近日，凯迪拉克官方发布了一组全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE ESV（凯雷德长轴版）官图。新车的外观延续了普通版车型的设计，但车身尺寸有所增加。凯雷德长轴版原计划在今年纽约车展亮相，但由于疫情原因被推迟，官方表示新车将在今年年底前发布。
外观方面，凯雷德长轴版与标轴版车型保持一致，前脸采用了最新的设计语言，大尺寸进气格栅搭配大量镀铬装饰条，使其看上去气势十足。新车大灯采用了很简洁的矩阵式的风格，日行灯采用了立柱式的设计，很有科技效果。车的前脸底部表现得也非常有质感，采用了一个很细致的贯穿式的包围，包围的两侧采用了上扬式的风格，造型也很凌厉。
侧面来看，长轴版的全新凯雷德的侧面设计元素和标准轴距版车型相同，整体采用了很方正的造型，C柱采用了一个镀铬的涂装，由于车身尺寸有所增加，新车C柱的镀铬饰条也得到了明显的拉长，此外，标准版上侧面的凯迪拉克徽标也被移到了前方的黑色塑料件上。
新车尾部基本上和标准轴距版的车型没有什么大的区别，它采用了一个很方正的尾部轮廓，配合凌厉的线条和轮廓进行装饰，很有家族化钻石切割的风范。车的尾灯采用了立柱式的设计，视觉效果上很凌厉，排气采用了双边单出设计，尾喉则采用了银色的涂装。
内饰方面，新车首次在量产车上采用了尺寸达到38英寸的OLED曲面屏幕设计，得益于超大尺寸屏幕的使用，全新凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个分屏进行，同时，相当于4K电视两倍像素的高清显示屏的使用，简直可以称得上是行走的“电视机”。
尺寸方面，作为一款美系“巨无霸”，长轴版的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm，长度尺寸上的提升不仅让外观上更霸气虎实，更为第三排座椅乘客带来44mm的额外腿部空间，与此同时，凯雷德长轴版后备厢容积也提升至1214L。
安全配置方面，夜视系统，升级的Super Cruise驾驶辅助系统几乎将新车武装到牙齿。
动力方面，长轴版与标轴版车型保持一致，搭载全新6.2升V8发动机，该发动机拥有可变气门正时技术以及启停系统和动态燃料管理技术，其最大功率313 kW（426PS）。此外，全新凯雷德还推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，其峰值扭矩为623N·m。 传动系统部分匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速箱，并全系配备了智能适时四驱系统，采用全新的独立后悬架，并全车提供MRC电磁悬挂系统与自适应空气悬架。
不知道什么时候开始，加长轴距成为了国内车市上的必备品，几乎所有的合资品牌车型来到国内不加长都不好意思上市，不过不得不承认的是长轴版本的车型后排乘坐空间确实宽敞。而在以前，加长版车型可是豪华、高端、昂贵的代名词，凯迪拉克自然也不会放过这一庞大的消费市场。
从现在公布的信息来看，全新凯雷德长轴版确实是一款综合实力很强的车型。新车无论在造型设计、内饰空间还是科技配置上都有着十足的亮点。加上出色动力组合、优秀的底盘悬挂，进一步增加全新凯雷德长轴版车型的竞争力。正如凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）所说：“驾驶全新凯雷德有一些特别之处；它具有大胆的外观和独特的技术，可以为消费者提供全新的体验。”
