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这是一座万众瞩目的大桥 创下多个世界之最 被誉为施工难度最大的桥梁之一 它就是平潭海峡公铁两用大桥
上层为公路，下层为铁路 目前铁路铺轨进入最后阶段 距离通车的日子越来越近 这回真能坐着动车过大海了！ 小编今天就带大家跨越海峡 一睹“海上长龙”的风采  通过卫星图我们能清楚地看到这座超级桥梁从无到有的历程。该桥所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。  平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，是新建福州至平潭铁路的关键控制性工程，建成通车后福州与平潭将形成半小时'经济生活圈'。  全桥共计228个桥墩，钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路，建成后要满足海上桥面在十级大风环境下安全运营。  福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，助推海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来起到重要作用。  平潭海峡公铁两用大桥的 轨道铺设工作将于5月底完成 随后进入项目验收阶段 预计11月底铁路开通运行 期待吗？ 来源|中国铁路 [编辑|兰翠娟] |
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