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【导语 ：“饱备干粮晴备伞”，疫情给所有人和企业敲响了警钟，平日里要加强自己的抗风险能力。多在资金、技术上做储备。在这样的背景下，比亚迪显得十分另类，但随着企业越做越大，背的债务也越来越重。发展到今天，比亚迪每年仅利息就需要偿还30多亿。】 撰文|陈德军、编辑|禾 子 比亚迪今年风头正盛。在国家危难之际，比亚迪转身投产口罩。1月31日开始设计，自产90%的零件，造出了口罩生产线，然后生产口罩。到3月下旬，口罩产能突破至每天1000万只，成为世界第一口罩厂。 3月份，比亚迪还做了一件大事，续航里程超过600公里的比亚迪“汉”横空出世。“汉”创造了两个第一，一是风阻系数在国产车中最低，二是搭载了革命性的“刀片电池“，这在新能源领域是里程碑式的大事。  外界看到的是无限风光与巨大贡献，而比亚迪自己，正在承受长期的压力与痛楚。 高负债重压，想透口气好难数据显示，比亚迪2018年的利润达到27.8亿元，是很不错的成绩。但是，负债规模达到了1338.77亿元，因为债务产生的利息高达33.52亿元，超过了全年利润。 2019年以来，比亚迪先后发行各种债券至少16次。截至2019年三季度末，其应付债券高达99.67亿元，同比增长63.94%，资产负债率更是高达68.48%，处行业较高水平。 此外，比亚迪的短期借款、长期借款与已发行债券等三项有息负债共计高达680亿元。随之而来的则是利息成本高企，2019年前9月其利息费用已达25亿元。 2019年是比亚迪的艰难一年。在这一年，新能源补贴政策缩减。在国补方面，与2018年相比，新能源汽车2019年补贴减少47%以上。而统计显示，在北京、上海等新能源汽车的重要市场，地补的标准一般能达到国补的50%，如此算来，今年补贴退坡幅度将超过50%，接近70%。比亚迪不能从政策层面得到资金补充。销量也急剧下滑，全年汽车总销量为46.14万辆，同比下降11.39%。其中新能源汽车总销量约23万辆，同比降低7.39%。下降的不止是销量，还有市值。目前比亚迪的市值在1000亿上下，比起巅峰期的2000亿，蒸发掉了一半。 创业路始于借钱250万比亚迪的创始人，是汽车狂人王传福。王传福有五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹。13岁那年，父亲不幸因病去世，因为贫困，年龄小的妹妹只好送给别人抚养，姐姐们相继出嫁，哥哥王传方退学开始工作赚钱养家。王传福不忍看到哥哥的辛苦，准备退学来帮助哥哥。哥哥却毅然决然：'再难也得读书，这是唯一的出路。'王传福果然靠知识改变了命运。1987年考入北京有色金属研究总院读研，因成绩优异，毕业后留院工作。可以说，相对于农村的老家，他已经完成了咸鱼翻身。  安稳日子只过了四年，王传福扔掉铁饭碗，创立比亚迪。王传福的狂人本色显露无遗。而且他一出手就和别人不一样。尹明善创立力帆用了20万，马云创办阿里巴巴用了50万。王传福一出手就借了250万。从此，比亚迪再也没有和债务甩开关系。 比亚迪最早的产品是电芯，这是充电电池的核心部件。当时花了100多万元人民币，建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。1996年，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM，比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。2003年，比亚迪成长为全球第二大手机电池供货商。一场重大的转变在同一年发生。比亚迪收购西安秦川汽车，正式进军汽车产业。并成立了电动汽车研究部，后来升级为电动汽车研究所。2008年是比亚迪重要的一年，在这一年比亚迪成全球最大的充电电池制造商。同一年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。  在2009年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。同年，王传福以350亿元财富成为2009年中国首富。2015年，王传福再放狠话，提出7+4战略：“7” 指七大常规领域，包括私家车、城市公交、道路客运、出租车、环卫、城市建筑物流、城市商品物流；“4”指四大特殊领域，包括仓储、港口、机场和矿山。此战略如果实现，那么所有用油的地方将全部有电能覆盖。连续四年，比亚迪都是全球新能源汽车的产销冠军。 重压之下，比亚迪凭什么生存“有多大压力，就有多大动力”，这话似乎是给比亚迪订制的。一旦利润跑不赢利息，比亚迪很可能陷入资不抵债，庞大帝国就会像多米诺骨牌一样坍塌。随便找个经济学、企业管理的大师都会认为，这么高的负债率，企业早死八回了。比亚迪不仅没死，还一路高歌猛进。比亚迪走的就是“借鸡生蛋”的路。创业靠的是借来的250万，而后一直通过各种渠道多方融资，从而实现了企业的高速发展。  王传福有两个特点，一是技术男，二是狂人。有了钱之后，他把这两个特点发挥到极致。王传福研究电池是从上大学的时候开始的，到今天比亚迪搞出刀片，持续了三十多年。这是技术男的专注。在这个领域，无论是企业规模还是核心技术，比亚迪都做到了世界前列。李嘉诚说“不管到什么时候，手里要有一款天塌下来也能赚钱的产品。”比亚迪的这款产品就是电池。电池是比亚迪的帝国根基。 另外，技术男高度重视技术研发。设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研究，以及产业和市场的研究；拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。  有了这个根基，王传福的开始了近乎“疯狂”的四面扩张。除了多款电池，比亚迪还生产充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、印刷电路板。当然还有汽车、新能源汽车、口罩和消毒液。近年，比亚迪还大力投入，发展云轨道。在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处。有根基，有枝叶，比亚迪当然风生水起。  今年前两个月，因为疫情影响，汽车消费受到抑制。这部分需求在释放之后，或许会有汽车消费的小高潮。国家和各地政府出台鼓励政策，重点是针对新能源。这对车企来说，是实现复苏的好机会。比亚迪推出”汉“和”刀片电池“，表示对机会的到来已做好准备。 点评 比亚迪是商界的另类，以高负债换取高增长。其中有成就也有无奈。一路走来，冷暖自知。今年年初，有员工在比亚迪门口扯起了“我们要生活，我们要吃饭”的条幅，看来比亚迪的日子并不好过。或许在疫情之后，比亚迪会把降低负债作为目标吧。因为这种模式，总让人为它捏着一把汗。  内容来自今日头条 |
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