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山东省是中国的经济大省、人口大省，海岸线绵长曲折，是山东经济发展快速的重要助力之一。山东省海岸线全长3000多公里，约占全国海岸线的1/6，仅次于广东省，全省近海海域中有299个大小岛屿，渔业资源异常丰富，对虾、刺参，海胆出口量为全国第一。 在山东绵长曲折的海岸线上，海滨城市错落其间，如青岛、烟台、威海都是全国著名的海滨城市，优良的港口，壮阔的海滩，丰富的海洋资源，为海滨城市提供了各种优越的条件，使其在发展的道路上快人一步。 具体来看，从北到南，山东一共有七个沿海城市，依次为滨州、东营、潍坊、烟台、威海、青岛、日照。七个沿海城市，又可以分为三组：青岛、烟台、威海，名声在外；日照、东营，小有名气；而潍坊、滨州，则常常被不认为是沿海城市。 青岛、烟台、威海在全国范围，都是非常有名气的海滨旅游城市，三地旅游资源丰富，比如青岛的崂山、八大关、栈桥、金沙滩、海水浴场等，烟台的蓬莱阁、长岛、南山、金沙滩、养马岛等，威海的成山头、刘公岛、赤山、乳山银滩等，都是旅游爱好者的必游之地。此外，青岛、烟台两地经济发达，青岛的GDP更是多年力压省会济南稳居全省第一，烟台则与济南不相上下，甚至一度反超了济南，只有威海可以算是一座纯粹的旅游城市，旅游经济在地域经济总量中占据了很大的比例。 再来看日照和东营，日照在山东省内也算是小有名气，吃亏在建市较晚，发展起步比兄弟城市晚了许多，但是日照港发展迅速，港口吞吐量仅次于青岛港，是山东省第二个、全国第九个亿吨大港，发展潜力巨大，旅游资源也较为丰富，虽然缺少顶级的5A级景区，但有7个4A级景区。东营位于黄河入海口，是中国重要的石油基地，是中国第二大油田胜利油田的所在地，是一座因石油建市、以石油为经济命脉的资源型城市，近年来东营实施经济转型计划，重点发展以旅游为代表的绿色生态经济，成为全国首批“国际湿地城市”。 最后来看潍坊和滨州，这是两个经常被忽略的海滨城市，究其原因，主要是因为主城区离海岸线比较遥远，海洋资源和海洋经济在地区经济总量中占比较低；且沿海地区多为滩涂盐碱地，旅游开发价值不大。在海洋经济的影响下，两地都采取了向海洋经济靠拢的思路，纷纷建设海运港口，弥补海洋经济的不足：潍坊港位于寒亭区境内，建成于2010年，现为国家一类开放口岸，现有2万吨码头3个，5万吨级航道、5万吨级液化品泊位，目前正全力打造亿吨大港；滨州港位于沾化区（2014年撤县设区）境内，从1970年代起一直为内海港口但存在感不强，2005年滨州市政府发布了新滨州港发展规划，目前正全力打造万吨级港口。 综上，潍坊和滨州两市海洋经济对区域发展的贡献较低，海洋经济并非区域经济发展的重点所在，自然而然的海洋资源开发和宣传力度就跟不上，因此常常不被人认为是海滨城市也就不足为奇了。但是，海洋并非一切，也不是决定区域经济发展的决定性因素，潍坊的经济实力连续多年位于山东省前列，仅次于青岛、济南、烟台三市，区域经济发达；滨州因建市较晚、起步较晚，经济基础略有欠缺，但近年来经济发展迅速前景广阔。 |
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