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新基建，已成为无人不知的热词。 根据央视新闻报道，新基建主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。 当新基建按下快进键后，必将加速推进智慧安防、智慧交通和智慧城市等领域发展。作为这些领域的重要组成部分，视频监控行业将有哪些新趋势，又会面临哪些新挑战？ 只是“看得清”、“看得懂”是不够的 多年来，随着技术不断发展，视频监控行业经历了模拟、数字、网络、智能四个阶段，从“看得见”、“看得远”发展到“看得清”、“看得懂”。今天，高清已成为智能监控行业的主流，基于AI的智能分析和识别已不是什么新鲜事。 但随着视频监控领域进一步发展，恐怕光是“看得清”、“看得懂”是不够的。 让我们来看看视频监控网络架构。 如上图，以安平行业为例，公安视频监控网的网络架构主要包括骨干传输网络、共享平台网络、前端视频回传网络、前端视频监控设备等。 再以交通行业为例，如下图，交警视频专网作为智能交通系统的基础通信网络，主要承载交通各前端子系统的业务应用，如信号控制系统，电警卡口系统，流量采集系统，交通诱导系统，交通视频监控系统等，从前端至后端均处于交通视频专网，包括外场的各种前端设备接入及视频回传网络。 不难看出，视频监控向高清化、智能化发展的同时，也对回传网络带宽和容量提出了更高的要求。 而再往前看，伴随着新基建浪潮，视频监控网络不断延伸扩展，将进一步增加回传网络的压力。 在安平行业，发改委在2015年发布了由九部委联合出台的《关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》，意见明确提出：到2020年，基本实现“全域覆盖、全网共享、全时可用、全程可控”的公共安全视频监控建设联网应用。全国展开“雪亮工程”，将视频监控联网向乡、村延伸，推动重点公共区域、重点行业、领域的视频监控系统建设。 在交通行业，2019年9月国务院在《交通强国建设纲要》里提出，要大力发展智慧交通，推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。 显然，视频监控不只是向高清化、智能化发展，还正走向规模化、密集化，这意味回传网络压力将越来越大，网络将越来越庞大、复杂，随之而来的是在网络可靠性、安全性、部署和运维管理等方面也面临新的挑战。 具体挑战有哪些？ 网络部署和运维越来越复杂 据统计，2019年上半年，中国约有2亿个摄像探头在使用之中。预计到2022年，中国的探头总数可能会达到6.26亿个，增幅为213%。 随着视频监控应用范围不断延伸，海量视频监控点必将给监控回传网络带来极速扩容压力，同时还将令回传网络部署和运维越来越复杂。 而另一方面，现有视频监控回传网络运维可视化、自动化、智能化水平低，使得部署和运维复杂性更甚。 目前绝大部分视频监控网络依靠手工配置、效率低，针对突发业务如大型活动安保或应急突发事件等，无法快速响应。业务智能能力弱，缺乏可显示业务拓扑、网络时延、路径信息等的可视界面，无法实时监控网络质量并根据网络实际对业务、应用进行差异化的保障。网络故障排查难、分析难，缺乏网络故障自动定位和实时恢复技术，运维效率低、运维成本大。 这种现状已无法适应新的运维诉求。按照公安部《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》的要求，重点公共区域安装的视频监控摄像机完好率达到98%，重点行业、领域安装的涉及公共区域的视频监控摄像机完好率达到95%，实现视频图像信息的全天候应用。 因此，应对海量视频监控站点部署需求，需提供高度集成，可快速部署的一站式设备，具备自动的网络拓扑发现及远程配置能力，以及智能的网络运维手段。 设备性能要求越来越高 视频监控不断向高清化、网络化和智能化发展，对视频监控系统的计算、处理性能以及回传网络带宽和容量提出了更高的要求。 与此同时，安全防范视频监控标准也在提升。根据GBT28181安全防范视频监控标准要求，视频监控网络端到端最大时延400ms，最大丢包率1×10-3，最大误包率1×10-4；要达成标准要求，设备需要具备大缓存、高线速转发、优先级调度能力。 为此，视频监控系统需要高性能、大带宽的视频回传设备。 