楚天都市报、大楚网、安徽交通广播、新晚报2020-04-26 23:48 长沙晚报掌上长沙4月26日讯 据楚天都市报、大楚网、安徽交通广播、新晚报消息 今天（26日）17点多，武汉多名车主在微博上反映，鹦鹉洲长江大桥桥体如波浪般晃动，车主行驶在大桥上感到头晕，非常担心桥梁安全。 有网友拍摄下了过桥时的画面，从画面上看，晃动确实明显。 不少网友也纷纷发文表示：“晃得头晕”“吓到怀疑人生”……
刚刚，鹦鹉洲长江大桥管养单位回复记者称，目前，桥梁结构运行正常，安全有保障。此轮桥梁异常振动系特定风况引起，振幅在设计允许范围内。
鹦鹉洲长江大桥 鹦鹉洲长江大桥是武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一，始建于2010年8月，2014年12月28日通车运营。 鹦鹉洲长江大桥西起江城大道，上跨长江水道，东至梅家山立交；线路全长3.42千米，主桥全长2.1千米；桥面为双向八车道城市快速路，设计速度60千米/小时。 3年前就有人反映大桥抖动 记者搜索发现，早在2017年4月，就有人在网络发帖称“神奇的鹦鹉洲长江大桥，剧烈抖动，开车像开船一样晃荡。” 当时，就有不少网友在帖子下面跟帖评论，称鹦鹉洲长江大桥是悬索桥，有这种可能。 管养单位称大桥安全有保障 鹦鹉洲长江大桥设计单位中铁大桥勘测设计院相关人士告诉记者，鹦鹉洲长江大桥属于悬索桥，出现晃动是正常现象。 刚刚，管养单位武汉城市公共设施运营发展有限公司（简称城运公司）回复，今天下午14:05，城运公司接到报告，鹦鹉洲长江大桥双向桥面出现可感知的上下波形晃动。接报后，城运公司高度重视，迅速通知桥梁设计单位及城投公司专家实地踏勘，现场会商异常震动产生的原因，最后商定结论如下： 一、目前，桥梁结构运行正常，安全有保障。 二、此轮桥梁异常振动系特定风况引起，振幅在设计允许范围内。 三、请广大市民不必恐慌，放心通行，同时呼吁大家不要听信网上不实报道，做到不信谣，不传谣，后续由官方通过正式渠道发布相关信息。
链 接 悬索桥属柔性桥，重压下桥体位移比其他桥大 武汉鹦鹉洲长江大桥由中国中铁大桥局承建，建设施工历经3年多，2014年12月28日正式通车。它位于武汉长江大桥上游2公里处，全长3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。 记者搜索相关新闻报道发现，武汉鹦鹉洲长江大桥投用前，曾多次进行动载试验，多台渣土车上桥曾模拟跑车、跳车、会车等多种奔跑模式，100多个传感器将数据传输到数据采集仪上，通过电脑生成大桥的“心电图”。 中铁大桥局桥科院副总工程师彭旭民当时向媒体解释，鹦鹉洲大桥是悬索结构，属于柔性桥，不像长江一桥属于钢结构。它在重压作用下，桥体变形幅度会相对较大，位移较其他桥大一些是正常的。 他接受采访时透露一个细节：2014年12月11日晚进行的静载试验中，54台30吨重的车同时上桥跑，最终桥体跨中下降约2米，但仍小于计算值，因此可以说是安全的。 |
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