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在各行各业都备受新冠疫情冲击的当下，全球经济衰退趋势明显，外界戏称当前或许是有史以来的“最惨财报季”。相对而言，虽然字眼略显夸张，但确实在汽车行业中，这种“惨烈”也多多少少能反映在相应的报表数值上。 近日，北京汽车股份有限公司公布了全集团在2020年一季度的业绩预告，按照三个月内的相关管理账目初步预计，其在2020年第一季度归属于母公司权益持有人的净利润同比2019年下滑近95%。  北汽集团方面在此次预告中表示，造成业绩下滑的主因同样源于外部新冠疫情对中国汽车行业的整体冲击，进而对本集团的生产和销售同样产生较大影响，整车销量较去年同期有较大幅度下滑，从而导致本集团效益下降。而且由于疫情存在不确定性，所以无法排除疫情对于公司经营业绩是否会产生进一步影响。 细分来看，北汽集团的整体主营业务包括乘用车研发制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投资融资等，而在乘用车板块的业务则主要由北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四部分组成，其中又以北京奔驰对全集团的效益助力最为明显。 全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，作为北京汽车方面最大利润来源的北京奔驰在今年一季度共计售出整车11.3万辆，尽管同比2019年同期的13.87万辆下滑了18.5%，但仍旧好于行业整体水平（平均同比下降40.8%）。  同样源于全国乘用车市场信息联席会的数据显示，北京现代在今年一季度共计售出整车10.82万辆，同比2019年同期下滑了43.3% 而受到疫情的影响，北汽集团其余主体品牌在今年一季度销量也都有不同程度的下降：北汽新能源一季度共计售出整车0.9万辆，与去年同期的2.5万辆销量同比下滑了64.10%；福田汽车一季度共计售出整车11.8万辆，累计也有9.96%的同比下滑幅度。 当然，结合当前的相关数据分析也可以看到，尽管北汽集团旗下多个品牌整体呈现销量下滑态势，但其实在3月已经开始显现出逐步回暖的趋势，包括北京奔驰以及北京现代在内的品牌在3月的销量虽同比仍有小幅下滑，但已经低于行业单月平均下滑水平。或许结合当前国内疫情防控已经逐渐进入后期攻坚巩固阶段，在4月之后的国内汽车市场需求将进一步逐渐激活。  与本年度一季度业绩预告相差时日不多公布的，还有北汽集团的2019年全年年报，报告内容相关数据显示，2019年全年北汽股份营业收入为1746.33亿元，同比2018年（1519.2亿）增长了14.95%；年度利润达到143.23亿元，同比2018年（142.71亿）增长0.36%；归属于本公司权益持有人利润（即归母净利润）为40.83亿元，同比2018年（44.29亿）降低7.83%。 截至目前，北汽集团方面表示旗下各基地的生产运营已逐步恢复至正常水平，将缓解本集团效益下滑压力，而国内疫情也出现积极向好的态势，同时行业主管部门也密集出台了有利于汽车消费的多项政策，由此仍对中长期业务发展持谨慎正面预期。  内容来自懂车帝 |
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