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在许多人眼中，航空技术就是发动机，有所谓动力强板砖也能飞上天的说法，有点以讹传讹，过于夸大事实，但是发动机的地位确实相当重要。论航空发动机技术，美国自然号称世界第一，第2位的俄罗斯水平也不低，那么俄制顶级发动机到底啥样？  图160如果说起俄罗斯顶级发动机的话，不必谈什么产品30，一款老旧发动机就可能代表，图160轰炸机使用的NK-32发动机。别看问世多年，但是依然不可低估，在技术上仍可以称为：领先的代表型号之一。这款发动机从来就没有出口过，哪怕日子再不好也没想卖过，俄制NK-32发动机怎么样？ 由库兹涅佐夫设计局专门为图160战略轰炸机研发的，一款三转子加力式涡扇发动机。全长为6米，直径1460毫米，净重3400公斤，一个个头相当大的家伙，最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛，推重比为7.06，实现了25吨级别的推力，不算很快，可是推力水平不算低了。  图160图160一共安装了4台NK-32发动机之后，最大起飞重量超过了275吨以上，最大飞行速度可以达到2.05马赫，在加装9吨弹药时，最大航程仍达到16000公里，这个水平全球自认第二，敢称第一的也没谁了。 许多人都认为这款发动机的水平低，理由只有一个，那就是推重比，才超过7，新一代的发动机已经可以把推重比提高到10以上，回避了一个现实，NK-32发动机可以达到25吨的最大推力，F-35战机安装的F-135涡扇发动机推重比超过了10，但是最大推力仍只有18吨，未来也只能提高到20.4吨，距离25吨的指标依然差距明显。  发动机不管这款发动机的技术到底如何，现在还没有一款发动机能够替代它，即便在理论上能够与它相比的也没有几款，想贬低它，只能说推重比不足，不敢提最大推力多少。 原本在1994年的时候就已经停产，经过多年之后，库存的零备件以及发动机什么的已经基本用光，由于为无可替代的型号，俄罗斯在其停产20多年之后，依然决心要重新启动其生产线，还要大量生产，如今更在进行改进升级工作，预计在多个方面性能会有新的提高。  检查这样一款发动机自然成了引人注目的东西，现在许多人都在谈其出口问题，可惜即便俄罗斯经济再困难也没考虑过向任何国家出口，不出口不是一个经济问题，而是一个态度问题，确切的说。这款发动机的出口问题已不是钱的问题。 这是一款真正的军用发动机，不可能用于民用项目，再考虑到设计特点，那么只能用于一种类型的机型：战略轰炸机，一种根本不可能出口的武器装备，既然俄罗斯连战略轰炸机都不愿意出口，那么怎么可能助别人去开发战略轰炸机呢？不管是谁，如果需要这样发动机的话，除了自己制造以外没有第2个选择，别想什么花钱买了，战略轰炸机只能凭着自己的本事造出来。  检修 |
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