贴贴就能改内胎那种条幅轮毂）光这两样成本就会再加其他些科技配置TC啊怠速熄火系统啊铃木特有双节气门啊（敲黑板划重点）虽然这些你基本体会到用到但别人问你时候你定要答有模有样装X都会那咸鱼有什么区别曾经铃木把东西用到看到方现在用到看到方铃木也在点点改变说白喜欢它人只要价格在心理预期毫犹豫就出手喜欢人即使价格跌到5W也会找各种理由买各有所而已其实在这个级别拉力车（700以）铃木综合性能已经第只因为价格原因会流失相当批客户当然我也认为即使真降到7个也卖过CB500X信仰铃木在国人眼里直都廉价代表
