夏朗加装2K12寸流媒体后视镜行车记录仪

  相信各位车友对夏朗车内原配的后视镜尺寸较小，再加上夏朗剧院式座椅设计，造成后排头枕会一定程度遮挡视线，实际可观察的后视镜面积实在是太可怜了。往往既要观察车内镜，还要配合左右后视镜才能确认后方来车情况。从没买车，我就关注过流媒体后视镜，有关注过卡仕达的一款，也关注过捷渡的品牌，但后来购车的过程终究贪便宜的心理，没能逃脱四儿子的忽悠，选择了提车安装好隐藏式记录仪和全车贴所谓的龙膜。四儿子加装的贴膜实在垃圾，前档和驾驶位的已撕另贴（一肚子苦水无法倾诉），就剩下一个隐藏式记录仪，还坏了一个重新更换的，以上被忽悠25xx米，换来一个价值300的低像素行车记录仪，好在是隐藏式替换安装的。

  问题来了，这个终究只是个低端的前录记录仪，原车的后视镜看着费劲，终于有一天忍不住又要折腾。在实体店看过捷渡的一款流媒体，顶级的要近4000，声控导航，功能确实不错，但太贵了，不符合有多又好的折腾的原则，钱花的越少，越有钱折腾更多的项目。最终选择了一款没有任何花俏功能的12寸2K流媒体后视镜行车记录仪。

  以下分享折腾加装的全过程：
  首先，还是要简单介绍下这款流媒体后视镜行车记录仪。   之前主要看的都是10寸的流媒体后视镜，后来看到说现在流媒体后视镜的市场很乱，主要是虚标现象。
  伟人说过要透过现象看本质，改而关注摄像头芯片，找到这款前面主摄索尼IMX335传感器，后摄可选IMX307传感器的配置，还是惊人的12寸屏幕，价格也很美丽，一下子就被吸引了。   这个是主要的传感器描述，卖家推荐了可选的IMX307后拉摄像头，全金属材质的，更好的夜视功能。
  上图中的标配也可以达到1080P,但是塑料材质，IMX307支持1440P，也就是所谓的2K极清了。   功能罗列，支持停车缩时录影，就是说停车后以1秒1帧进行录影，节省存储卡空间。   我选择的是套餐一加定制安装，内容包括双录流媒体+缩时录影专用降压线+安装<不含存储卡> ，存储卡另购，最大支持256G好像，个人强烈推荐三星的EVO 128G 黄色卡，100M/S读写，极端稳定。   后视镜可以选择不拆原车后视镜，即默认的绑带安装，也可以选择夏朗专用的67号支架替换安装，我选择的替换安装，更简洁美观。注意2016-2018款夏朗的专用支架均为67号支架。   后视镜支持手势操作，切换前后或者前后同屏、调整亮度、进入回放界面和设置界面都有相应的快捷手势。支持一键息屏，息屏后是个硕大的普通后视镜，可视面积也比原车的好了太多。   高透白镜，品质不用说，除了息屏不支持防炫目外，其余完胜原车后视镜。当然99.99%的时间是使用流媒体的，并不需要防炫目，这次我选择相信科技超越传统！昨天中秋节，收到快递的货物后，第一时间预约安装，安装点距离大概10公里，不算太远。
  首先检查到手的后视镜是否完好！   后视镜及所有选配件全家福，可以看到67号支架，卖家还送了一个双口USB车载电源。 
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  前后镜头上贴有保护膜，这会我在想，前面镜头的保护膜我是不是忘了撕了。:-)   后视IMX307的摄像头，全金属，确实质感很好，它是保证流媒体后视效果的灵魂！   支持缩时录影的降压线，和普通的降压线还不一样，需要专门定制，支持低电压保护，也就是说电瓶电压低于11.8V不会工作的，不会导致你的电瓶亏电。   安装店很快研究了怎么拆夏朗的后视镜，开拆，折腾正式开始！   原车后视镜拆下来了，赶紧收藏好，可值钱了。：-）   隐藏走线，顺着前面的顶棚到再到门柱，最后进入保险盒。
  这里特别提示：走线要注意压在气囊下面，否则可能影响气囊弹出。
  这里不知道是否经过气囊部分，改天有空再请师傅检查一下。安全要求马虎不得。：-）   因为要接停车缩时录影，所以接线要接常电的，通常有ACC和其它两组预留的，夏朗这个很贴心。
  安装师傅很有经验，经过检测后再接线。   特地拍了张安装好的的12寸流媒体后视镜和原车后视镜同框的照片，一大一下，鸟枪换大炮！   终于进入进一步折腾环节，安装师傅推荐安装在后备箱内，而不是安装在车牌照那里，因为怕小孩去拧或者风吹日晒雨淋，不久就会香消玉殒。安装在里面，清晰度也有保证，呵呵，我觉得挺有道理，允许照办，这不螺丝都拧上了。:-（ ，问题是拍了张照给卖家反馈，卖家说不可以，都是安装在外面的，否则就变成普通的记录仪了。

  我抱着侥幸的心理说要么试试，他说不用试，实践案例多的很。
  经过5分钟剧烈的思想斗争和尴尬后，还是请求师傅安装拆了安装到牌照位置。之前已知道走线会困难许多，但既然选择了折腾，必须折腾下去，且看后续分解。   安装师傅很好说话，当然他也没拆过夏朗，仔细观察后开始小心的拆后尾门，为了走线这是必须的。
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  继续拆，从模具看夏朗的卡扣设计完整，强度还可以，放心不会一拆就断。但推荐车友最好再零上15度以上安装。   全部拆下来了，安装师傅露个脸，安装店是几个广东人开的，在上海已经20多年了。
  拆开的后尾门，可以看到LED尾灯是总成式的，灯珠不可更换，有加装硕大的散热片，大厂的东西不是山寨货。   拆下来的盖板妥善找地方安置。   左侧的牌照灯先取出来，因为牌照框的影响，稍微费点劲才拿出来。
  实际必须取下，因为后面安装需要。    走线需要从牌照灯的位置出来，当然最好的方法就是用电钻稍微扩大一侧的孔位，留出摄像头线的直径就可以了。   穿线，并重新安装好牌照灯，可以看出后拉的摄像头还不算突兀。无法完全居中安装，实际因为是广角的，略偏左或偏右并不影响有效后视的面积。   后摄像头，未接通时只能看到前面摄像头的画面。   后摄像头，再接通时默认显示的就是后面摄像头的画面。此时后尾门还在打开状态，所以看到的是天上的树木。：-）   正常尾箱位置，显示的流媒体后视视频，还是非常清晰的，我估计默认的是1080P，还能调成2K的1440P。   前面说过了支持全屏倒车影像，方法是有一个红色线接到倒车灯线即可。
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  但是，有个问题，我以为是显示在车内后视镜上的，实际倒车变成车载中控上替换为加装的后视镜，原车的倒车影像就不显示了。看来是有冲突，这个更适合没有倒车影像的280车主。原车的倒车影像带随动轨迹，不用就可惜了。这样取消安装倒车影像，不接那根线就可以了。   在路面上行驶后视镜，可以完整观察到后方三根车道近距离的车辆。之前的原车后视镜，对不起，请恕臣妾做不到:-)   压轴戏，很多人怀疑流媒体后视镜，在夜晚是不是瞎子，是不是要换成普通镜子模式。其实你多虑了，这张是进入昏暗的地下停车库，画面对比可以看出后视的清晰度比我相机的照片还要清晰明亮，这说明后视是支持夜视的。也就是说比你肉眼看的还要清楚，不相信科技是不行的。