01裂缝新分类国内外对沥青混凝土路面裂缝种类做了大量的观察和分类。美国SHRP长期路面性能鉴别手册将沥青混凝土路面裂缝损坏分为:疲劳裂缝、块状裂缝、边缘裂缝、纵向裂缝、反射裂缝和横向裂缝。我国根据路面管理系统的研究成果及养护维修的要求,为了便于分析路面破损原因和进行性能预测,在《公路沥青路面养护技术规范》中也有类似的沥青混凝土路面裂缝破损的详细分类。上述裂缝分类准则局限在裂缝外部表现形态上,适用于路面使用性能调查分析,但是并不适用于裂缝修补技术。在裂缝修补技术时,根据各国经验,裂缝一般可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。荷载型裂缝主要是指由行车荷载作用而产生的裂缝,对半刚性基层沥青混凝土路面主要是指重载车辆轮迹带处沥青混凝土面层出现的由上而下的疲劳开裂,荷载型裂缝的开裂方式主要表现为剪切型。非荷载型裂缝主要是指温缩裂缝、干缩裂缝及反射裂缝,温缩裂缝包括低温收缩裂缝与温度疲劳裂缝。美国联邦公路局根据裂缝形成后随温度变化而产生的伸缩量的不同,将裂缝分为运动缝和非运动缝。年伸缩量≥3mm的为运动缝,主要是间距大于6m的横缝(温缩裂缝,反射裂缝等);年伸缩量<3mm为非运动缝,主要是纵缝(施工接缝,Top-Down裂缝等),以及间距小于6m的横缝。针对不同类型的裂缝,采用的裂缝修补技术也有所不同。通常认为:对于非运动缝以及由于路面老化等原因不适宜开槽的路段采用直接填缝方式处理,对于运动缝采用开槽灌缝方式处理。02裂缝修补材料(1)传统型修补材料养护技术规范中推荐的传统裂缝修补材料,包括(改性)沥青、(改性)乳化沥青、橡胶沥青和沥青玛蹄脂等,材料来源广泛、使用方便,但是修补效果普遍很差,目前一般不再推荐作为裂缝修补材料使用。(2)加热型修补材料加热型密封胶通常特指橡胶沥青密封胶,是目前最常用的裂缝修补材料。国内外的高等级沥青混凝土路面普遍采用加热型密封胶进行裂缝修补,也可以用于水泥混凝土路面的填缝。(3)常温型修补材料在常温下若干种组成材料,通过化学反应从液态转变为固态。常温型密封胶主要包括聚氨酯、聚硫、有机硅这3类材料。(4)贴缝型修补材料贴缝带,又称压缝带或填缝带。通过外力挤压带状材料封闭裂缝。可分为自黏式和热黏式两种类型,主要原料由橡胶沥青和纤维材料构成。03裂缝修补技术 裂缝修补技术对应于上述裂缝修补材料,可分为3类: 图1 路面开槽采用专用的开槽机进行该项作业,按照裂缝标示,根据裂缝的宽度和深度,调整好开槽机的开槽宽度和深度,对准裂缝的中线切割出均匀的U形凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3mm,暴露出新的黏接面。需注意的是当沥青混凝土路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时,不宜进行开槽处理,应直接进入下一步工艺,即填缝。(2)路面清理 图2 裂缝清理清理裂缝中原有的尘土和开槽过程中产生的残渣,保证密封胶与缝壁间的牢固黏结。一般采用压缩空气,清理裂缝。必要时还可以采用热空气喷枪预热路面裂缝槽。 图3 针式喷嘴灌缝 图4 贴缝式灌注 图5 自黏式贴缝 图6 热黏式贴缝 |
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