|
郑西高速铁路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐兰高速铁路郑西段，又名郑西客运专线，是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，与郑徐高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路共同构成徐兰高速铁路。 2005年9月25日，郑西高速铁路动工建设；2010年2月6日，郑西高速铁路正式开通运营；2011年1月11日，西安北站启用；2012年9月28日，郑州东站启用，标志着郑西高速铁路全线建成通车。 郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，设10个车站，设计速度为350千米/小时。同时分别在郑州枢纽、西安枢纽内部设联络线接入郑州站、西安站。 郑西高速铁路是徐兰高速铁路最先开工、最先建成通车的一段，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350千米的高速铁路。 沿线车站： 郑西高速铁路全线办理客运业务的车站数为10个，其中，河南段7个、陕西段3个：郑州东站—郑州西站—巩义南站—洛阳龙门站—渑池南站—三门峡南站—灵宝西站—华山北站—渭南北站—西安北站，另预留临潼东站。 线路走向： 郑西高速铁路由郑州东站引出，向南沿东三环走行并跨越东三环，跨越南三环后转向西南，沿南四环走行，过南水北调河后转向西北方向，接入荥阳线路所，向西在荥阳市豫龙镇槐西村设郑州西站，向西过乔楼水库，经田咀南、北周村南，在草店北再跨310国道，沿巩义市南侧西行，在芝田镇南设巩义南站，自巩义南站向西进入偃师市。进入偃师后，一路西行，跨焦柳铁路、龙门大道，在洛宜支线南侧设洛阳龙门站；出站后从李屯公路桥下通过，上跨洛宜支线后西行，跨西南环城高速公路和洛河，进入丘陵区，沿义马至盐镇进入三门峡市，向西经笃忠至赵庄段，设立渑池南站。出站后，经隧道穿越连霍高速公路，跨山口河，在陇海铁路张家湾站北侧设三门峡南站，之后线路跨弘农涧河，穿函谷关隧道，经西阎乡至文东村设灵宝西站，之后继续西行，经文底村，跨双桥河至杨家村进入陕西界，经渭南、潼关抵达临潼东站，出临潼东站西行，于货北环新筑站东上跨枢纽货运北环线及灞河，抵西安市北郊、西铜高速公路西侧设西安北站。 西安站联络线 郑西高速铁路于临潼东站与西康铁路柳树村站、陇海铁路窑村站间设联络线，利用陇海铁路既有窑村站至西安站段（增建三、四线）引入西安站，联络线长26.328千米。 郑州站联络线 郑西高速铁路从既有郑州站引出，经陇海铁路至中原站西侧开始折向西南，北跨四环路，再向西南跨310国道，接入荥阳线路所。 |
|
|