接入场景越来越复杂 由于我国幅员辽阔、地质条件及自然环境复杂多样，随着国家道路交通网络的建设和视频监控联网向更广大的区域延伸，向乡、村下沉，监控站点部署场景越来越复杂，部署环境越来越恶劣，室外环境下设备的防水、防潮、防雷、防盐雾、防尘、高低温差等能力面临新挑战。 这要求视频回传设备能提供工业级的IP防护能力，具备超高或超低温下的工作能力，可以满足无视环境影响广泛部署的能力。 安全性需进一步增强 大部分安防及交通监控站点部署在路口、道路沿线、河道沿线，是无人值守的，站点非法开箱，摄像头破坏、非法替换、私接，远程非法DDos攻击，摄像头入侵等安全事件时有发生。 因此，视频监控网络设备需从可信接入、安全传输、安全管理等方面实现全方位、无死角的身份与数据安全保障。 为了应对以上新形势和挑战，华为新一代智能视频回传产品应运而生。 华为推出全新一代CloudEngine S系列智能回传一体机产品 2020年2月，华为推出全新一代CloudEngine S系列智能回传一体机产品，是面向安防/监控场景打造的SmartX一体化站点解决方案配套交换机款型，产品高度集成以太网络功能和电源系统，匹配视频站点全场景需求，广泛用于平安城市、智慧交通、园区综合监控等高清视频监控站点部署，保障前端视频高质量回传。同时，它支持统一智能网管系统，使海量视频站点部署更简单、性能更可靠、管理更智能。 这款产品主要具备四大两点： · 高可靠，集成防护外壳，提供IP55级别防护能力，相比拼凑盒子故障率降低86%。工作温度范围可达-40°C~+75°C，可以在室外极冷和极热环境中工作；内置防雷器，满足室外防雷需求；提供近海距离大于500米环境的防盐雾能力，有效应对户外恶劣部署环境。 · 高安全，通过独家开箱告警联动球机抓拍功能，解决站点非法破坏定位及取证问题；支持IPC识别，防止非法私接或设备替换；通过加密传输通道，防止敏感数据信息非法访问及篡改。 · 易部署，独家一体化集成设计，集成配电、备电、配线、网络回传、PoE供电、防雷器、盘纤盒、安全锁等部件，无需内部连线，免现场安装，同时有效控制整体重量，净重约9.2kg，可轻松完成挂墙或挂杆安装部署。单人20分钟完成安装，减少现场80%安装工作量。 · 易运维，专业的视频监控能力，通过IPC拓扑发现技术，全网拓扑自动发现，端到端统一管理。并支持智能IPC离线诊断，可快速对IPC所在网络路径的设备管理状态、端口状态、告警进行故障诊断，定界IPC离线故障类型（如IPC故障、网络设备、电源掉电，光纤链路等），提高运维效率，降低运维成本，提高客户IPC在线率。独家eMDI视频质差故障诊断，对视频业务质量进行分析，有效定界并识别花屏、卡顿、黑屏等故障根因，减少50%的运维工作量。 早在2018年10月，华为独家推出了面向视频监控回传网络的行业专用一体化产品-CloudEngine S5720I-SI，并在安平城市、雪亮工程中规模商用。如今基于丰富的项目经验和对行业的深刻理解，华为对产品再次优化升级，以更加贴合当下视频监控产业的形势和需求。 值得一提的是，该产品已落地应用，已助力安平/交通行业提升效率和改善体验。 以上海某雪亮工程项目为例，为了到2020年建立一个完善的安防网络，实现“全域覆盖、全网共享、全时可用、全程可控”，对站点回传设备提出了如下需求： · 单节点支持多IPC接入能力，整网支持1000+IPC远程管理及运维。数量标准按照中心城区覆盖密度力争达到250个/km2、次中心城区达到25个/km2，郊区达到10个/km2； · 要求室外接入站点满足-20°C~+55°C环境工作温度，具备户外防雷击能力，支持防盐雾防腐蚀能力，满足岔口、道路、河流沿岸等环境部署条件。 采用新一代CloudEngine S系列智能回传一体机产品后，得益于其IP55防护，防雷，防盐雾能力，相比拼凑式产品，实现了故障率从20%降低到2.9%；同时，由于该产品支持拓扑自动发现、还原IPC与设备的整体网络拓扑，支持端到端自动化运维和一键式自动化排障和质差定界，可快速定位摄像头黑头、卡顿、花屏问题，免除了人工巡检、现场排障等原始手段，从而实现了故障处理效率从小时级降低到分钟级，维护成本降低50%。 在新基建引领下，视频监控行业正迎来新风口，但挑战也如影随形。新一代CloudEngine S系列智能回传一体机产品的推出展现了华为在视频监控回传网络行业的丰富经验和前瞻布局，也让华为继续拉大了与其他厂家的差距，再次以行业引领者的身份推动视频监控产业不断蓬勃发展。 |
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